[发明专利]豪华轿车综合供氧装置

说明书

本发明涉及一种即能给发动机燃烧室又能给乘坐室供氧的装置，为豪华轿车综合供氧装置。

众所周知，氧气是人类生存的第一要素，氧气也是内燃发动机助燃要素，离开氧气人就会死亡，发动机就会息火。目前，国内外豪华轿车数不胜数，各种技术指标及车型结构不段完善向更高层次发展，如车内装有空调、电视、通讯设备、导向设备，但目前中外还没有发现豪华轿车综合供氧装置。乘坐有空调的豪华轿车，空调启动，乘坐时间已长，不同程度的感到头昏、恶心，有的昏车呕吐，这是由于豪华轿车密封严，长时间开着空调乘坐室缺氧，空气不新鲜造成的所为空调病，乘坐无空调密封差的大客车以上感觉就减少，有些人望着豪华轿车不敢坐，只好乘大客棚。其次，目前中外还没有给豪华轿车发动机供一定比例氧气以提高发动机功率，节约燃料，减少尾气烟雾油对空气的污染。

本发明的目的是提供一种豪华轿车综合供氧装置。一是供乘坐车的人们始终吸含一定比例氧气的新鲜空气，也可用于抢救病危患者；二是根据行车地段及空气环境按一定比例给轿车发动机燃烧室增氧，以增加动力，节约燃料，减少对空气的污染。

本发明的目的是这样实现的，在轿车上设有高压贮氧瓶即氧源；低压贮氧瓶；阀门、输氧导管、限压流量器组成的控制系统；无线电元器件组成的显示系统，四大部分及其他部件组成的综合供氧装置。高压贮氧钢瓶放置轿车后贮藏室内，设计工作压力在10MPa，目前一般钢制氧气瓶工作压力在15MPa，高压氧气瓶贮氧量不低于1千L，根据车型构造可用一个或两个瓶并联，氧气瓶设充气阀、放气阀，充气阀用于向瓶内充氧，放气阀与高压导管连接，高压导管与限压流量器连接，流量设三个大中小挡位开关，根据需要选择组成控制系统，高压贮氧瓶设安全放气阀，压力指示表，当瓶内氧压力超压时，安全阀自动打开，氧气通过安全导管施放在车外面，散发在空气中。怎样观察车内空气中含氧量及燃烧发动机空气滤清器中的含氧量，主要是靠显示系统完成，显示系统设有测量空气含氧量的电感探头、传感放大器、微型计算器、液晶显示器，工作程序是电感探头测到空气含氧量的第一信号，通过传感放大器放大信号后，再进入微型计算机核算校正，然后将非常准确的空气含氧量多少信号送入液晶显示器，供驾驶员及乘车人参考是否给发动机或车内供氧。传感器、微型计算机设置在车内易放的位置，但观察空气含氧量的液晶显示器必须设置在仪表盘附近，以便司机及时观察。

综合供氧装置给发动机燃烧室及轿车乘坐室供氧，一定要把握含氧指标，特别是给轿车发动机增氧是要考虑各项技术指标的，主要是发动机的钢材及构造，随着科学技术的发展，新型钢材将会代替目前发动机钢材，轿车的行驶速度也会随着公路的建设，车性能的改进越来越快。给轿车发动机增一定比例的氧，不但能增大发动机的动力，而且更重要的是节约燃料油，使燃料油充分燃烧，减少尾气中含烟雾油的量，保护环境。众所周知，空气中的氧是用之不尽的，但发动机所需的油料随着开采，工业化的迅速发展，用量的猛增，地球内的含量会逐年下降，总有一天将会耗尽，因此，豪华轿车综合供氧装置，可以说是轿车工业发展史上的一场革命。对发动机讲可节能助燃，减少空气污染，对乘车人讲坐上供一定比例氧气的豪华轿车就象仿佛置身于森林，享受到大自然的清新。

下面结合附图进一步说明：

附图中1为高压钢制氧气瓶；2.高压阀；3.限压流量器；4.低压氧气瓶；5.低压开关；6.低流量开关；7.中流量开关；8.高流量开关；9.稳流器；10.空气滤器供氧开关；11.乘坐室供氧开关；12.输氧导管；13.发动机空气滤清器；14.轿车乘坐室；15.探头电感线；16.电感探头；17.传感放大器；18.微型计算机；19.数字液晶显示器。

工作过程首先将1灌装一定压力的氧气，打开高压阀2使氧气流入3限压流量器限压后进入低压氧气瓶4.，打开低压阀门5，氧气进入高中低8.7.6.流量开关阀，根据需氧选择流量，使氧气进入9稳流器，打开10空滤器供氧开关，氧气经导管进入发动机空滤器13，打开11乘坐室供氧开关，氧气经导管进入14轿车乘坐室，供乘坐人吸氧。供氧量多少是通过电子控制系统完成的，探头电感线15一端放置13发动机空气滤清器、14轿车乘坐室，另一端与电感探头16连接，电感探头测得含氧量信号，输送给传感放大器17，经传感放大后的含氧电信号进入微型计算器18，含氧量经微型计算器核算校正后，输入数字液晶显示器19，驾驶员观察19液晶数字显示器提供的含氧量数字后，决定是否给发动机空气滤清器13或轿车乘坐室14供氧，根据需氧量多少选择流量档位开关，达到安全可靠理想的供氧目的。