[发明专利]多气缸旋转压缩机无效
申请号: | 96102543.3 | 申请日: | 1996-01-25 |
公开(公告)号: | CN1071853C | 公开(公告)日: | 2001-09-26 |
发明(设计)人: | 清川保则;斋藤治助 | 申请(专利权)人: | 三洋电机株式会社 |
主分类号: | F04C29/10 | 分类号: | F04C29/10;F04C23/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 杨松龄 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 旋转 压缩机 | ||
1、一种多气缸旋转压缩机,在密闭容器内收容着旋转压缩元件,该旋转压缩元件包括中间隔板;分别设在该隔板两侧的气缸;具有旋转角相互错位180°的偏心部的旋转轴;被分别嵌合在该旋转轴的偏心部上并在上述气缸内旋转的辊子;将上述气缸的开口分别封住的轴承;该种多气缸旋转压缩机的特征在于,还包括分别设在上述两个气缸内侧壁上的第1孔;在上述两个气缸设置的、与上述第1孔分别连通的第2孔;设在上述中间隔板上的、将上述两个第2孔连通的第3孔;以使一侧的气缸内的处于压缩冲程中的气体通过第1、第2、第3孔流向处于吸入冲程中的另一侧的气缸内。
2、一种多气缸旋转压缩机,在密闭容器内收容着旋转压缩元件,该旋转压缩元件包括中间隔板;分别设在该隔板两侧的气缸;具有旋转角相互错位180°的偏心部的旋转轴;被分别嵌合在该旋转轴的偏心部上并在上述气缸内旋转的辊子;将上述气缸的开口分别封住的轴承;该种多气缸旋转压缩机的特征在于,还包括分别设在上述两个气缸内侧壁上的第1孔;在上述两个气缸设置的、与上述第1孔分别连通的第2孔;设在上述中间隔板上的、将上述两个第2孔连通的第3孔;分别收容在上述两个气缸的第2孔中的活塞;被设置成跨在上述两个活塞上的弹性体;通过有选择地向上述第2孔施加低压或高压使上述两个活塞滑动并以此来开关上述第1孔,以使一侧的气缸内的处于压缩冲程中的气体通过第1、第2、第3孔流向处于吸入冲程中的另一侧的气缸内。
3、一种多气缸旋转压缩机,在密闭容器内收容着旋转压缩元件,该旋转压缩元件包括中间隔板;分别设在该隔板两侧的气缸;具有旋转角相互错位180°的偏心部的旋转轴;被分别嵌合在该旋转轴的偏心部上并在上述气缸内旋转的辊子;将上述气缸的开口分别封住的轴承;种多气缸旋转压缩机的特征在于,还包括分别设在上述两个气缸内侧壁上的第1孔;在上述两个气缸设置的、与上述第1孔分别连通的第2孔;设在上述中间隔板上的、将上述两个第2孔连通的第3孔;分别收容在上述两个气缸的第2孔中的活塞;被设置成跨在上述两个活塞上的弹性体;在两个气缸上形成的能够借助在上述气缸和轴承这两者的至少一者上形成的凹部与上述两个气缸的各自的第2孔连通的第4孔;能使该第4孔有选择地与外部冷媒回路的低压侧或高压侧连通的通路;通过有选择地向上述第2孔施加低压或高压使上述两个活塞滑动并以此来开关上述第1孔,以使一侧的气缸内的处于压缩冲程中的气体通过第1、第2、第3孔流向处于吸入冲程中的另一侧的气缸内。
4、一种多气缸旋转压缩机,在密闭容器内收容着旋转压缩元件,该旋转压缩元件包括中间隔板;分别设在该隔板两侧的气缸;具有旋转角相互错位180°的偏心部的旋转轴;被分别嵌合在该旋转轴的偏心部上并在上述气缸内旋转的辊子;将上述气缸的开口分别封住的轴承;种多气缸旋转压缩机的特征在于,还包括分别设在上述两个气缸内侧壁上的第1孔;在上述两个气缸设置的、与上述第1孔分别连通的第2孔;设在上述中间隔板上的、将上述两个第2孔连通的第3孔;分别收容在上述两个气缸的第2孔中的活塞;分别被收容在第2孔内的能向上述两个活塞施力的弹性体;通过有选择地向上述各个第2孔施加低压或高压使上述两个活塞滑动并以此来开关上述第1孔,以使一侧的气缸内的处于压缩冲程中的气体通过第1、第2、第3孔流向处于吸入冲程中的另一侧的气缸内。
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