[发明专利]电动车马达减速齿轮缓冲传动装置

说明书

本发明涉及一种交通运输领域一般车辆的车辆传动装置，特别是涉及一种电动车马达减速齿轮缓冲传动装置。

电动车其轻便、省力及无噪音污染、无空气污染的特性，已广泛受到制造厂商与消费者的重视，尤其是已有发展成熟的超薄型马达，其配合小体积的电池组安装于轻便小巧的脚踏车上，不需更改脚踏车原车体的设计，即能方便快速的组合成为电动脚踏车，达到前述电动车的优点及功效。

已知电动车的动力来源，全依赖安装于车架上的电动马达，配合变速齿轮组降低转速、提高扭力；但是，在实际骑乘操作上，传统的电动车会发生如下所述的困扰及缺陷：当骑乘者一开启车体的电源时，马达因瞬间的高速和高扭力传动齿轮组，因齿轮与齿轮间存在有间隙，在咬合的刹那间由于硬碰硬而会发出卡的一声异音，间隙愈大，则卡的声音愈大，则马达瞬间的启动电流增大，急剧的反冲力会减损马达的寿命，使相关的零配件亦会耗损较快，齿轮瞬间的硬碰硬特别容易碰伤齿锋及齿面，而导致齿轮间的咬合与滑动均不顺畅或有卡死之虞；再者，就骑乘者而言，启动马达时发出卡的声音的同时亦会震动一下，而使骑乘者感觉非常不舒适，并会造成心理疑虑。

一般高速马达使用在低转速、高扭力需求的动力输出场合，尤其是电动车的马达，因其需要高扭力以便利于爬坡和低转速以防止速度太快而发生危险，所以都会使用减速齿轮组来达到此一功效，然而，电动车的传动马达不象一般静态使用的例如抽水马达、工厂用的工业马达等马达那样，其没有严格的要求，启动瞬间发出一声卡的声音是可以被接受的，但电动车等交通工具由于人们生活品质的提高，在讲究环保的同时对骑乘时的舒适性亦有相当高的要求，因此上述传统的电动车马达其减速齿轮传动的缺陷，更成为电动车在制造与使用上需要努力改善的重点。

本发明人依据多年进行电动车开发与销售的经验，发现电动车能否普及主要有以下因素：1、环保意识的抬头。2、电动车的续航力。3、产品的寿命。目前环保意识已在国际范围内达到共识，无污染的交通工具例如电动车其占有率也逐年递升，而延缓人们接受电动车的主要障碍就是其续航力和产品的寿命，产业界也在努力开发更好的产品，大幅改善电动车普遍存在的缺点；然而，传统的电动车马达在传动时其瞬间启动所造成的电流太高的影响，使马达及相关的零组件寿命减短，电池的寿命和电动车的续航力亦相对降低。

有鉴于上述传统产品的弊端，本发明人基于多年丰富的实务经验及专业知识，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本发明。

本发明的主要目的在于，克服现有技术的不足，而提供一种电动车马达减速齿轮缓冲传动装置，使其设计有缓冲传动装置，使马达与齿轮组能以软启动来降低其瞬间的启动电流，因而能增加行使的距离，保护电池能正常使用，并能延长其使用寿命，而具有产业上的利用性。

本发明的目的是由以下技术方案实现的。一种电动车马达减速齿轮缓冲传动装置，其特征在于其包括由马达、一个以上的缓冲元件与外盖等构件，共同被安装在设有传动齿轮组的马达主轴上，位于马达输出动力端，其与该传动齿轮组之间，设置有该一个以上的缓冲元件，并由该外盖所覆盖止挡而形成一体，借由各该缓冲元件，可以消除马达与传动齿轮组之间瞬间启动的异音并吸收震动。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的电动车马达减速齿轮缓冲传动装置，其中所述的传动齿轮组，其包括由太阳齿轮、外齿盘、一个以上的行星齿轮、转动盘、单向离合器所构成的单层少倍数传动齿轮组；该马达，其包括在其马达壳体的一侧，依据缓冲元件的数量固设有若干凸座；该外齿盘，其包括在该外齿盘的外环，并对应于每一凸座之间，凸设有相同数量的凸缘；该每一缓冲元件，被纳置于每一凸座与凸缘之间的空间中；该外盖，为一环圈盖状，由锁固元件固定在凸座上，并覆盖于外齿盘的外侧，用以止挡外齿盘与每一缓冲元件。前述的电动车马达减速齿轮缓冲传动装置，其中所述的传动齿轮组，其包括由太阳齿轮、初级行星齿轮、二级太阳齿轮、二级行星齿轮、固定盘座、单向离合器所构成的多层多倍数传动齿轮组；该每一缓冲元件，设于马达壳体外侧的凸座与初级行星齿轮的固定盘座之间的空间中，外侧端再由环圈外盖所覆盖，用以止挡初级行星齿轮的固定盘座与每一缓冲元件。前述的电动车马达减速齿轮缓冲传动装置，其中所述的马达其结构为有刷马达、无刷马达、滚筒型马达、扁平型马达或盘型马达。前述的电动车马达减速齿轮缓冲传动装置，其中所述的缓冲元件为金属、塑料或其他材料制成的压缩弹簧、拉伸弹簧、卷曲弹簧、弹簧板，或任何可达到缓冲吸震效果的弹性元件。