[发明专利]盘簧和阻尼装置无效
申请号: | 96104121.8 | 申请日: | 1996-03-15 |
公开(公告)号: | CN1135025A | 公开(公告)日: | 1996-11-06 |
发明(设计)人: | 上原宏 | 申请(专利权)人: | 株式会社大金制作所 |
主分类号: | F16D13/58 | 分类号: | F16D13/58 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 胡晓萍 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻尼 装置 | ||
本发明涉及一种用于阻尼圆盘装置的盘簧,尤其涉及一种其形状构造得能适应弧形变形的盘簧。
在已有技术的离合器圆盘装置中,转矩通过设置在阻尼装置中的盘簧传递。这种类型的离合器圆盘装置包括一个毂凸缘和设置在该毂凸缘相对两侧的板件。每个板件至少包括一个其内有一个盘簧的一般为矩形的窗口,以及形成在板件上的以把盘簧牢牢地固定在窗口中的升起部分。各盘簧由金属丝以一恒定的螺距盘旋而成。盘簧的两端常常被切平,使之总的平贴在窗口的端部。
在这类离合器圆盘装置中,当板件和毂凸缘相互相对转动时,盘簧在窗口内被压缩。压缩发生时,各盘簧的外周部分的弹性变形比内周部分的大。也就是说,作用在盘簧的内周部分的弹性变形和应力比作用在盘簧外周部分的要大。结果是,盘簧不仅要承受剪切应力(在盘簧伸缩的时候通常发生),还要承受弯曲应力。此外,盘簧的外周部分很可能与窗口的其他部分接触,从而过早地磨损。因此,使盘簧和阻尼装置的使用寿命缩短。
为了解决这个问题,人们提出了一种阻尼装置,在这种阻尼装置中,窗口和在窗口中的盘簧的上周面部分都是弓形的。在这类阻尼装置中,当毂凸缘和板件相互相对转动时,作用在盘簧的内外周面上的弹性变形量或应力几乎没有或完全没有什么不同。这使得盘簧和阻尼装置的使用寿命得以延长。
然而,采用这类阻尼装置,在盘簧的端部与窗口的径向延伸的端部之间存在着小的间隙。这是因为盘簧的端部没有平贴在窗口的径向延伸端部的缘故。由于存在着这种间隙,当离合器圆盘转动使盘簧弹性变形时,盘簧和窗口都有可能受到很大的磨损。
因此,本发明的目的是防止离合器圆盘装置的阻尼装置中的盘簧和窗口过分的磨损。
根据本发明的一个方面,盘簧包括多个以一基本恒定的螺距螺旋地延伸的簧圈。盘簧还包括一第一簧圈和最后的簧圈,第一簧圈有一个第一端部,最后的簧圈有一个第二端部。第一和第二端部形成一个设置在由盘簧的第一和最后的簧圈构成的平面中的锥形表面。盘簧在无扭矩和应力时一般呈梯形。
根据本发明的另一个方面,在离合器圆盘装置中的阻尼装置包括一第一圆盘件、一第二圆盘件和一盘簧。第一圆盘件至少包括一个基本上呈梯形的第一窗口。第二圆盘件至少包括一个基本上呈梯形的第二窗口。第一和第二圆盘件相互相邻设置,使得第一与第二窗口相互重合。盘簧放置在第一与第二窗口内,与第一和第二圆盘件弹性接触。盘簧包括多个以一基本上恒定的螺距螺旋地延伸的簧圈以及一第一簧圈和最后的簧圈。第一簧圈有一个第一端部,最后的簧圈有一个第二端部。第一和第二端部形成一个设置在由盘簧的第一和最后的簧圈构成的平面中的锥形表面。盘簧在无扭矩和应力时基本上呈梯形。
根据本发明的再一个方面,第一和第二窗口都有总的与从第一和第二圆盘件的轴线中心朝外径向延伸的线相重合的端面。
根据本发明的再一个方面,一轮毂设置在第一圆盘件的中心部分内,该轮毂被构造成可相对于第一圆盘件作有限的角位移。
根据本发明的再一个方面,一第二盘簧设置在第一圆盘件和轮毂之间,该第二盘簧与轮毂和第一圆盘件弹性连接。
根据本发明的再一个方面,一摩擦件设置在第一和第二圆盘件之间,以响应第一圆盘件和轮毂之间的相对角位移而产生摩擦。
根据本发明,当第一圆盘件和第二圆盘件相互相对转动时,盘簧在这两个部件之间弹性变形。因为在盘簧的端部与窗口的径向延伸的端部之间没有间隙,又因为盘簧均匀而平滑地弹性变形,在盘簧与圆盘件之间几乎没有或完全没有摩擦,因此,使得盘簧和阻尼装置的使用寿命得以延长。
下面结合附图所作的详细描述,将使本发明的其他目的、特征、方面和优点显得更为清楚。在所有的附图中,相同的编号代表相同的或类似的零部件。
图1是本发明一实施例的离合器圆盘装置的部分剖视部分正视的部分视图;
图2是图1所示离合器圆盘装置的部分剖视部分正视的部分视图;
图3是图1所示离合器圆盘装置的一部分的示意图,它示出一凸缘窗口和一盘簧;以及
图4是图3所示的图中其盘簧已弹性变形后的情况。
图1示出本发明一实施例的离合器圆盘装置1。线O-O表示离合器圆盘装置1的旋转轴线。
构造成与一传动装置(图未示)的输入轴(图未示)相连的轮毂2设置在离合器圆盘装置1的中心。轮毂2包括一在其中心部分的键槽2a和一围绕其径向外部的第一凸缘2b。图2示出多个沿第一凸缘2b的外圆周部分等间距设置的突出部分2c。图2还示出了两个第一接纳部分2d,它们至少形成在沿轮毂2的外圆周部分在两个突出部分2c之间的两个相对位置上。
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