[发明专利]汽车夜间会车照明电路

说明书

在公路交通方面，汽车夜间会车时，会车双方灯光使驾驶员看不清对方车后路面情况。这一难题长期困扰汽车驾驶员，是汽车夜间行驶容易造成交通事故的原因之一。本发明是能使汽车驾驶员在夜间会车时，使对方灯光不刺眼，同时又能看清对方车后路面情况。从而增加汽车夜间行驶的安全。本发明是一项应用科技在交通领域里的客观体现。

当有大功率强光束突然射入人眼，因瞳孔来不及收缩，使眼睛的网膜受到刺激，人就会失去对眼睛的控制能力而本能地闭合眼睛，如果眼睛要适应强光，就必须缩小瞳孔，使射入眼睛光量受到限制，这样使人只能看到在亮处的东西而看不到暗处的路面和障碍物。这种现象叫眩目，汽车驾驶员的眩目很容易造成交通事故。

现行的汽车远光灯、近光灯在制造方面也注意到防眩光措施，但在实际使用时仍然不能完全避免眩光。汽车夜间会车时，尽管按公路交通规定关闭远光灯，但近光灯也不能完全免除剌目之光，以致使驾驶员看不清对面车后路面情况，如要看清对面车后路面，则不得不间断地时开时关远光灯。这样使会车两方驾驶员也就不得不饱受强弱之光的轮换眩照，加之个别驾驶员行车不文明，远光灯不关，强光猛照这极易造成夜间会车交通事故。

走访广大汽车驾驶员：现在汽车照明以及灯光信号设备很齐备，但在一般普通路面夜间会车时，近光灯灯光仍使我们看不清前方路面，即使看到也只是凭经验模糊看见。希望能有技术来解决既要对方的灯光不刺眼，又要能看清对方车后路面这个交通领域的难题。

带着难题，本人跟车夜行、步行上街，细看各种进口和国产的大小车型，以及看电视节目也不放过有关汽车夜行的画面。通过大量的社会调查，就目前来说，在全世界范围内还没有发现专为汽车设计行之有效的夜间会车照明电路。

为了汽车驾驶员们的身心健康，使他们免受眩目之苦，为了保证汽车夜间行驶安全，提高生产率和减少交通事故，这就是解决难题的目的。

汽车夜间会车照明电路(见附图)，即在汽车前照大灯电路中，在近光灯处并联两只照明灯，并把它们对称装在汽车尾部，名称会车照明灯。即当开关与远光灯接通时，远光灯点亮，近光灯和会车照明灯熄灭；当开关与近光灯和会车照明灯接通时，远光灯熄灭，同时近光灯和会车照明灯点亮。此电路解决了汽车驾驶员夜间会车时能看清对面车后路面情况，同时会车灯光不刺眼的难题。汽车夜间会车照明电路具体实施如下：

(1)增加后置会车照明灯两只。根据眼睛先看亮处的趋光性，会车照明灯的亮度必须和远光灯亮度相当并防眩照。

(2)在不改变车辆结构外型的情况下，只需将现有车辆后置灯组加以调整换上会车照明灯。

(3)会车照明灯的主光线向车后射出，且与水平地面成5°-7°夹角。这样规定是为了保证灯光照明路面的水平距离大约为灯高距离的十倍，同时也为了达到给会车双方以有效照明和避免光线直接照射随后行车。

汽车夜间会车照明电路就是夜间两车会车时，不增驾驶员开关灯路的动作，如同往常一样，夜间会车时在关闭远光灯的同时，点亮近光灯和车后会车照明灯为对面行车照明，并一直保持到会车完毕，然后再开远光灯。此电路避免了眩目，又能看清对方车后路面情况而其它灯信号不变。全国所有车辆都装配汽车夜间会车照明电路就能体现咱中国人的一句老话“人人为我，我为人人。”我车为他车照明，而他车又为我车照明这是一种互相友爱的精神。

汽车夜间会车照明电路的实施是一项投资少，见效快，具有实际的经济效益和有益的社会效益，因此它可以通过公安交通部门来加以实施。

(R₁、R₂)远光灯；(R₃、R₄)近光灯；(R₅、R₆)会车照明灯；K₁远光灯开关；K₂近光灯和会车照明灯开关。

当K₁接通时(R₁、R₂)点亮；(R₃、R₄)和(R₅、R₆)关闭；

当K₂接通时(R₃、R₄)和(R₅、R₈)点亮；(R₁、R₂)关闭；