[发明专利]一种燃料油、润滑油添加剂

说明书

本发明涉及一种燃料油、润滑油添加剂。

现有的燃料油、润滑油添加剂主要存在以下问题：一是对解决汽车油路的结渣阻塞效果不佳，例如目前使用的抗积炭添加剂磷酸(三苯)甲酯需加入1000ppm以上才会起作用；抗氧化剂2，6-二叔丁基-对甲基酚仅在130℃以下才起作用，而汽油在化油器中汽化后到达汽缸的工作温度却在130℃以上，特别是润滑油在活塞上的工作温度高于200℃，因而根本不能阻止汽油在化油器中结垢阻塞，也不能阻止润滑油在使用过程中的氧化变质。二是使用范围较窄，例如，目前广泛使用的抗腐、抗磨、抗氧化添加剂烷基硫代磷酸锌不能用于汽油、柴油等燃料油，只能用于润滑油。添加量大，功能单一也是现有各种添加剂普遍存在的缺点。

本发明的目的在于提供一种既可以有效地防止燃料油在化油器和油路中结垢阻塞，也能有效地防止润滑油在使用过程中氧化变质，并且有良好抗腐抗磨作用，有利于节省油料的燃料油、润滑油多功能添加剂。

该添加剂化合物的化学通式如下：

式中，m₁=0，1或2；n₁或=2-m₁；m₂=0，1或2，n₂=2-m₂；R为H或1-18个碳原子的烃基；R′，R″可以相同，也可不相同；R′，R″为4-18个碳原子的烃基；X为H或OH。

该化合物的化学通式(1)和制备方法在CA89108289．1，US5449804A，日本特许平成2-268261等中已经公开，但是在上述专利中，主要是公开了该化合物在环己烷氧化工艺中的应用。但从未报导过作为燃料油和润滑油的添加剂。

为了保证通式(1)化合物在燃料油和润滑油中能很好地溶解，R、R′、R″中碳原子数的总和以10-36个碳原子为好，其中最优选的化合物是1-羟基乙叉-1，1-二膦酸(二异辛)酯，分子式为：化学式(2)的化合物的商品名为HEDP酯。其次为：1-羟基丁叉-1．1-二膦酸(二辛)酯；1-羟基乙叉-1．1-二膦酸(二月桂醇)酯；1-羟基十八叉-1．1-二膦酸。分子式分别为：

化学通式(1)的化合物作为添加剂在汽油、煤油、柴油等燃料油中的加入量为燃料油总量的万分之一至百万分之一，最佳量为十万分之一。作为添加剂在润滑油中的加入量为润滑油总量的万分之一至百分之一，最佳加入量为万分之三。

化学通式(1)的化合物既可作为燃油添加剂，也可以作为润滑油添加剂，既可以有效地防止汽油在化油器和油管中的结垢阻塞，也能有效地防止润滑油在使用过程中的氧化变质，不需要停车拆卸即可以将整个燃油系统和润滑油机件上的污垢、胶质、积炭清除干净，在机件上形成一层润滑保护油膜，表面着火现象消失，使燃油雾化汽化良好，混合均匀，燃烧完全，润滑良好；使发动机保持和恢复最佳工作状态，还可以节省燃油10-30％。

以下结合实施例，对本发明予以详细说明。

实施例1：

在吉普车的润滑机油中加入150ppm的HEDP酯，行驶近4万公里后，拆检发动机，发现润滑油系统的金属器壁非常干净，像新的发动机一样，润滑油很干净，见不到明显的油泥和金属粉末。

而以前同一台车用同样的润滑机油，没有加HEDP酯，运行4万公里后，则润滑油系统很脏，润滑油中含有大量油泥和金属粉末。

实施例2：

一台奥拓牌出租轿车，过去每30天左右就需要清洗一次化油器，在汽油中加入50ppm的HEDP酯以后，运行几个月，也不需要清洗化油器了。

该车的润滑油原来在15天左右即出现发黑，并且因润滑油窜入发动机而使油位下降，15天就需要更换。在一次更换润滑机油时对润滑油系统用柴油在动态状况下进行清洗，然后再加入含有150ppm的HEDP酯的润滑油，行驶120天后取样分析鉴定，除颜色稍有变深外，仍可继续使用，在此期间润滑油位不下降，无需补加。

实施例3：

鄂丹60589上饶大客车，型号SR-6995H，产品编号92-88，发动机最大功率99kw，出厂日期90年1月，1993年以后，在运行中一直使用含有10ppmHEDP酯的汽油，运行30700公里后，拆检发动机，发现气缸活塞、燃烧室内部非常干净，用手去抹，手上无黑色。该车自重九吨，载入后重11吨，用90#汽油，在没有添加HEDP酯时，90升汽油可行驶220公里，使用含有10ppmHEDP酯的90升汽油时，可行驶260公里，而且有易点火起动，爬坡有劲，原来需要换挡才能上去的坡度，现在不需要换挡就能够上去了。