[发明专利]多式钢铁轨枕及专用工具

说明书

本发明属于直接取代各种轨道轨枕与钢铁轨枕专用的工具拉顶器，压紧器。

轨道的最大功能，固定钢轨，确保轨道的正确位置，并将载荷传布于道床，唯一是大小之分。

目前列车轨道，矿山和矿井轨道，轨道道岔，翻渣轨道一般都采用木材轨枕或混凝土轨枕，固定钢轨，确保轨道的正确位置，并将载荷传布于道床。两种轨枕均存在一些明显不足，木枕耗废木材，寿命短，易腐朽，造价高。而混凝土轨枕弹性差，降低车辆使用寿命，重量重，易断，不易回收，道钉易脱落，轨道铺设维修工作量大，同样造价高。为克服上述不足，本发明人已设计出“矿井轨道道卡子”，实用新型，专利号90202937.1。“轨道道卡子”，实用新型，专利号92201164.8。它们只能部分取代列车轨道，矿山和矿井轨道轨枕，轨道有永久轨道和临时轨道之分，不能取代轨道道岔轨枕，翻渣轨道轨枕，压板易弯曲，钉足易脱落，需在钢轨上钻孔，设制有弹簧钢板，没有专用的工具，不便轨道铺设维修工作。用木枕和混凝土轨枕铺设维修轨道工具，一般都采用道钉锤，撬棍。道钉锤用于打道钉，撬棍用于起拔道钉和钉道钉时压撬轨枕，而钢铁轨枕用螺栓或销子，不用道钉。

本发明的目的是针对上述的木材轨枕，混凝土轨枕，“矿井轨道道卡子”，“轨道道卡子”，道钉锤，撬棍作进一步全面改进和完善。提高稳定性，增强抗压支承能力和弹性能力，设计出取代各种轨道轨枕，各种轨道道岔轨枕，各种翻渣轨道轨枕的多式钢铁轨枕，与钢铁轨枕专用的工具拉顶器，压紧器。增强原材料的使用效益，降低巷道造价，轨道造价，减少轨道铺设，维修工作量，减轻轨道工人的劳动强度，提高工作效率。

本发明的结构：多式钢铁轨枕及专用工具，多式钢铁轨枕包括压板、拉板、短板、底板、顶筋板、板足、卡板、垫板、垫片、螺栓或销子。专用工具拉顶器包括框架卡、螺杠、螺母、杠套、螺杆、钢球，压紧器包括螺杠，螺母、小板、帽套、钢球、钩子、螺杆、螺栓或销子、铆钉。

本发明的目的是这样实现的：多式钢铁轨枕的压板置于两钢轨内侧的轨腹下部之间，由内向外顶住轨腹，压住轨底，顶筋板置于两钢轨内侧的轨底之间，由内向外顶住轨底，顶筋板可连接在压板下方或拉板上方，拉板置于两钢轨轨底下方，向上弯曲，由外向内卡住两钢轨外轨腹下部之间，短板，短板连接在拉板下方各端，垫板设置在拉板上方，两轨底下方，拉板下方依秩设制垫板、底板、板足、板足连接在拉板下方或底板下方、压板、顶筋板、拉板、卡板与钢轨接触处均设置垫片、压板、顶筋板、垫板、拉板、垫板、底板用一螺栓或一组螺栓或销子，三螺栓或三组螺栓或销子，在两钢轨内侧将它们联成一体，另有一、二螺栓或二组螺栓或销子，分别在两钢轨外侧将拉板，垫板底相连接。上述的压板、拉板、短板由厚度大于0.4厘米，宽度大于6厘米的钢板或铁板条制成。顶筋板由厚度大于0.5厘米，宽度大于3厘米的钢板或铁板条制成，垫板用橡胶或塑料制成厚度大于0.4厘米，宽度大于6厘米的橡胶或塑料板条制成，垫片可以是橡胶垫片或塑料垫片。底板由厚度大于0.8厘米，宽度大于11厘米的钢板或铁板条制成，板足用钢板或铁板条制成，卡板用钢板或铁板制成，卡板、卡板卡在一根钢轨或两根钢轨的内侧，外侧或内外侧顶住轨腹，压住轨底，一卡板一螺栓或销子连接拉板或拉板、底板的上方。

上述的压板，顶筋板、拉板、短板、底板、垫板、垫片、卡板，根据钢轨型号，钢轨之间的轨距，载重量，使用范围，材料规格而制成。轨道有列车轨道，矿山和矿井轨道，永久轨道和临时轨道，轨道道岔有双尖轨道岔和单尖轨道岔，翻渣轨道有四根钢轨的翻渣轨道，三根钢轨的翻渣轨道，上述的轨道都以两根钢轨为基础。双尖轨道岔由一根直基本轨，一根曲基本轨，两根尖轨，两根连接轨，两根翼轨，两根心轨附图中A图所示。单尖轨道岔由一根直基本轨，一根曲基本轨，一根尖轨，两根心轨附图中B图所示。四根钢轨的翻渣轨道由两根钢轨运载轨道，轨道前端一根钢轨护轨，轨道后端一根钢轨护轨，三根钢轨的翻渣轨道由两根钢轨运载轨道，轨道后端一根钢轨护轨。

上述的拉板两端向上弯曲成或形。

上述的压板，一拉板，可以是一个或两个，三个压板，可以不要一个压板。

上述的顶筋板，一拉板可以是一个或两个，三个顶筋板，顶筋板可以连接在压板下方或拉板上方，顶筋板的宽度可以是压板，拉板宽度的二分之一，也可以与压板，拉板宽度相等。

上述的垫板，一个多式钢铁轨枕中可以是一个或两个垫板，也可以一个垫板不要。

上述的板足可以是两足或三足，板足可以连接在拉板下方或底板下方。

上述的尖轨、连接轨、翼轨、心轨用钢轨制成，翼轨、心轨连接在一张钢板或铁板上。