[发明专利]在燃气轮机组运转期间调节主控变量的方法无效
申请号: | 96102224.8 | 申请日: | 1996-05-08 |
公开(公告)号: | CN1138138A | 公开(公告)日: | 1996-12-18 |
发明(设计)人: | S·赫普纳;J·K·舍勒;B·施凯塔 | 申请(专利权)人: | ABB管理有限公司 |
主分类号: | F02C9/48 | 分类号: | F02C9/48 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 周备麟 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气轮机 运转 期间 调节 主控 变量 方法 | ||
1.一种在燃气轮机组运转期间调节主控变量的方法,主要包括一压气机(40),至少一个燃烧室(43),至少一个透平(41)和一个发电机(46),其中期望值(3)跟一测量值(4)比较,所产生的主控差(5)被分级地分配给至少一个级(9,18),该级(9,18)主要由一控制变量装置(6,15)和一个作用于相应变量执行机构(14,23)上的下游变量控制装置(8,17)所组成。
2.按权利要求1所述的方法,其特征在于,该输出被用作主控变量。
3.按权利要求1所述的方法,该转速被用作主控变量。
4.按权利要求2或3所述的方法,其特征在于至少采用一个温度级(9),它基本包括一个主控变量控制装置(6)和一个温度控制装置(8)。
5.按权利要求4所述的方法,其特征在于采用燃料质量流量调节(14)作为温度控制装置(8)的执行机构。
6.按权利要求2或3所述的方法,其特征在于,采用至少一个压力级(18),基本包括一主控变量控制装置(15)和一压力控制装置(17)。
7.按权利要求6所述的方法,其特征在于,在压气机(40)内采用导流阀调节(23),作为压力控制装置(17)的执行机构。
8.按权利要求2或3所述的方法,其特征在于,在多个级(9,18)的情况下,控制装置(1)充份利用第一级(9,18)的位能,然后顺次利用另一级(18,9)的相应位能。
9.按权利要求8所述的方法,其特征在于,首先充份利用温度级(9)的位能。
10.按权利要求8所述的方法,其特征在于,在用第一燃烧室(43A)连续燃烧的情况下,首先充份利用相关的第一温度级(9A)的位能。
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