[发明专利]动车发电系统

权利要求书

1．一种发电系统，包括：

一个具有一产生磁场磁通的磁场绕组及产生发电输出的电枢绕组并且由一个发动机驱动的发电机；

AC-DC功率变换装置，用于对每个电枢绕组输出的电压进行整流并将整流电压提供给电负载；

磁场电流控制装置，用于控制供给磁场绕组的磁场电流；

电压控制装置，用于控制磁场电流控制装置以便将由发电机产生的每个发电输出控制到一个预定的值；其特征在于：

发电检测装置，用于检测相对于所述发电机发电状态的预定发电量；

确定装置，用于基于检测的发电量，确定提供给每个电枢绕组的超前相位电流值；和

超前相位电流控制装置，用于根据确定装置确定的超前相位电流值对每个电枢绕组起动超前相位电流的供给或增加超前相位电流的供给，或者根据确定装置确定的超前相位电流值停止超前相位电流的供给或减小超前相位电流。

2．根据权利要求1的发电系统，其特征在于还包括一个由所述AC-DC功率变换装置供电的蓄电池。

3．根据权利要求1的发电系统，其特征在于当在必须对每个电枢绕组提供超前相位电流的方向上发电量超过第一阈值时，确定装置确定必须对每个电枢绕组提供超前相位电流。

4．根据权利要求1的发电系统，其特征在于当必须在与对每个电枢绕组提供超前相位电流的方向相反的方向上发电量进一步超过一个大于所述第一阈值的第二阈值时，确定装置确定不必对每个电枢绕组提供超前相位电流。

5．根据权利要求1的发电系统，其特征在于发电量包括由蓄电池电压、磁场电流、发电功率、发电电压、负载电压、发电电流、及波动率中至少一个组成的电状态量。

6．根据权利要求1的发电系统，其特征在于发电量包括由发电机的转速、发动机的转速及动车速度中至少一个组成的速度状态量。

7．根据权利要求1的发电系统，其特征在于当发动机的转速被确定为小于预定转速时，基于发电量，所述确定装置可确定发动机处于空转状态，并当发动机被确定处于空转状态时，确定装置确定必须将超前相位电流供给每个电枢绕组。

8．根据权利要求1的发电系统，其特征在于还包括检测装置，用于检测与发电机转速相关的物理量，及所述超前相位电流控制装置根据基于该物理量检测的发电机转速来确定用于对每个电枢绕组提供超前相位电流的定时。

9．根据权利要求1的发电系统，其特征在于在超前相位电流携带定时时，超前相位电流控制装置把所述超前相位电流供给每个电枢绕组在该定时中，在发动机转速为一预定值时，发电机的效率和输出中的一个大于或等于一个预定值。

10．根据权利要求9的发电系统，其特征在于在超前相位电流携带定时时，超前相位电流控制装置把所述超前相位电流供给每个电枢绕组，在该定时中，在发动机转速为一预定的发动机空转速度时，发电机的效率和输出中的一个大于或等于一个预定值。

11．根据权利要求1的发电系统，其特征在于所述超前相位电流控制装置具有高效发电方式，它代表在发电机效率变为大于或等于预定值的超前相位电流携带状态下的超前相位电流控制方法，及高输出发电方式，它代表在发电机输出变为大于或等于预定值的超前相位电流携带状态下的超前相位电流控制方式，和当对每个电枢绕组提供超前相位电流被确定是必要时，所述确定装置基于发电量选择这两个方式中的一个。

12．根据权利要求1的发电系统，其特征在于发电量包括蓄电池电压，及当蓄电池电压低于预定第一电压值时确定装置确定必须对每个电枢绕组提供超前相位电流，而当蓄电池电压高于包含预定第一电压值在内的预定第二电压值时确定装置确定不必要提供超前相位电流。

13．根据权利要求1的发电系统，其特征在于所述超前相位电流控制装置限制超前相位电流变化率的最大值，以使得逐渐改变超前相位电流。

14．根据权利要求1的发电系统，其中所述超前相位电流控制装置限制超前相位电流携带时间、相对每个相电压的携带超前相位电流的相位、及提供给电枢绕组的超前相位电流的平均值中的一个变化率的最大值，由此逐渐地改变超前相位电流。