[实用新型]节能型汽车化油器

说明书

本实用新型涉及一种汽车化油装置，尤其是节能型汽车化油器。

目前，公知的汽车化油器是由化油器体、中心喷油柱、风门、进入气缸孔、主喉管、付喉管连接而成，一般的化油器雾化不能使油燃烧尽，浪费能源。

本实用新型的目的是提供一种节能型汽车化油器，它不仅能使汽油充分雾化燃烧，而且减少污染。

本实用新型的目的是这样实现的：在化油器体中，导流环、中心喷油柱、补气调整螺塞、特制喷嘴，进气歧管，主喉管和付喉管连接，在进气歧管中心位置设进入汽缸孔，在中心喷油柱的一端设一燃油进孔。当新鲜空气经空气滤器之后，进入导流环，在汽车活塞进气行程中汽缸内造成局部真空负压，经特制导流环，空气产生旋转运动，分别经过主喉管腔和付喉管腔，在旋转运动下外层空气密度加大，旋转中心层空气密度相对较低，又形成一个负压区。喉管中心设置中心喷油柱管，此喷油柱管内设置中心油管，中心油管设有两排六孔，呈中央放射状，顶部有补气调节螺塞，喷油柱同样有两排向下倾斜，呈锥形喷油嘴，燃油喷入中心负压区，然后扩散到园周绸密区，混合整个进气、雾化、混合过程，混合气处在旋转状态，然油得到充分雾化，油雾由分子团雾化，变为小分子雾化，有更多的氧气包围燃油分子，然油更充分燃烧。同时混合气进入汽缸后，靠贯性继续旋转，燃烧点火始于中心区，随之扩散到四周，在这瞬间，活塞爆炸行程由上死点往下移，因此燃烧是由中心区扩散到四周，同时由上至下，可分多层次燃烧，出现一个脉冲过程。汽缸爆炸压力曲线最高点右移，提高了平均爆炸压力，在等油耗情况下提高功率或等功率情况下降低油耗。达到提高功率，降低油耗，减少污染的目的。

由于采用上述方案，在于提出旋流进气，紊流多层次雾化，混合，达到脉冲燃烧效果，从而节省燃烧汽油，使之最充分地燃烧，且大大降低CO和HC排入量，减少环境污染。经过实验：与国内同类技术相比，平均节油率在30％以上，CO和HC排放量减少70％以上。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是化油器原理示意图

图2是燃油雾化后旋流进入汽缸产生脉冲燃烧图。

图1中：1.化油器体  2.导流环  3.中心喷油柱4.补气调整螺塞  5.特制喷嘴  6.风门  7.进气歧管    8.进入汽缸孔9.燃油进孔  10.主喉管  11.付喉管12.旋流

图2中：1.点火塞  2.活塞  3.汽缸  4.连杆

图1中，在化油器体(1)上面按装导流环(2)，中心喷油柱(3)，风门(6)、进入歧管(7)，主喉管(10)和付喉管(11)。在中心喷油柱(3)里按装补气调整螺塞(4)和特制喷嘴(5)，在进气歧管(7)的中心设有一进入汽缸孔(8)，在中心喷油柱(3)的一端设一燃油进孔(9)。

图2中点火塞(1)、活塞(2)、和连杆(4)相连接，并装在汽缸(3)的中间。