[发明专利]斯特林发动机的冷却结构无效
申请号: | 96111193.3 | 申请日: | 1996-09-05 |
公开(公告)号: | CN1048787C | 公开(公告)日: | 2000-01-26 |
发明(设计)人: | 金成泰 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | F02G1/055 | 分类号: | F02G1/055 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 刘志平 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斯特林 发动机 冷却 结构 | ||
1.一种斯特林发动机的冷却结构,其特征在于,它包括:
为了使由上、下板固定支承的冷却器管密封结合,可以使填充金属熔化焊接地在上/下板上形成的沟槽,
隔断于上述上板与内部汽缸之间,在内部汽缸中产生的热传递到冷却器管的隔热部件,
防止冷却水泄漏至上述上板和下板外周面的气密装置。
2.如权利要求1所述的斯特林发动机的冷却结构,其特征在于:气密装置是,为了能熔化填充金属进行焊接,使冷却器管固定支承在上/下板上,在上/下板上形成一定深度的沟槽。
3.如权利要求1所述的斯特林发动机的冷却结构,其特征在于:上述气密装置为O型密封圈。
4.如权利要求1所述的斯特林发动机的冷却结构,其特征在于:上述上板为在内周侧下方设有一定长度的爪。
5.如权利要求1所述的斯特林发动机的冷却结构,其特征在于:上述内部汽缸为防止从上部高温部向冷却水侧的低温部传递热量而做成的两个凹凸结构。
6.如权利要求1所述的斯特林发动机的冷却结构,其特征在于:在上述冷却器管的中间,为使冷却水的流动顺利进行而设置有导流板。
7.如权利要求2所述的斯特林发动机的冷却结构,其特征在于:上述沟槽形成于上/下板的圆周方向。
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