[发明专利]气阀控制系统

说明书

本发明涉及内燃机用气阀操作装置，尤其是涉及在发动机不同的工况期间改变这种发动机的进或排气阀的工作特性的装置。

在现有技术中，用于多气阀发动机的可变气阀控制系统是众所周知的，其中进和/或排气阀或者可有选择地致动或者按选择的升程曲线致动。

一种这样的公知系统描述于美国专利No.4151817中，该专利公开了与第一凸轮型线配合的第一摇臂件，与第二凸轮型线配合的第二摇臂件及将第一和第二摇臂件互连或栓接的装置。

在先有技术的系统中存在着特定的问题，该系统按在该装置中结合液压间隙调节器的阀系形式工作，因为当该气阀处于其非工作状态并且不存在由气阀弹簧施加的阻力时，该系统必须设计得可以防止该间隙调节器过分膨胀或产生″泵送″现象。在先有技术系统中，有必要在该摇臂结构上设置辅助接触面，它可保持与形成于凸轮轴上的基圆凸轮结合。

本发明的目的是：将上述美国专利的系统的可闩接的摇臂的设想结合于一个特别是可操作的系统中，从而可选择地使发动机气阀致动或退动。另一目的是：提供一个与先有技术的各系统相比制造成本更低，反应得到改善，需要更小的操作力并具有更长的使用寿命的系统。

根据本发明的一种用于内燃机的阀控系统，它包括一缸头，一提升阀及一个其上带有凸轮凸角的凸轮轴，所述控制系统包括在所述缸头上形成旋转支点的装置；一个装设相对所述旋转支点旋转并与所述提升阀结合的第一摇臂；一个装设相对所述第一摇臂旋转并与所述凸轮凸角结合的第二摇臂；使所述第一摇臂受偏压与所述旋转支点结合并使所述第二摇臂受偏压与所述凸轮凸角结合的装置；及响应于由所述凸轮凸角作用于所述第二摇臂上的力而有选择地使所述第一和第二摇臂相互关连以便围绕旋转支点协调运动的装置；使所述第一摇臂受偏压与所述旋转支点结合及使所述第二摇臂受偏压与所述凸轮凸角结合的所述装置包括一个在所述第一和第二摇臂之间作用的弹簧；其特征在于，其中所述第一摇臂包括一个在其一端处形成有一阀连接元件的第一加长臂件，一个形成于其相对端处的第一弹簧载表面，及一个形成于所述气阀接触件和所述弹簧装载表面之间的第一旋转支承件；所述第二摇臂包括一个在其一端处形成有一接触表面的第二加长臂元件，一个形成于其相对端处的第二弹簧装置表面，一个形成于所述接触表面和所述弹簧装载表面之间的第二旋转支承件。

本发明的其它目的和优点，当结合附图时，将从以下说明中变得更加清楚。

图1是本发明的局部平面视图；

图2是图1的2-2线剖取的剖视图；

图3是本发明的第一摇臂的平面视图；

图4是沿图3的4-4线剖取的剖视图；

图5是本发明的第2摇臂的平面图；

图6是沿图5中6-6线剖取的剖视图；

图7是表示力作用于其上的本发明的示意图。

首先参见图2，其中表示了顶置凸轮式内燃机的缸头部分10，该顶置凸轮式结合了本发明的气阀控制系统12。如其中图中所示，该气阀控制系统12是这种形式的，即它特别适合于有选择地使发动机气阀致动或退动，并且包括一摇臂组件14及一致动组件16，该组件14可在作用状态和非作用状态之间提升。在作用状态该组件14可操作打开气阀，在非作用状态，气阀不被打开；该致动组件16在其作用状态和非作用状态之间可操作提升该摇臂组件。

该摇臂组件14包括一个可与发动机的阀致动凸轮20结合的内臂组件18，一个与在正常时通常由一弹簧25保持关闭的提升阀24相结合的外臂22，一个在该内外臂之间作用使该内臂受偏压与凸轮20结合，使该外臂受偏压与静止的间隙调节器32的顶柱30结合的偏压弹簧26及一个闩接件28。该闩接件28可滑动地装在外臂上并且可有效地将内外臂闩接在一起，从而限定该控制系统的作用状态，或者将它们解闩，从而限定了非作用状态。在本发明的优选实施例中，外臂22可绕枢轴转动地装在顶柱30上，而内臂18可绕枢轴转动地装在外臂22上。间隙调节器32的结构及功能是公知的，因此在此不作详细描述。

为了更好地了解内外臂之间的关系，请参见对图3～6中这些零部件的详细说明。