[发明专利]汽化柴油燃烧机

说明书

本发明涉及汽化柴油燃烧机技术领域。

目前使用和制造的柴油燃烧机，由于柴油在高压雾化后需要风机吹氧燃烧使该燃烧机噪音大，由于柴油的不完全燃烧使喷油系统容易积碳，要经常更换机件，该燃烧机热效率不高，耗油量大，耗电量多，整个燃烧机的制造成本也高。

本发明的目的是提供一种汽化柴油燃烧机，用加热的方法使柴油先汽化然后再燃烧，从而使该燃烧机热效率大大提高，以达到无噪音运行。

本发明是这样实现的，变压器初级线圈1接电源，变压器次级线圈2并联点火器8，变压器次级线圈3并联预热油管4；汽化油支管12在燃烧盘9上部，其一端插入汽化油管5，另一端连接电磁阀13，电磁阀13另一端连接油管14，油管14与油罐21连接，油罐21连接油泵22；汽化油支管24插入汽化油管5，油管15连接电磁阀16，电磁阀16另一端连接油管17，油管17与油罐21连接，汽化油管5与汽化油室10连接，汽化油室10上部装有燃烧盘9，预热油管(4)一端连接汽化油支管(24)，另一端连接油管(15)。

汽化油室10下部装有放油阀11。

在汽化油管5上有进气孔23。

在汽化油支管12上，靠近汽化油管5处装有过滤器7。

在汽化油支管24上，靠近汽化油管5处装有过滤器6。

本发明的优点是：制造成本低，运行无噪音，热效率高，省电、耐久性好。

下面结合附图，用实施例对本发明做进一步说明：

本附图为汽化柴油燃烧机连接关系示意图。

附图中：1、变压器初级线圈，2、变压器次级线圈，3、变压器次级线圈，4、预热油管，5、汽化油管，6、过滤器，7、过滤器，8、点火器，9、燃烧盘，10、汽化油室，11、放油阀，12、汽化油支管，13、电磁阀，14、油管，15、油管，16、电磁阀，17、油管，18、油阀门，19、油阀门，20、油压表，21、油罐，22、油泵，23、进气孔，24、汽化油支管。

当变压器初级线圈1接上电源后，起动油泵22使油罐21内的压力保持在3kg/cm²，打开电磁阀16，柴油从油罐21内喷出流经预热油管4，由于变压器次级线圈3与预热油管4并联使预热油管4通电后处于高温状态，流经预热油管4的柴油在此处迅速汽化，在经过汽化油支管24后进入到汽化油管5中，最后进入到汽化油室10中，当汽化柴油通过燃烧盘9后，由于变压器次级线圈2与点火器8并联，点火器8将汽化柴油点燃，此时打开电磁阀13，关闭电磁阀16，变压器断电，油罐21中的柴油经油管14进入到汽化油支管12，由于汽化油支管12在燃烧盘9上部，被燃烧的汽化柴油火焰加热，使汽化油支管12内的柴油迅速汽化进入汽化油管5内，再进入汽化油室10，到达燃烧盘9做连续燃烧，当被加热的介质，包括锅炉的水或油等达到规定温度后，电磁阀13关闭完成一个燃烧循环过程，当再次加热时重复以上过程即可。

为保证油路的运行安全与可靠在油管14与油罐21连接之间装有油阀门18，在油管17与油罐21连接之间装有油阀门19。

为始终保持油罐21内压力保持在3kg/cm²，在油罐21上装有油压表20。

由于汽化油室10经常处于燃烧状态，其底部易残留一些重油，为了清除这些重油在其下部装有放油阀11。

为了使汽化后的柴油更好的完全燃烧在汽化油管5上有进气孔23，随着高速流经该油管5的汽化柴油通过进气孔23混合进了空气以利于燃烧完全。

为了保证汽化柴油的质量，在汽化油支管12上，靠近汽化油管5处装有过滤器7在汽化油支管24上，靠近汽化油管5处装有过滤器6滤掉汽化柴油中的杂质以利于汽化柴油完全燃烧。