[发明专利]低外形自推进架空工作台

说明书

在由直接申请的受让人所拥有的美国专利号4,757,875中公开了一车用低外形自推进架空工作台，其中，一工作台安装在可伸缩转臂装置的末端，该转臂装置具有枢轴地与浮动架或提升架装置连接的最接近端，而浮动架或提升架通过一对平行臂连接到车辆的支架上，因此，可伸缩转臂装置和相关工作台可被伸展到一工作位置并叠合到一下降位置，以便车辆可得以驶进具有9英尺高门道的车库或制造厂。

在也由直接申请的受让人所拥有的美国专利号5,129,480中揭示了一种升起工作台的绞接式平行四边形装置，在该装置中一具有偏离车辆中心线的平行受压臂和张力臂的下转臂装置枢轴地安装(连接)在一浮动架或提升架和车架之间。还提供一上转臂装置，在该上转臂装置中偏离车辆中心线的平行受压臂和张力臂枢轴地安装(连接)在工作台架和活动架之间。

在前述专利中所提出的自推进架空工作台曾令人满意地用于其预定场合，这些自推进架空工作台中所包含的某些特点也用于本发明的低外形自推进架空工作台以提供一种部件的新组合，因此，可伸缩转臂装置可加以折叠到较低位置，以便车辆能驶过6英尺7英寸的标准高度门道。

本发明的低外形自推进架空工作台大体上包括一安装连接在车辆的支架和处于可伸缩转臂装置的最接近的末端部分的提升装置之间的绞接式平行四边形转臂装置，可伸缩转臂装置在其末端上具装有一工作台。平行四边形转臂装置包括一具有平行受压臂和张力臂的下转臂装置，那些受压臂和张力臂基本上布置在车辆的中心线上并枢轴地安装在车辆的支架和浮动架或提升装置(架)之间；一具有受压臂和张力臂的上转臂装置基本上布置在车辆的中心线上并枢轴地安装(连接)在浮动架和处于可伸缩转臂的最接近末端部分上的提升装置架之间。在上和下转臂装置上的张力臂共同使用一在浮动架上的公共枢轴连接，因此，当使可伸缩转臂下降到折叠状态时，上、下转臂装置的张力臂相互交叉并位于同一公共水平面上，所以，能使车辆驶进具有6英寸7英寸的标准高度门道的车库或制造厂。一单动式提升缸架设在上、下转臂装置的受压臂之间，用来升起和减低可伸缩转臂装置。

图1是一表示根据本发明在收缩位置(状态)下的双平行四边形提升装置的可移动架空工作台的侧视图；

图2是一表示在伸展升高位置(状态)下的双平行四边形提升装置侧视图；

图3是一沿图1的3-3线所作的局部剖面的前视图；

图4是一在收缩状态下的双平行四边形提升装置的放大的侧视图；

图5是一可伸缩转臂为清晰而被省略的双平行四边形提升装置的俯视图；

图6是一类似于图3、但一些部件被省略的放大的截面视图；

图7是一基本上沿图4的7-7线所作的放大截面视图；

图8是一基本上沿图7的8-8线所作的水平截面视图；

图9是一基本上沿图7的9-9线所作的垂直截面视图；

图10是一基本上沿图7的10-10线所作的垂直截面视图。

参阅诸附图，更具体地说，参阅图1、2和3，本发明的低外形自推进工作台包括一上部结构支架1，该支架具有若干垂直延伸板2，在板2上具有适宜于安装的若干平衡重量(图中未画出)；支架则安装在车辆底盘4所附装的转台3上。一绞接式平行四边形转臂装置5可操作地安装在支架1和提升装置6之间，提升装置与可伸缩臂装置7的最接近的端部相连接，而可伸缩转臂装置则具有一可安装在其末端上的工作台8。

绞接式平行四边形转臂装置5包括一下转臂装置，该下转臂装置分别具有成对的可在支架1和浮动架11之间延伸的、横向平行隔开的受压臂和张力臂9和10，这些臂在12和13之处枢轴地连接到支架并在14和15之处枢轴地连接到浮动架。绞接式平行四边形转臂装置5还包括一上转臂装置，该上转臂装置具有成对的可在提升装置6和浮动架11之间延伸的、各自横向隔开的平行受压臂和张力壁16和17，臂16和17在18和19之处枢轴地连接到提升装置并在20和15之处枢轴地连接到浮动架11，这种连接对下转臂装置的张力臂10是同样的枢轴连接。

一安置在机器的中心线上的可延伸液压缸21以在22之处枢轴地连接到下受压臂9之间并在23之处枢轴地连接到上受压臂16之间，因此，当缩回液压缸21时，平行四边形装置5处在如图1所示的折叠位置(状态)，当延伸液压缸21时，它处在图2所示的升高位置(状态)。