[发明专利]作业机的车体布置

说明书

本发明涉及一种水稻插秧机及拖拉机之类的作业机的车体布置，特别是，关于一种在能把变速箱体中的油液应用到行走用HST(升降器)的作业机中，即使万一变速箱体因龟裂等损伤而发生泄漏时仍能保证驱动HST行走的技术。

在一般的作业机中，如变速箱和升降液压缸、或变速箱和HST那样，将变速箱体与液压机器连通，用液压机器驱动油兼作变速箱油，以达到装置的合理化，这种作业机很多(例如日本特开平7-76232号公报及特开平6-17909号公报)。

在上述合理化的作业机中，作如行走用变速装置的HST与变速箱连通情况下，万一变速箱体受损而破裂时，内部的驱动油会漏出来，不能再驱动HST，在圃场会意外停机。特别是离地面较近的后车轴箱体遏到石块等产生损伤的可能性大，在该箱体损伤时，最低限度也需要将其从该场所移到车库或修配厂。

作为合理化的另一手段是，考虑在轮轴距不同的作业机之间，共用同一变速箱。在这种场合，考虑到便于给油，即使轮轴距不同，也希望变速箱体的给油口以作业机的前轮为基准，前后位置相对一定。

轮轴距变更时，构成机体的各个部分无疑也要变更。各种设计研究的结果表明，相对于操纵系统、驾驶座席、防护板，后轮的位置前后相对变动而使轮轴距变更时，变更部分最少、费用低。但是，在这种场合，支撑后轮的变速箱体的前后相对位置也必然发生变化，就发动机的传动轴长度及机体长度而言，利用部件长度变更这样的比较简单的改造是可以实现的。另一方面，就变速箱或液压系统的给油口而言，考虑到给油的便利，是将其配置在驾驶座席后方的适当位置，这样，驾驶座席的相对位置变更时，给油会更加困难，显得不合适，并且，防护板成形用的模具必须采用两种，增加了费用。因此，渴望得到一种防护板与给油口之间的相对位置能不变化的结构。

在具有不同轮轴距的作业机之间，希望得到防护板与变速箱体的检油口两者相对位置不变更的结构。根据这样的结构，检油口相对驾驶座席的位置不发生变化，油面检查等检查操作容易，负面影响小。

鉴于此，本发明的目的是，提供一种谋求上述合理化结构的、解决上述课题的作业机。

为实现上述目的，对于本发明所提供的作业机，具有权利要求1特征部分的结构，即是说，在较主箱体底部更高的位置上设置有通向后车轴箱体中的通路，在高于通路的位置上设置上方积油空间，并且，在低于通路的位置上，设置通向行走用HST的开口。

根据上述结构，由于首先在主箱体(一体箱体的一例)通路更低的下方积油空间内填充有一定量的驱动油，由此向后车轴箱体供给驱动油，最后，在前述通路上方的上方积油空间内积存驱动油，因此，可以将驱动油的规定量设定在HST驱动所需要的油量以上。这样，即使后车轴箱体破裂等使驱动油泄漏时，由于是HST  与主箱体成一体的，所以，HST可以继续驱动。由此，即使后车轴箱体自身发生不测损伤时，也能确保有从该损伤场所移动到修理场所的自行能力。

结果，HST与变速箱体一体化，可以实现驱动油兼用的合理化，即使离地面近的后车轴箱体产生损伤也能得到保证有自行能力的变速箱。

此外，上下积油空间可以做成权利要求2所记载的那样，设置在一体的箱体中，也可以是权利要求3所记载的那样，分别设置在单独的箱体中。

采用权利要求1记载的发明基础上的权利要求4所记载的结构，具有给油口左右方向的位置不变，只改变前后方向的位置结构。给油口的前后移动量可以适当地设定，这样，即使轮轴距变更，而使防护板与变速箱的相对前后位置发生变化，也可使给油口相对防护板的位置不变。

由此，即使轮轴距不同，也可以使用一种防护板，比较经济，并且，给油口相对驾驶座席的位置不变，给油操作容易，不受影响。

采用权利要求4记载的发明基础上的权利要求5记载的结构，具有通过安装法兰盘的螺栓安装切换，给油管可转动180°的结构。例如，如图3-图5所示，给油管做成弯曲形的，可以偏前或偏后，可以变更其弯曲量的2倍的前后距离″2d″，可以使给油口的前后移动距离变大，又，因为螺栓的数目为偶数，变速箱体的螺纹部(可为螺栓装入的部分)可原封不动地加以利用，并最好如奇数时那样，螺纹部分不必形成多余部分。

在上述给油部分的结构中，设置的工艺螺纹没有浪费，仅仅利用螺栓的安装切换就可以实现给油口前后位置比较大的改变。

采用权利要求1所记载的发明基础上的权利要求6记载的结构时，即使轮轴距变更，与权利要求4同样，相对驾驶座席的检油口位置不变，油面检查等的检查操作容易，无负面影响。