[发明专利]无磨损无振动的铁轨接口结构

说明书

本发明涉及一种无磨损无振动的铁轨接口结构。

目前的铁路是由一根根的铁轨连接而成，每根铁轨的横断面都和铁轨表面垂直，而且和表面上的边线也垂直，两根铁轨相接时中间留有间隙，车轮通过接口时，由于两根铁轨相接处有断开的间隙，此时车轮和铁轨不接触，使火车产生振动，发出噪音，同时也对接口处产生很大的磨损。

本发明的目的是提供一种铁轨横断面和铁轨表面边线不垂直，使车轮通过铁轨接口时始终和铁轨有接触面的无磨损无振动的铁轨接口结构。

本发明主要是在每一根铁轨的两接口端头分别制成和铁轨表面垂直的两平行横断面，使铁轨的表面为平行四边形，其中横断面和铁轨表面的相交线同铁轨的表面的边线的夹角小于90度，大于0度，横断面和铁轨的表面的相交线同铁轨表面的边线的夹角小于180度，大于90度，两根铁轨相接时，两端头的横断面要保持平行，中间留有间隙。

本发明结构简单，使用安全可靠，不增加成本，延长铁轨的使用时间，使火车无振动，无噪音产生。

图1为本发明的使用示意图；

图2为本发明的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

下面说明本发明的实施例：

本发明主要是在每一根铁轨1的两接口端头分别制成和铁轨1表面4垂直的两平行横断面2、3，使铁轨1的表面4为平行四边形，其中横断面2和铁轨1表面4的相交线5同铁轨1的表面4的边线6夹角小于90度，大于0度，横断面3和铁轨1的表面4的相交线7同铁轨1表面4的边线6夹角小于180度，大于90度，两根铁轨相接时，两端头的横断面要保持平行，中间留有间隙。本发明由于铁轨1的横断面相对于边线来说为一斜断面，所一两根铁轨相接时，两尖角8相错，使车轮通过铁轨接口时，始终和铁轨保持接触，这样火车在通过接口时不会产生振动和噪音，也就不会对接口部产生磨损，两根铁轨间的间隙是为了防止热膨胀发生铁轨间的挤压。