[发明专利]机动车驾驶员安全束护系统的气囊盖

说明书

本发明涉及机动车驾驶员安全束护系统的气囊盖，它包括盖板，固定在盖板上的带有符号的标志，为了防止标志从盖板上脱落，在标志朝向所述盖板的一侧具有至少一个固定销，固定销贯穿盖板，在盖板的后侧面上配有垫圈。

例如，在德国实用模型第DE—U—9402922号中所揭示的这种盖，它的固定销是空心铆钉，空心铆钉卷曲在盖板的后壁上。此外，在已知的盖装置上，符号粘合在标志上，并采用普通铆钉或螺旋接合的方法固定固定销。

就这种符号标志件来说存在气囊的使用问题，在突发事件中，当盖碰到方向盘边缘时，作用在符号标志件上的能量不能充分消散，并作用在螺旋联接或铆钉连接的力可引起连接件的破裂。

本发明是用来解决上述问题的，因为，就起初叙述的驾驶员安全束护系统的气囊盖来说，使用一种垫圈，垫圈设置有许多凹口，凹口最好从垫圈的外缘径向地向内延伸。同样，凹口以通孔的形式分布在垫圈的表面上，最好在盖板的后壁上设置一个或更多的固定件嵌入凹口中，这样当盖板突然打开时，在离心力作用的方向上顶住垫圈避免位移，如果垫圈也有内螺纹，把垫圈旋在固定销相配的螺纹上那就更好。这种内螺纹也可以设置在为容纳固定销在垫圈上形成的套筒上。就这种类型的符号标志件来说，如果垫圈在朝向盖板的一侧带有许多斜撑边缘，它们像倒刺一样拧入盖板的后侧面，这对于防止垫圈转动和松驰是特别有利的。

现在将参阅附图详细地说明本发明，附图如下：

图1是机动车驾驶员安全束护系统的气囊盖的简略图透视图。

图2是通过盖板和固定在盖板上的标志的侧视图。

图3是根据本发明的垫圈的示意图。

图4显示根据本发明的垫圈的另一个实施例。    

图5显示根据本发明的符号的连接法。

图6显示根据本发明的包括适宜于旋入配对螺纹的内螺纹和斜撑边缘的垫圈。

图7显示通过图6垫圈的B—B线所作的部分截面图。

图8显示通过图6垫圈所作的另一截面图。

例如图1显示包括用于机动车驾驶员一侧的驾驶员安全束护系统的盖板10的气囊盖。在盖板10的前壁上即朝向机动车驾驶员一侧上固定一个标志12，标志带有机动车制造厂的符号或标识语，箭头表示盖板打开的方向。

图2显示通过盖的盖板10和标志12所作的截面图。就图示的实施例来说，由金属坯件通过冲压变形制成标志12。在标志的后面，在其上至少具有一个固定销14。固定销贯穿或穿入在盖板10上形成的孔中。固定销设计成空心铆钉的形式并翻转在盖板10的后侧面上，在空心铆钉翻转的端部和盖板10的后侧面之间设置一个垫圈16。垫圈提供了装置的稳固力。此外，在朝向盖板10的前侧面的标志12的后面上具有销钉18，销钉18嵌进盖板前侧面上形成的相对准的孔中。通过这些销钉18确定制作在标志12前侧面上符号的正确方向。根据标志的大小和形状在其后侧面上形成许多销钉18也是可能的。替代图2中描述的空心铆钉，而使用任何其它类型的铆钉是可能的。固定销14也可以设置有螺纹并通过螺纹连接固定在应有的位置上。

图3显示根据本发明的垫圈16，它设置有凹口20。凹口20从垫圈的外缘径向地向内延伸。图3说明的垫圈16呈放射形结构。因此垫圈容易变形，当盖碰撞机动车方向盘边缘时，就降低了作用在固定销后端的力，并且在这种碰撞中转化的能更容易消散。

图4显示在本发明中使用的垫圈的另一个实施例。就该实施例来说，凹口20分布在垫圈的表面上，并且凹口20呈圆孔形。此外，凹口20的形状和数量尽管可根据希望自由变更，但仍将根据垫圈16的形状和大小而定。在垫圈16表面上的凹口20的分布最好是对称的。

另外，在图5中显示在图4中所描述的根据本发明使用的垫圈的盖的有利的改进结构。就该实施例来说，在盖板10的后侧面上形成一个或更多的固定件22，它嵌入垫圈上的凹口20，所以又紧固了垫圈，防止在原有的位置上滑动，在这种情况下，标志12包括支承座12a，在支承座12a面向盖板10的一侧上形成固定销14。支承座12a和固定销14最好是铝制品。在支承座12a的前面，即朝向机动车内的一侧，带有机动车制造厂的标识语的符号12b粘接在支承座12a上。就防止垫圈在位置上滑动来说，固定件22嵌入垫圈16的凹口20显示了最佳效果。由于凹口20，符号固定装置通常具有较轻的重量。