[发明专利]离心式离合器

说明书

本发明涉及一种对应于输入侧的转数达到规定值以上、将输入侧与输出侧结合起来的离心式离合器。

过去，有关类似这样的离心式离合器的技术，如、曾在特开昭62-67333号公报上介绍过。在过去的技术中，是利用复数片驱动离合器盘和与其相对的复数片被动离合器盘之间的摩擦配合，来进行输入侧与输出侧之间的动力传递的。但是，离合器被断开时的变速冲击较大，而且需要较大的变速操作力。变速冲击力的大小，可由下式确定：离合器断开时从动侧的惯性质量×转数。过去的技术里，从输入构件的旋转轴线沿半径方向离开较远位置处，配设有复数片被动离合器盘，故产生的惯性质量比较大，另外在进行变速操作的过程中，则需要用较大的力压缩离合器弹簧。

本发明是鉴于以上问题提出的，其目的在于提供一种这样的离心式离合器，即缓和离合器断开时的变速冲击力的同时，还可以获得较小的变速操作力。

基于上述目的，根据本发明第1方案所述的离心式离合器的特点是，它包括：在与旋转轴线相垂直的平面内，具有为一体的、呈圆盘形状的传动片，连接于输入侧的输入构件；在与输入构件的回转轴线同一轴线的周围，可以作相对转动的呈圆盘形状，其轴方向的另一端滑动连接在传动片的另一个面上，并且与输出侧相连接的输出构件；不能相对于前述输入构件作相对转动地连接在该输入构件上，又与上述传动片的一个面构成了封闭液体室的外传动体；具有与输出构件的外圆周形成偏心形状的内圆周和环绕于输出构件的圆筒部，并被连接在外传动体上的转子壳；在由上述传动片、输出构件及转子壳所组成的泵壳内的泵室内，容纳有相对于输出构件不能转动地、与输出构件结合在一起的泵的内齿轮和与转子壳的圆筒部可相对转动地相嵌合、并与泵的内齿轮相咬合的泵的外齿轮，同时，将泵室出来的排出液体导向封闭液体室的排出口和将封闭液体室内的工作液体导向泵室内的吸入口被设置在传动片上而构成的余摆线齿轮泵；对应于随着传动片的旋转而产生的离心力变大，可使关闭吸入口侧进行动作，并被支承在靠近封闭液体室处的传动片的一个面上的离心控制阀。

本发明第2方案所述的发明的特点是：在上述第1方案所述的发明的构成之上，还具有：在打开吸入口的方向上，可以驱动上述的离心控制阀的一种离合器分离操作装置。

本发明第3方案中所述的发明是在第1、2方案所述的发明的基础上，还具有：外传动件，可以沿着旋转轴线，在规定的范围内作相对移动，并与传动片连接在一起。

根据本发明的第1方案所述的结构，虽输入构件的传动片是随从输入侧来的旋转动力而转动的，但在该传动片的转数处于较低状态，作用于离心控制阀的离心力并未达到可以让离心控制阀在关闭吸入口一侧动作，在该状态下，对应于转子壳与传动片一起旋转，与泵外齿轮的内齿轮的啮合位置顺次变化，虽余摆线齿轮泵产生泵的作用，但由于吸入口及排出口都处于打开状态，工作液体的流动阻力很小，余摆线齿轮泵处于空转状态，其动力不传递给输出构件。另一方面，随着输入侧来的旋转动力加大，输入构件的传动片变得较高速旋转，使作用于离心控制阀的离心力变大，由此离心控制阀工作在吸入口关闭一侧，随着余摆线泵的排出量的增大、关闭吸入口，由于工作液体的流动阻力的加大，泵室的压力将增高，由于反作用，动力将传递给泵的内齿轮，即输出构件。

根据本发明第2方案所述的发明结构，当利用离合器分离操作装置，向打开吸入口一侧驱动离心控制阀时，由于减少液体流动阻力，使传递给输出构件一侧的旋转动力被截断。

根据本发明第3方案中所述的发明结构，输入构件的传动片，随着输入侧的旋转动力的加大而以较高的速度旋转，在这种状态下，封闭液体室的压力，将根据余摆线泵的排出量增大及吸入口的关闭而增大，外传动件即转子壳，相对于传动片，在规定的范围内，沿轴的方向可作相对移动，转子壳根据封闭液体室内的高压，在沿着将泵的内齿轮与外齿轮推向传动片的方向移动，由于这种推动而产生的摩擦阻力，可使传递给输出构件侧的旋转动力增大，同时，使泵的内齿轮及外齿轮与传动片之间的间隙变小，工作液的漏出减少，从而提高了泵的工作效率。

图1表示离心式离合器的纵剖面图，

图2表示图1中的2-2线放大剖面图，

图3表示余摆线齿轮泵的部分背面图，

图4表示图3中的沿箭头4所视的侧面图。

下面，参照附图详细说明本发明在自动两轮车中应用的一实施例。

图1-图4表示本发明的一实施例．