[发明专利]自行车的变速装置

说明书

本发明涉及一种自行车，特别是涉及一种自行车的变速装置。

如图1所示，以往的自行车1包括一个车架11、分别枢设在该车架11前后的前、后车轮12、13及带动后车轮13转动的传动装置14等构件，该传动装置14具有一个设在车架11上的脚踏板141、一个与脚踏板141联动的前齿盘142、一个固设在后车轮13上的后齿盘143及一条圈绕连结在前、后齿盘142、143上的链条144。借助于上述构件组合，通过脚踩踏脚踏板141，使脚踏板141联动前齿盘142及链条144，从而驱动后齿盘143及后车轮13转动，达到使自行车1前进的作用。

虽然上述自行车1具有骑乘带步的功效，但是本领域中的技术人员为了使该自行车1在使用上更加便利，而提出了另一种具有可变速功效的设计，即如图2所示，将前齿盘142从单一规格变成两种不同大小的齿盘1421、1422相接合，或再配合后齿盘143由数个不同大小的齿盘1431、1432、1433、1434、1435相接合，使链条144圈绕前、后齿盘142、143上不同尺寸的齿盘，从而达到脚踏骑乘上的不同的施力效果。但是，该传动装置14在使用上仍有如下所述的缺点：

一、每一齿盘尺寸不能相差太大，否则链条无法顺利变换：

因为前、后齿盘是利用不同尺寸的齿盘配合而达到不同齿数配比的转换效果的，不过，为使链条顺利地在前、后齿盘的齿盘上产生变换，所以该前、后齿盘上的每一齿盘的尺寸(直径)就不能相差太大，也就是说每两个齿盘之间的速度比不能相差太大，否则链条在变换后便无法回复至原位。

二、变速慢且链条变换容易产生脱落的缺点，使用上并不方便：

由于前、后齿盘上每一齿盘相互之间的尺寸大小关系到链条的变换，因此在链条受到拨动后，从一齿盘变换至另一齿盘时，该链条有四分之一圈的范围介于两齿盘之间，使得踩踏形成空转状态，所以链条在变速上无法直接反应，而且该链条在受到拨动变换时，会因无法卡制在齿盘的凸伸齿上，而造成链条容易在齿盘转动下脱落，所以骑乘者在链条变换后就必须将脱落的链条组回，因此使用上非常不方便。

本发明的主要目的是提供一种具有较佳速度比变化的自行车的变速装置，由此可达到防止链条脱落、增进使用方便性的功效。本发明的主要特征在于：该变速装置包含一个固设在自行车车体上的本体、分别穿置该本体且两端凸伸出以供脚踏板固设的轴杆、以及设置在该轴杆上的变速齿轮组，利用所述轴杆施力转动时，同时驱动变速齿轮组转动，使得变速齿轮组呈等速带动自行车的前齿盘转动，在本体上设有一个控制装置，该控制装置适时地顶制行星轮组，使变速齿轮组变速输出，从而造成前齿盘呈变速转动，因为自行车的前齿盘变速，是通过变速齿轮组变换而成，而不是通过链条圈绕不同尺寸的齿盘的变换所以变速时能防止链条脱落，同时变速的速比可依变速齿轮组不同搭配，增加了使用的方便性。

本发明自行车的变速装置包含一个设在自行车车架上的本体、一个穿置该本体的轴杆、一个设在本体内且受轴杆作用的变速齿轮组及一个能顶制变速齿轮组的控制装置，在本体内部形成一个容置空间，使轴杆穿置在该容置空间中，且分别凸伸于本体两侧边，以供自行车的脚踏板固设于该轴杆上，变速齿轮组具有一支穿置于轴杆上的固接杆、一个设在该固接杆上的单向棘轮与传动齿轮及分别设在轴杆上且分别设在固接杆两侧的第一、第二联动齿轮，该第二联动齿轮与前齿盘相互接合，而第一联动齿轮侧边形成一个棘轮，该控制装置具有一个设在车架上的控制器、一个设在本体上的顶制组及一连结控制器与顶制组的绳体，利用控制器拉动顶制组动作，使顶制组可顶制棘轮，从而控制变速齿轮组的变速输出。

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：

图1是以往自行车的侧视图；

图2是以往自行车传动装置的剖视示意图；

图3是本发明较佳实施例装设在自行车上的侧视示意图；

图4是根据本发明上述较佳实施例的变速装置的立体示意图；

图5是图4的V-V剖视示意图；

图6是图4的右侧端视剖面示意图；

图7是图4的VII-VII剖视示意图；

图8是图4的VIII-VIII剖视示意图；

图9是图4的IX-IX剖视示意图。