[发明专利]轴承装置和设有该轴承装置的主轴电机无效

专利信息
申请号: 96112339.7 申请日: 1996-09-20
公开(公告)号: CN1102708C 公开(公告)日: 2003-03-05
发明(设计)人: 仲野正昭;河野敬;富田谦二;井上知昭;西田博;西村裕司;佐藤建;羽岛早千雄 申请(专利权)人: 株式会社日立制作所;日本伺服株式会社
主分类号: F16C33/10 分类号: F16C33/10;G11B19/20
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 张祖昌
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 轴承 装置 设有 主轴电机
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种使用润滑剂密封于轴承表面的动压轴承的轴承装置,也涉及设有该轴承装置的主轴电机。

背景技术

在信息设备中使用的大多数主轴电机中,一直采用滚珠轴承来支承转动体。但是,滚珠轴承在高精度转动和高速转动方面具有局限性,并已成为信息设备高精度和高速操作的障碍。另一方面,当转动体由滑动轴承支承时,达到很高精度的转动是可能的,这是因为转动体可以受到动压力油膜的非接触支承,而且滑动轴承适于高速转动。

例如,在日本未审定的专利申请公开文本第61-201916号中公开了一种滑动轴承。在该文本中,在转轴和作为防止轴向和径向振动装置的壳体之间设有轴向和径向间隙,在间隙中密封着磁流体,因此,转轴可以转动地受到支承。另外,在壳体两端设有密封装置,在转轴的表面和两相对端设有产生阶形支承力的构件。由于转动引起的动压力效果,转动精度稳定地得以维持,同时抑制了振动。

在日本未审定的实用新型申请公开文本第3-117120号中,虽然未采用滑动轴承,但是却公开了一种润滑径向轴承的方法。转轴制成中空的,其一端浸入在径向轴承下部设置的集油部分中。由于转动引起的泵送效果,油被抽上并被送至相应于上、下径向轴承的位置上的孔,从而实现了转轴上、下侧所设置的径向轴承的润滑。

另外,日本未审定的专利申请公开文本第6-187720号中公开了一种结构,为了提高轴承的刚性,通过相对于主轴偏心设置的磁性预负载装置向主轴施加预负载。在主轴中设置轴向和径向流道。轴向流道的一端与止推轴承的表面连通,径向流道与油室及上、下径向轴承间的空间相连通。润滑剂从轴向流道的一端送往轴承部分,然后由一个塞密封。

当主轴由滑动轴承支承时,主轴需要在径向和轴向上定位,径向和止推轴承也需要作为防止振动的装置,在径向和止推轴承中采用密封装置来密封润滑剂。

另一方面,当主轴被装配或润滑剂被密封时,存在的问题是,空气留在轴承部分,气泡会流至轴承的滑动表面。在这种情况下,油膜在轴承表面被破坏,刚性显著下降,而且会出现不稳定的振动。如果温度上升,气泡会变大,上述倾向会进一步加速。

在日本未审定的专利申请公开文本第61-201916号中公开的前述技术中,阶形支承力产生槽的动压力效果增加了油膜的刚性,提高了转动精度,但是,并没有设置在转动中从轴承消除气泡的装置。因此,当润滑剂被密封时如果轴承中留有未清除的微小气泡,那么,这些微小气泡会长大成为气泡。因此就存在气泡流至润滑表面、妨害支承力产生槽的动压力效果、降低润滑剂刚性及引起不稳定振动的可能性。

在日本未审定的实用新型申请公开本第3-117120号中公开的前述技术中,在主轴中设置轴向和径向流道,润滑剂从主轴的一端送至径向和止推轴承,然后由一个塞密封。主轴的另一端设置得与止推轴承接触,因此,当主轴转动时,不能期望产生从主轴另一端抽入轴向流道的泵送效果。因此,轴向和径向流道不用作清除气泡的装置。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种轴承装置和主轴电机,它们能够形成适当的压力分布、提高支承刚性,并且通过形成适于滑动轴承的动压力产生部分的润滑剂而获得很精确的转动性能。

本发明的另一个目的是提供一种磁盘装置、光盘装置、激光束打印机和磁带录象机,其工作可靠性更好,这是通过在其中,即在主轴电机中设置轴承装置从而获得高精度的转动而实现的。

为了实现上述目的,在借助密封着润滑剂的滑动轴承可转动地支承轴的轴承装置中,设有气泡清除装置,它通过轴的转动而工作,从滑动轴承的轴承表面清除气泡。

在这种轴承装置中,第一流道可以在轴中沿着轴的转动轴线方向形成,第二流道可以从第一流道连接至轴的与滑动轴承的轴承表面相对的外周面。另外,第一流道的与第二流道相反的一端可连接于轴的一端面上放置的开口,轴承表面和开口可由第三流道相连。

第三流道可作为盖住轴的设置开口的端面的润滑剂凹陷(siuk)。

另外,一种轴承装置包括装在一毂部中的一根轴和与一壳体内部接触的滑动轴承,并可转动地支承着上述轴,在这种轴承装置中还包括:

一个径向轴承,它带有设在滑动轴承内周面或轴的外周面中的动压力产生装置;

一个第一止推轴承,它具有设在径向轴承的毂部侧的一端上的轴承表面,与毂部的凸台端面相对,还具有设在轴承表面或凸台端面上的动压力产生装置;

一个设在轴的一端上的凸缘;

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