[发明专利]电梯轿厢

说明书

本发明涉及一种电梯轿厢的结构。

例如，日本专利申请公开公报№62-79192揭示了一种普通的电梯轿厢。图3示出了该电梯轿厢。该图是电梯轿厢的侧视图，其中，两个相互平行直立的立柱2是通过一在该两立柱2上端间的横梁1和一在该两立柱2下端间的板条3而连接起来的，一轿厢平台5通过一防震件4设置在板条3的上面，一轿厢室(cab)6设置在轿厢平台上。通过连接件8在轿厢平台5与立柱2之间设置撑条件7，以加固轿厢平台5。连接件8垂直设置，并在连接件的下端部通过一防震件9来支承轿厢平台5。

图4所示的电梯轿厢的另一个例子也是已知的。该例子的结构是，一轿厢平台5直接由一撑条10支承，而不是象上面所述那样通过连接件8来支承，有一三角基板11设置在轿厢平台5的下表面，轿厢平台5和在该轿厢平台5上的轿厢室6通过防震件12由基板11支承。

在图3和4的已有技术的例子中，一防震件13设置在轿厢室6的上部，以便吸收轿厢室6超过轿厢室6与立柱2间一定数量的倾侧和振动。防震件13设置得在正常状态下没有任何负荷，当轿厢室6的倾侧超过一定数值时，就能在轿厢室6与立柱2之间产生负荷，起到防震件的作用。

日本专利申请公开公报№5-132269揭示了一种电梯轿厢系统，其中，上面部分的结构是通过把上部立柱、导块、门操作器、操作装置和一制动控制装置装配起来并用线路连接起来而构成的，下面部分的结构是通过把一下部立柱、安全装置、导块和在底部框架中的轿厢平台装配起来而构成的，在输送和存放过程中这些装置都是组合起来的。

日本专利申请公开公报№62-79192所揭示的图3所示的电梯轿厢和图4所示的电梯轿厢中，由于使用了撑条7、连接件8、三角基板11和防震件9、12，所以增加了零部件的数量。从而，对应这些零部件的数量，就要增加装配工时和时间，相应地，电梯轿厢的成本也增加了。

另一方面，在日本专利申请公开公报№5-132269所揭示的电梯轿厢中，由于在轿厢平台与底部框架之间没有防震件，乘坐舒适度比较差，因此，这种电梯不能用作高级的载人电梯。

本发明旨在解决已有技术的这些问题。本发明的一个目的是提供一种经济的电梯轿厢，这种电梯轿厢不需要增加轿厢平台或底部框架的尺寸就能支承轿厢室，另外还可省掉撑条。

本发明的目的是通过提供这样一种电梯轿厢来实现的，这种电梯轿厢包括两个相互平行直立的立柱，它们通过一在立柱上端之间的横梁和一在立柱下端之间的底部框架而连接起来，一个通过一防震件设置在底部框架上方的轿厢平台，和一设置在轿厢平台上的轿厢室，其中，在底部框架与轿厢平台之间的防震件的深度方向的安装间距是轿厢平台深度的2/5至3/5。

在这种情况下，由于在轿厢室的天花板与立柱之间设置一弹性部件，轿厢平台和设置在该轿厢平台上的轿厢室通过防震件和弹性部件支承于底部框架和立柱之间。

此外，防震件可相对于轿厢平台倾侧一预设定的角度，即可以采用所谓的剪切型的防震结构。

对于如上所述结构的电梯轿厢，由于可省略诸如撑条等电梯轿厢的零部件，从而减少部件的数量，所以，用较少的工时就能完成制造、运输和装配的工作。

图1是本发明的电梯轿厢一实施例的侧视图。

图2是本发明的电梯轿厢另一实施例的侧视图。

图3是传统电梯轿厢的一例子的侧视图。

图4是传统电梯轿厢的另一例子的侧视图。

下面结合附图详细描述本发明的实施例。

图1是本发明的电梯轿厢的一实施例的侧视图。在下面的描述中，相同的零部件都用相同的编号表示，同时省去重复的描述。

在图1中，用一横梁把立柱2的上端连接起来，用一板条3把立柱2的下端连接起来。板条3与横梁1平行，在轿厢平台5下面的底部框架14与横梁1垂直，板条3和底部框架14为一体结构。轿厢平台5通过一防震件4设置在底部框架14上，防震件深度方向的安装间距L2与轿厢室6深度L1之间的关系如下：

L2/L1＝2/5至3/5。

所以，底部框架14的长度足以支承防震件4。

另一方面，防震件15插在轿厢室6的上部与立柱2之间，以限制它们之间的相对位置，轿厢室6与轿厢平台5一起通过在底部框架14上的防震件4和防震件15被支承在立柱2和底部框架14(包括板条)上。因此，防震件15处在一个预加载的状态下。当轿厢平台5如上所述被简单地安装在防震件4上时，水平方向的约束力不会施加到轿厢平台5上。因此，设置一个约束水平位置的止摆件16，使防震件只承受垂直方向的负荷。