[发明专利]自行车用变速操作装置无效

专利信息
申请号: 96105314.3 申请日: 1996-05-24
公开(公告)号: CN1064913C 公开(公告)日: 2001-04-25
发明(设计)人: 荫山智彦 申请(专利权)人: 岛野株式会社
主分类号: B62M25/04 分类号: B62M25/04
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 代理人: 李树明
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 自行车 变速 操作 装置
【说明书】:

发明涉及一种自行车用变速操作装置,它具有可外嵌固定于自行车构件也就是车把上的导引构件、以及由上述导引构件的导引而可围绕旋转轴心旋转位移的旋动操作体的。通常,这种变速操作装置是嵌合安装在车把的外周,且位于车把外周设置成预定宽度的握把部的旁边。

上述的公知自行车用变速操作装置,例如国际公开WO 93/09993所揭示的自行车用变速操作装置,是在被设于车把外周面的握把部的旁边处的车把外周面上嵌合着一个可围绕车把轴心转动的筒状操作体。此一装置,是将紧握着握把部的手的拇指靠压在操作体的外周,使筒状操作体旋动,进而利用与筒状操作体构成一体的变速用钢索卷取轮来卷取或释放变速用钢索,以促使连接在变速用钢索的另一端的变速器连动而进行位移。

具有嵌合在车把外周面上的筒状操作体的公知的变速操作装置,受到拇指以外的手指以及手掌部所握持的握把部是与车把轴心呈同一圆心的筒状体,而利用拇指来进行旋动(扭转)操作的筒状操作体也是与车把轴心呈同一圆心的筒状体,而且该筒状操作体的旋动(扭转)位移是围绕车把轴心的方向上的。这样,就利用拇指以外的手指以及手掌握持着握把部的手而言,其拇指的旋动动作,是以拇指根部的关节为中心的旋动(转动),因此筒状操作体的旋转位移的方向与拇指的旋动方向有所不同,因此如果想要利用拇指的握旋操作来转动筒状操作体时,必须使原本握持着握把部的手掌稍微移开,所以其操作感未必良好。特别是有时候为了获得较大的变速比而必须大幅度地转动筒状操作体时,上述这种操作感方面的缺点更加明显。

本发明的目的是提供一种变速操作装置,针对上述型式的自行车用变速操作装置,将其操作体的位移方向与操作此一操作体的拇指的旋动方向尽量一致,以获得更优异的操作感。

为达到上述目的,本发明采取以下的技术方案。

本发明所提供的自行车用变速操作装置,是用于操作变速用钢索而沿着车把的外周配置在具有预定宽度的握把部的旁边的自行车用变速操作装置,其特征在于:

上述变速操作装置具有可围绕旋转轴心被旋动操作的旋动操作体、以及设有对应于该车把外周的安装孔与供规范上述旋动操作体的旋转位移路径的导引面的导引构件,而且上述旋转轴心是相对于上述握把部的轴心呈倾斜状态。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述旋动操作体,是可在由上述导引构件所形成的旋转位移路径上移动的环状体。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述旋动操作体是可在由上述导引构件所形成的旋转位移路径上移动的部分环状体。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述环状体至少设有1个从该环状体的外周面朝直径方向突出的指拨操作部。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述指拨操作部是由第1指拨操作部与第2指拨操作部所形成,而上述第1指拨操作部与第2指拨操作部是在上述环状体的圆周方向上设置成分开预定间隔。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述变速操作装置具有用以操作变速用钢索的钢索操作体,以及将上述旋动操作体的位移传达给上述钢索操作体的位移传达机构。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述钢索操作体是由一端被枢支的摆动杆所构成,而上述位移传达机构是由凸轮与凸轮从动件所构成的。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述变速操作装置具有因上述旋动操作体的位移而得以操作变速用钢索的卷取构件,而上述卷取构件可围绕上述旋动操作体的旋转轴心的周围转动。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述旋动操作体与上述卷取构件由单向离合器而互相连结。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述变速操作装置具有因上述旋动操作体的位移而操作变速用钢索的卷取构件,上述卷取构件可围绕着与上述旋动操作体的旋转轴心不同的旋转轴心转动,且具有将来自上述旋动操作体的转动力传达给上述卷取构件的偏向动力传达手段。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述偏向动力传达手段由齿轮传动机构所构成的。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述变速操作装置具有变速杆,因上述旋动操作体的操作位移而使变速用钢索朝往单一方向位移,因上述变速杆的操作位移而使变速用钢索朝往另一方向位移。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述变速杆的操作位移方向与上述旋动操作体的操作位移方向不同。

所述的自行车用变速操作装置,其特征在于:上述旋转轴心是相对于上述安装轴心呈倾斜状态,且被设定成愈靠近自行车长度方向的轴心则对于自行车前进方向而言,上述旋转轴心愈远离上述安装轴心。

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