[发明专利]激光车型识别系统及其方法无效
申请号: | 96100362.6 | 申请日: | 1996-01-16 |
公开(公告)号: | CN1159039A | 公开(公告)日: | 1997-09-10 |
发明(设计)人: | 陈为民;樊青海;李合林;曹金海;宋青存;陈根座;陈乃平;林昕;薛宝庆;黄海霞;杨青海;职连杰;吴翔;尼玉东 | 申请(专利权)人: | 中原光电测控技术公司 |
主分类号: | G08G1/04 | 分类号: | G08G1/04;G08G1/017 |
代理公司: | 电子工业部专利服务中心 | 代理人: | 张占榜 |
地址: | 450052*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 激光 车型 识别 系统 及其 方法 | ||
1.一种车型识别系统,由超声探测器[1]、激光发射装置[2]、激光接收装置[3]和计算机终端处理器[4]构成。
2.根据权利要求1所述的车型识别系统,其超声探测器[1]为对射接收式,置于道路一侧,探测距离为1.3米至3米。
3.根据权利要求1所述的车型识别系统,其激光发射装置[2]、激光接收装置[3]位于超声探测器[1]前面或后面,为双光束发射和接收单元,分别位于车辆行进道路左右两侧,每组发射,接收相对应,两组的光束在同一平面,并与路面平行,发射和接收单元间距为5米至10米,其光束与行进车辆道路方向成α为30度至60度夹角,两束测量光束之间距离L0为0.3米至1米,两组光束距离地面高度为0.05米至0.3米,每组光束发射功率3毫瓦至10毫瓦,激光波长0.6微米至1.1微米。
4.根据权利要求1所述的车型识别系统,其计算机终端处理器[4],由计算器[5]、选址器[6]、存储器[7]和控制器[8]构成。
5.一种车型识别系统的识别方法,包括单车、拖挂车识别方法和车型识别方法。
6.根据权利要求5所述的车型识别系统的识别方法,其单车、拖挂车识别方法如下:
超声探测器[1]为反射接收式,对单车、拖挂车接收到连续电压信号,对于两辆分离的单车接收到非连续信号。
7.根据权利要求5所述的车型识别系统的识别方法,其车型识别方法如下:
激光发射装置[2]和激光接收装置[3]由两组光束组成,每组光束与行进车辆的道路夹角为α,两组光束间距L0,相邻四轮的前后边缘经过两束激光的时刻分别为T11、T12……T44,
车型相关特性参数计算如下:
车轮速率:
Vi={[(Ti4+Ti3-Ti2-Ti1)L0]/[(Ti4-Ti2)(Ti3-Ti1)]}/2
车轮投影:
TYi=(Ti2-Ti1)Vi×tgα
前后轴距:
ZJ=[∑Vi∑(T4i+T3i-T2i-T1i)]/16
左右轮距:
LJ1=[∑(T2i-T1i)(V1+V2)]/8
LJ2=[∑(T4i-T3i)(V3+V4)]/8
i=1,2,3,4对应前左、前右、后左、后右四个车轮
预先把车型相关特性参数对应的有关车型参数、载重量、载客量存储在计算机终端处理器[4]的存储器[7]中,在计算机终端处理器[4]的控制器[8]控制下,在计算器[5]完成车型相关特性参数计算,通过选址器[8]从存储器[9]选出与该组车型相关特性参数对应的车型参数、载重量和载客量信号。
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