[发明专利]涡旋式压缩机无效
申请号: | 96105762.9 | 申请日: | 1996-02-17 |
公开(公告)号: | CN1072775C | 公开(公告)日: | 2001-10-10 |
发明(设计)人: | 铃木昭;椎木和明;川野勇;町田茂 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | F04C29/04 | 分类号: | F04C29/04;F04C18/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 马江立 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡旋式 压缩机 | ||
本发明涉及一种用作空气压缩机或制冷压缩机或空调器压缩机的涡旋式压缩机,更具体地说,涉及一种具有适用于大型涡旋式压缩机的双搭接结构的涡旋式压缩机,这种压缩机无润滑地对气体进行压缩,它适于一般工业应用,即适用于食品工业、制药业、生产半导体器件的洁净室和空气输送设备。
如日本未经审查的实用新型公开号S.63-125188所披露的无油涡旋式压缩机那样,作为一种传统的涡旋式压缩机的冷却方法,人们常采取的措施是在固定涡壳上设置冷却翅片,从上述涡壳的外侧对它们进行冷却。
但是,若用大型无油型涡旋压缩机压缩空气使其排出压力达0.7-0.85兆帕时,在采用压缩过程中没有冷却介质的传统无油涡旋式压缩机的情况中,只对固定涡壳外侧进行冷却时,输送的空气温度可达约200℃的高温。其结果是,除应使转动涡壳和固定涡壳之间的径向间隙和轴向间隙都变大而保证运行期间转动涡壳和固定涡壳处于预期的热膨胀状态外。因压缩机运转期间,两个涡壳的搭接部处于接触状态,由此而带来的问题是:由于组装时间隙变大,从而使压机的性能降低。另外,在无油型涡旋压缩机中,通常在涡壳的搭接部的端平面上设有叶尖密封件以防止被压缩气体泄露。通常用四氟乙烯树脂作为这种叶尖密封材料,但是在压机运转期间,由于它们被暴露在约200℃的高温条件下,随之而出现的问题是密封件的寿命缩短。
本发明的一个目的是提供一种能有效地冷却旋转涡壳的涡旋式压缩机。
本发明的另一目的是提供一种转动涡壳和固定涡壳之间的径向间隙和轴向间隙都较小的涡旋式压缩机,以便提高压缩机性能。
本发明的又一目的是提供一种涡旋式压缩机,对于其涡壳搭接部的端部的叶尖密封件的磨损而言,可以提高该压缩机的使用寿命。
本发明的再一个目的是提供一种用吸入的低温空气直接冷却转动涡壳的涡旋式压缩机。
本发明还有一个目的是提供一种能降低压缩机输送温度的涡旋式压缩机,从而可方便地冷却输送空气并提高压缩机的可靠性。本发明再一目的是提供一种涡旋式压缩机,采用这种压缩机,通过平衡作用在无油双涡旋压缩机的转动涡壳上的轴向力,可减少作用在叶尖密封件上的荷载,从而提高叶尖密封件的使用寿命。本发明就是根据上述目的设计而成的,在本发明所提供的涡旋压缩机中,在转动涡壳的镜面(mirror plate)[筒形面(trunkplate)]上加工出可使气体流过的冷却孔,用这部分气体尤其可以直接冷却转动涡壳的高温部分(靠近输送部分)。更可取的是,在本发明中,借助于转动涡壳间的横向压力差可使压缩机自身的吸入空气流过冷却孔,从而可利用低温外侧空气直接冷却转动涡壳。
也就是说,本发明的第一个方面是提供一种涡旋式压缩机,它包括一个能转动但不自动转动的涡壳以及一个固定涡壳,前者的镜面上形成螺旋形搭接部分,后者具有与上述镜面上的螺旋形搭接部分啮合的螺旋形搭接部分,其特征在于上述镜面上有一个冷却孔,该孔穿过镜面,从镜面的一侧周边到另一侧,涡旋压缩机的至少一部分吸入气体在通过螺旋形搭接部的吸入端被吸入压缩腔之前流过上述冷却孔。
本发明的第二个方面是提供一种涡旋式压缩机,它包括一个在镜面两侧具有搭接表面的转动涡壳、设置在转动涡壳两侧的固定涡壳、用于带动由上述固定涡壳转动支承的转动涡壳的驱动轴(曲轴)和辅助曲轴,其特征在于上述镜面上有一个冷却孔,该孔穿过镜面,从镜面的一侧周边到另一侧,涡旋压缩机的至少一部分吸入气体流过上述冷却孔。
本发明的第三个方面是提供一种涡旋式压缩机,它包括一个具有设置在镜面两侧的螺旋形搭接部的转动涡壳、设置在涡旋压缩机两侧的左和右固定涡壳、一根驱动轴和一根辅助曲轴,上述每个固定涡壳都有与转动涡壳的搭接部啮合的螺旋形搭接部,借助于轴承和同步皮带,上述驱动轴和辅助曲轴可带动由左和右固定涡壳转动支承的转动涡壳转动,同步皮带使驱动轴和辅助曲转同步旋转,其特征在于上述镜面上有一个冷却孔,该孔穿过镜面,从镜面的一侧周边到另一侧,涡旋压缩机的至少一部分吸入气体流过上述冷却孔;在涡旋压缩机中装有冷却翅片和将冷却介质吹向冷却翅片的冷却风机,冷却翅片沿连接驱动轴和辅助曲轴的方向延伸并成形于左和右固定涡壳的外表面上。
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