[发明专利]外缸体旋转的内燃发动机

说明书

本发明涉及一种内燃发动机

在内燃发动机当中，把燃料燃烧的热能转变为物体的转动的机械能的发动机有两种：一种是转子活塞发动机；另一种是燃气，轮机。转子活塞发动机是用燃料燃烧产生的气体压力推动活塞转子转动；燃气轮机和其它叶片式发动机是使燃料燃烧产生的高速气流流经涡轮叶片推动涡轮转子旋转。在这两种发动机当中，旋转件都位于气缸的内部中心部位，而气缸或外壳是固定的。

本发明的目的是提供一种旋转式发动机，它的旋转部分不是位于内部或中心部位，而是位于外围部分，发动机的中心部位是固定的。

本发动机的气缸是由共轴的内半缸轴和外半缸体组成，内半缸轴位于中心部位，是固定的，外半缸体在内半缸轴的外面，可绕其共同轴线旋转，燃油和压缩空气由内半缸轴内部引入，喷入位于内半缸轴的副燃烧室并燃烧后，混合气体进入由内半缸轴和外半缸体组成的主燃烧室继续燃烧膨胀，气体从外半缸体的排气缸排出时，将其膨胀力作用于排气缸的凹形曲面上，推动外半缸体旋转。

工作机械的旋转在有些情况不必由轴来驱动或传递。用本发动机驱动则更直接和简单。而且比轴传动能传递更大的转矩。此外，本发动机气缸的工作直径比较大，而且根据需要很容易加大，因此，同样的燃烧气体的膨胀力能产生更大的转矩。

实施例见图1和图2，此例内半缸轴为悬臂轴。

图1为发动机纵向视图和局部剖视。各件号为：

1.集气罩    2.外半缸体   3.轴承    4.支承架

5.内半缸轴  6.油管       7.气管

图2为外半缸体(件2)和内半缸轴(件5)的左视图和局部剖视。在图中，内半缸轴(5)固定连接于支承件(4)，外半缸体(2)通过轴承(3)与内半缸轴(5)保持径向和轴向的相对位置。也使得外半缸体(2)可以绕其与内半缸轴(5)的共同轴线旋转。

图2中尺寸d为气缸工作直径，是内半缸轴和外半缸体工作直径的名义尺寸。A是位于内半缸轴里的副燃烧室，B是由内半缸轴和外半缸体组合而成的主燃烧室。主燃烧室是这样构成的：副燃烧室出口外的一侧，内半缸轴的径向尺寸减小，以形成主燃烧室的空间；而出口处的另一侧其径向尺寸不变，即为气缸的工作直径，主燃烧室这样的形状使得气体从副燃烧室流出后能定向流动和膨胀。图2中的C是位于外半缸体上的排气缸，它是一个弯形管道，从外半缸体的工作直径通到外半缸体外，主燃烧室的膨胀气体从排气缸排出时，气体压力作用在排气缸的凹形面上，产生使外半缸体旋转的圆周力。

工作原理：具有一定的压力的燃油和压缩空气经油管(6)和气管(7)喷入副燃烧室并燃烧后，混合气体进入主燃烧室继续燃烧膨胀，气体从外半缸体的排气缸排出时，将其膨胀力作用于排气缸的凹形曲面上，推动外半缸体旋转。从排气缸排出的气体进入集气罩(1)进行集中处理和排放。