[发明专利]弯曲成螺旋状管材的装置无效
申请号: | 96105394.1 | 申请日: | 1996-06-10 |
公开(公告)号: | CN1059849C | 公开(公告)日: | 2000-12-27 |
发明(设计)人: | 沈忍源 | 申请(专利权)人: | 沈忍源 |
主分类号: | B21D7/00 | 分类号: | B21D7/00 |
代理公司: | 北京三友专利代理有限责任公司 | 代理人: | 史欣耕 |
地址: | 台湾省台北县中和*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弯曲 螺旋状 管材 装置 | ||
本发明涉及管材弯曲成型装置,尤其是指一种将直管弯曲成螺旋状管材的装置。
现有用以弯曲管材成型的弯管机,一般都是采用多个模具滚轮,将管材以直线进入各模具滚轮间,藉各模具滚轮间的中心差,使管材滚轧弯曲,形成所需曲率管材;另一种是以一基轮的边缘夹持一管材的一头端,以该基轮的中心旋转一角度,使管材贴附于该基轮的边缘而形成与该基轮相同曲率的管材。这二种方式加工装置,对管材只是弯曲成同一纵向轴面的弯曲,无法形成多向或螺旋状弯曲的管材。
本发明的目的是公开一种可将直管材弯曲成螺旋状管材的装置。
本发明的目的是这样实现的:弯曲成螺旋状管材的装置,它为一种将直管弯曲成螺旋状管材的装置,它包括一进料装置、一调转夹头装置及一弯管装置;其特征是:进料装置,它包括一个床台、一个位于床台一侧的驱动马达、一个跨置在床台上的滑座、一个用于夹持直管的且枢设在滑座前端上的夹头及其转动驱动机构、一个将来自驱动马达的动力传递给滑座并从而使滑座并进而使该夹头沿一条直线方向移动的传动装置;一个位于驱动马达与夹头之间的调转夹头装置,它具有许多个相互啮合的且枢设在驱动马达与夹头之间的齿轮,这些齿轮与所述传动装置相连,从而将驱动马达的部分动力传递给所述夹头转动驱动机构,从而驱动该夹头在一个与所述滑座的直线运动方向垂直的平面内转动;一个设置在床台前方的弯管装置,它具有许多个滚轮模具和一个连接所有滚纶模具的且用于调节滚轮模具中心高度的升降机构。
上述设计,驱动马达启动后,即可使进料装置沿床台纵向向前进给并同时驱转夹头使夹持的管材联动旋转进入各滚轮模具间,对管材施以不同径度上的弯曲加工,以形成一螺旋状的管材。
下面通过附图和实施例作进一步说明。
图1本发明结构组成示意图;
图2本发明夹头顺时针方向转示意图;
图3本发明夹头逆时针方向转示意图;
图4本发明解除夹头以单向弯曲管材示意图;
如图1,其中,该进料装置1中,床台100两侧设有滑轨101,滑座11底部枢装有滑合于两侧滑轨101的多个滑轮111;滑座11后端两侧设有两驱动轴固定座12,一驱动轴121枢装于驱动轴固定座12内,其第一轴端121a穿出一驱动轴固定座12后,连设有一齿轮122;该齿轮122常时啮合驱动马达M的传动齿轮M1,而该驱动轴121的第二轴端121b连设有一齿轮123,该齿轮123啮合传动调转夹头装置2。另于该驱动轴12中段形成一中段齿轮124,该中段齿轮124常时啮合固设于床台100上的一传动齿条102;滑座11设前端枢座110,夹头13为三爪或多爪夹头并枢设于滑座11的前端枢座110中,夹头13后侧连接一齿轮131,调转夹头装置2设有调转夹头222,齿轮131常时啮合调转夹头驱动齿轮222。
其中,该调转夹头装置2中设有一转向机构21、一夹头驱动轮22及一旋臂23;转向机构21含有一控制盘210,控制盘210枢装于该滑座11上并藉一定位销定位稳固于滑座11,由三个齿轮211、212、213呈三角状排列枢设于该控制盘210,其中第一齿轮211常时啮合一第二齿轮212,第二齿轮212常时啮合第三齿轮213,夹头驱动轮22含有齿轮221、转轴220;滑座11前端设有一轮座220a,转轴220枢装于轮座220a上,转轴220末端联接一夹头驱动齿轮222,夹头枢动齿轮222常时啮合夹头13末端所连接的齿轮131;旋臂23枢装于轮座220a上,藉一定位螺栓24可调整地定位于轮座220a;旋臂23穿设有一滑槽231,藉一轴栓231a配合一螺母可调地固接一联接齿轮232,该联接齿轮232啮合转向机构21的第三齿轮213及夹头驱动轮22的齿轮221以与该夹头13旋转联动。另可于联接齿轮232的轴栓231a外侧加装一齿轮,以啮合一加装于夹头驱动轮22的转轴220外的齿轮,以变换该夹头13的转速。
其中,该转向机构21的控制盘210,纵长延伸一控制杆210a,该控制盘210上的第一齿轮211或第二齿轮212啮合于该驱动轴121第二轴端121b所连设的齿轮123;其中,于该转向机构11与该驱动轴121第二轴端121b所连接的齿轮123间枢设一惰轮20,该惰轮20常时啮合齿轮123并可与转向机构11的第一齿轮211或第二齿轮212相啮合。惰轮20的作用主要是可减少各齿轮直径,若该驱动轴第二轴端121b所连设的齿轮123与该转向装置21的距离不大时,惰轮20可免设。
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