[发明专利]水平位移脱轨的火车的位移装置

说明书

本发明涉及水平位移脱轨的火车的位移装置。

所述的移动装置应用的主要领域是复轨技术，其中脱轨的车头、车厢等可用这种移动装置升回到轨道上。

传统的复轨技术的位移装置特点在于提升液压缸只能借助位移液压缸沿一个方向位移，位移液压缸的活塞杆用夹爪支承在一个支座上，该夹爪与所述的支座的顶部接合。如果该活塞杆完全伸出，操作者必须移去接合在支座上的夹爪，位移活塞杆，把它沿位移方向重新插入下一个凹槽。另外，例如在德国的德国联邦铁路情况下，只有专门的故障车装有这种复轨设置，在需要时，也就是在脱轨情况下必须要有特别请求。另外，在这种情况下，已用机械千斤顶或钢索绞盘，但在某些情况下这种装置会导致对车轮或车头或车厢的安装造成损害。

现有技术中，如CN 87213850U公开的复轨机包括一支座，连着操作活塞杆的横向液压缸。活塞杆与一链轮连接，可推滑板使垂直液压缸作水平移动。另外，链轮使用弹簧与支座连接，使用弹簧可使滑板复位。该机构可沿一个方向而不能在相反方向进行动力传递，为了沿相反方向移动垂直液压缸，必须把整个装置反过来。

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构更简单、更稳定的位移装置。并且位移液压缸机构可沿两个方向移动。

为实现本发明的上述目的，本发明提供了一种用于水平位移脱轨的火车的位移装置，包括一个提升液压缸和一个带有活塞杆的液压驱动的位移液压缸机构，它允许使提升液压缸升起的负载的位置改变，所述提升液压缸由一滑块支承着，该滑块可以沿两个相对方向水平移动，滑块可位移地设在支座的表面，其特征在于位移液压缸装置的活塞杆固定地连接到支座上，位移液压缸机构可沿着活塞杆移动，和位移液压缸机构与所述的滑块接合着。

本发明允许使用紧凑的结构，不需要操作者在负载下面而可以位移负载，以便就位置言改变活塞杆相对支座的支承。位移装置可设计成既可以只在一个方向操作，或最好，沿两个相反的方向。

为了固定负载的位移位置，最好设有固定阀。

位移液压缸装置可以是同步液压缸或适当地用伸缩同步液压缸。后者的优点是位移长度可以相对装置的总长度附加的放大。两者都保证液压缸沿两个方向的运动。

使用可相对滑块位移的摩擦板使得负载可作非直线的位移，例如沿着一圆弧位移，因此可有效地排除负载的扭曲、导致危险或不稳定。

最好，摩擦板和滑块一个放在另一个之上，简单地使用分别设相应的凸块及相应尺寸的凹槽。

按照本发明的位移装置的位移途径的可能的变化可附加地提供，由于在滑块的顶侧设置多个凹槽，摩擦板可以任选地插入这些凹槽。

支座最好包括两个正方形管体，该两管体相互间隔，并用固紧板或固紧件连接，位移液压缸装置或同步液压缸设在正方形管体之间。

支座最好用整体铸件构成，特别是铝铸件。位移液压缸装置通过设在各侧的各端板来固紧。

为了补偿高度公差，可用不同的隔块插在摩擦板的顶部，最好是插在为此目的设的相应的凹槽中。

在支座和滑块之间可设滑动材料盘一方面降低滑块与支座之间的滑动阻力，另一方面同时对支座表面经常清扫。

本发明装置还可设有一个固定的亚结构或一分离的基座，其优点是结构高度可以与轨道装置的顶缘无关地选择，在传统的复轨装置中，轨道装置的顶缘构成相应的横梁的支座。

借助于活塞杆进行对位移液压缸装置供入液压油。位移液压缸和提升液压缸分别由专用的泵致动，泵用手动或马达驱动，因而增加了系统的可靠性。

另外，一个位移装置与另一个非驱动的位移装置可通过连动装置连接起来，所述的连动装置可绕枢轴转动地与各位移装置连接起来，以保证两点提开。

下面参照附图详细说明本发明的位移装置的多个实施例，附图中：

图1示出本发明的位移装置的一个最佳实施例的局部剖面的视图；

图2示出图1所示的本发明的位移装置的侧视图，以局部剖面示出；

图3示出图1及图2的位移装置的顶视科，说明了用于操作目的设的泵；

图4示出本发明的位移装置的另一个实施例，使用铸件形式的支座，视图包括滑块的铸件的侧视图及前侧图；

图5示出两个位移单元的侧视图，它们用连动装置连接起来保证两点提升；和

图6示出使用隔块的高度简化的示意图。