[发明专利]捣固机和用于轨道捣固的机械设备及方法无效

专利信息
申请号: 96104234.6 申请日: 1996-03-06
公开(公告)号: CN1100920C 公开(公告)日: 2003-02-05
发明(设计)人: 约瑟夫·陶依尔 申请(专利权)人: 弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
主分类号: E01B27/17 分类号: E01B27/17
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 代理人: 杨梧
地址: 奥地利*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 捣固机 用于 轨道 机械设备 方法
【说明书】:

                      技术领域

本发明涉及一种能同时捣固多根轨枕的捣固机。捣固机由以下部分组成:一个支承在轨行机构上的机架,两套各自能同时捣固至少两根轨枕的、沿机车纵向前后排列的复式捣固机组,一套起拔道机组和一个校正轨道位置用的基准系统。其中每套复式捣固机组沿机车纵向相邻的两根处于准备好进行捣固的起始位置的、利用张合驱动机构能张合的捣镐之间的距离,确定为一个轨枕间距a。本发明还涉及一套捣固轨道的机械设备和一种轨道捣固方法。

                      背景技术

US 5379700号专利公开的这样一种捣固机,确切地说机械设备,已为人们所知。这套专门用于整治道岔区段的机械设备,由一部装有复式捣固机组的捣固机和一部连挂的、装有单枕捣固机组的辅助捣固机组成。作业前,辅助捣固机从捣固机上被摘掉,然后利用自己的走行驱动机构单独走行。捣固机用于捣固正线和分支线上的那些捣镐能迅速而顺利捣入道碴的轨枕支承面。凡捣固机的复式捣固机组无法捣固的轨枕支承面,事后由单独走行的辅助捣固机,在不抬起轨道的情况下进行捣固。采用这种相结合的方式,就能用效率高的的复式捣固机组对道岔区段进行捣固。

US 3744428号专利公开了一种由两个沿机车纵向前后排列的机架组成的捣固机。其中每个机架配备一套复式捣固机组。沿作业方向位于后面的捣固机组能沿机车的纵向移动。捣固作业是这样进行的,就是前面的一套复式捣固机组捣固完两根相邻轨枕,整套机车越过两根轨枕而向前走行四根轨枕的距离。未经前面的复式捣固机组捣固的轨枕,由后续的复式捣固机组予以捣固。根据图7所示的一实施例变型,两个机架中的每个机架配备有两套单枕捣固机组,以代替一套复式捣固机组,单枕捣固机组彼此相隔一个轨枕间距。为了均衡不同的轨枕间距,每套捣固机组能在机架上沿机车纵向移动。其它配备两套复式捣固机组的捣固机由US 4224874,3595170和3494297等号专利也已公开。

                      发明内容

本发明的目的是提出一种捣固机,采用这种捣固机能将准确而持久的轨道位置与特别高的捣固效率结合起来。

本发明的目的是这样实现的,即采用一种标准型捣固机,也就是两套复式捣固机组的两根沿机车纵向相邻的捣镐之间的距离相当于一个轨枕间距a。

采用本发明的解决办法,即可利用业已经过多年使用考验的捣固机组,在结构方面不做任何改动,就可以将显著提高的效率与准确而持久的轨道位置结合起来。使两套复式捣固机组之间保持一特定距离,是一个最理想的解决办法。这样,一方面不会产生结构上的问题,确切地说不会因相距过近而彼此干扰,另一方面也不会因相距较远而影响轨道位置的固定。因为用起拔道机组抬到给定位置的轨道至少是在四根轨枕范围内同时进行了捣固而使轨道位置得以持久固定,所以尽管在两套复式捣固机组间相距区域内的中间轨枕没有经过捣固,而是在事后对这些剩余的单根轨枕进行了捣固,却仍然可以保持轨道位置的准确性。辅助捣固机的结构可以做成非常简单,因为只需装一套单枕捣固机组而不需要任何辅助装置。

本发明还提出一种装有一部捣固机并用于捣固轨道的机械设备,设备的特点在于还有另一部利用自己的走行驱动机构能单独走行的辅助捣固机,上面装有利用驱动机构能调节高度的单枕捣固机组,用于捣固单根轨枕。这两部捣固机可用联结装置连挂在一起,以便共同地从工地转移。

这套机械设备的优点是可以利用目前采用的小型捣固机,以进行剩余轨枕的捣固。此外,由于两部捣固机能单独走行,从而可以无需考虑剩余轨枕的捣固,而充分发挥前面捣固机较高的效率。

本发明还涉及一种轨道捣固方法。按此方法,在第一个沿作业方向进行的作业过程中先捣固一组轨枕,然后在随后的作业过程中再捣固剩余的、在第一作业过程中被越过的轨枕。本发明的作业方法的特点是,第一作业过程(称为成组捣固)包括至少五根连续轨枕的一个区段,而且是在校正了轨道标高和侧向位置的情况下,同时捣固唯一的一根中间轨枕前后的一组轨枕,然后在下一个作业过程(称为剩余捣固)中捣固每个区段在成组捣固时越过的,确切地说没有经过捣固的中间轨枕。

本发明的两级捣固方法,能提供特别高的捣固效率,同时可将剩余捣固降低到最少的程度,以防止可能影响经过校正的轨道位置。其中特别的优点在于将成组捣固时未经捣固的轨枕布置在至少两根经过捣固的轨枕的中间。这样就可以尽可能好地保证在第一个捣固阶段已经校正好的轨道位置保持不变。

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