[实用新型]北京吉普切诺基外置转臂式备胎固定架

说明书

本实用新型北京吉普切诺基外置转臂式备胎固定架属于车辆与轮胎有关的装置。

目前，北京吉普切诺基汽车出现了几种外置备胎装置，这些装置总的缺点是：结构复杂，而且均需在车的后门上打孔方可按装固定，这种固定方法长时间使用，会使门下沉，严重的会将门撕裂，这样会给乘客带来不安全感。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，安装方便，无需在车后门打孔，由轮胎固定盘与内外支臂组合，支臂定位锁按装装在原车后保险杠上，通过轴肖与支臂支承托架相互连接，支臂承托架用螺检与原车牵引拖钩原孔距，原孔经固定为一体，以克服上述外置备胎的不足。

本实用新型的目的是这样实现的：

北京吉普切诺基外置转臂式备胎固定架，是由：轮胎固定盘[1]、外支臂[3]、内支臂[5]、锁钩[6]、左右铰链联结板[8]、轴肖[9]、铰链中套[10]、支臂支承托架[12]、支臂定位锁[13]组成，轮胎固定盘[1]上装有轮胎固定螺栓[2]、橡胶碰头[11]，外支臂[3]与内支臂[5]上端焊轮胎固定盘[1]、上中端焊加强梁[4]、下中端焊锁钩[6]、下端焊左右铰链联结板[8]，锁钩[6]是为装配支臂定位锁[13]时所用，轴肖[9]依次穿过左铰链联结板[8]、铰链中套[10]、右铰链联结板[8]、由螺帽[7]固定，支臂支承托架[12]焊在铰链中套[10]上，支臂定位锁[13]装在原车后保险杠上与锁钩[6]相对应，并带锁[14]。

采用本实用新型北京吉普切诺基外置转臂式备胎固定架，无需在车后门打孔，只需将支臂支承托架用螺栓固定在原车牵弛拖钩的同孔距，同孔径上，使得整体固定架安全可靠，不脱落，结构简单，按装方便，将定位锁拉手向外一拉，锁钩脱开，固定架自动转臂。

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是本实用新型铰链联结板的剖视图：

图4是本实用新型支臂定位锁结构图。

[1]---轮胎固定盘、  [2]---轮胎固定螺栓、[3]---外支臂、[4]---加强梁、[5]---内支臂、[6]---锁钩、[7]---螺帽、[8]---左右铰链联结板、[9]---轴肖、[10]---铰链中套、[11]---橡胶碰头、[12]---支臂支承托架、[13]---支臂定位锁、[14]---锁。

下面结合附图进一步的描述：

实施例：

如图1所示，本实用新型北京吉普切诺基外置转臂式备胎固定架，是由：轮胎固定盘[1]、外支臂[3]、内支臂[5]、锁钩[6]、左右铰链联结板[8]、轴肖[9]、铰链中套[10]、支臂支承托架[12]、支臂定位锁[13]组成，轮胎固定盘[1]上装有轮胎固定螺栓[2]、橡胶碰头[11]，如图2所示，轮胎固定螺栓[2]是专门固定轮胎所用螺栓，橡胶碰头[11]是起轮胎固定后与车缓冲作用，而且也能调整支臂定位锁[13]的作用，轮胎固定盘[1]是用铸铝合金制成的，外支臂[3]与内支臂[5]上端焊轮胎固定盘[1]、上中端焊加强梁[4]、下中端焊锁钩[6]、下端焊左右铰链联结板[8]，左右铰链联结板[8]上设有孔，使得轴肖[9]穿过左右铰链联结板[8]的孔，锁钩[6]是为装配支臂定位锁[13]时所用，支臂定位锁[13]按装在后保险杠上对应锁钩[6]的位置上并带锁[14]，支臂支承托架[12]焊在铰链中套[10]上，支臂支承托架[12]是用铸铝合金制成，轴肖[9]依次穿过左铰链联结板[8]、铰链中套[10]、右铰链联结板[8]、由螺帽[7]固定，如图3所示，支臂支承托架[12]顶面与原车牵引拖钩的同孔距，同孔经三个螺钉固定时向上达到与地面垂直位置时被支臂定位锁[13]锁住，为了防止锁装置被人打开使轮胎向后下翻，在定位锁[13]上面以装置了一个带钥匙的锁[14]，如图4所示，确定了整体固定架安全可靠，不会脱落，使用时将轮胎直接固定在轮胎固定螺栓[2]上即可，如若想打开车后门，将定位锁拉手向外一拉，锁钩[6]脱开，使得固定架自动转臂，使用本实用新型结构的外置臂式备胎固定架，结构简单，结实耐用，重量轻，安装方便，是北京吉普切诺基汽车理想的外置转臂式备胎固定架。