[发明专利]可变机翼位置的模型滑翔机

说明书

本发明涉及一种机翼位置可变的模型滑翔机，特别是涉及到模型滑翔机主翼安装角能由使用人在一定限度内自由调整从而保证最佳飞行的一种机翼位置可变的模型滑翔机。

一杂滑翔机是一种近似于飞机的飞行器，只是没有发动机并受空气流之载托而已。当今时代，模型滑翔机为了教育和玩赏目的被广泛应用于模型飞机和小型玩具。模型滑翔机在市场上是以组件或散件形式进行传播销售，在后者情况下，由消费者将模型飞机零件组合起来并装成整架模型飞机。

常规的模型滑翔机包含有一构成模型滑翔机本体的中央骨架；朝上装在中央骨架后部的一个垂直尾翼；由中央骨架向两侧伸出的水平尾翼；和在中央骨架中部向两侧伸出的水平主翼。

滑翔机还可进一步包括辅助骨架，和中央骨架配合在一起部分地和主翼相重合而把主翼连结在中央骨架上。

辅助骨架是对称地装配在中央骨架两侧上的。

如所周知，水平主翼举起模型滑翔机的整个身体并控制模型滑翔机本体的左、右运动。水平尾翼是控制其本体上、下运动的，而垂直尾翼是决定本体的左及右前进方向的。

模型滑翔机之飞行得力于处在模型滑翔机重心位置的主翼的升举作用。模型滑翔机的飞行决定于中央骨架与主翼间的夹角以及升力中心是否与中央骨架的重心相一致。

当中央骨架的重心与升力中心相一致时，模型滑翔机开始靠外部推力而飞行并作长距离的稳定飞行，徐徐降落。

然而，当重心在升力中心之前时，模型滑翔机的前部较重，模型滑翔机突然下降，不多久便着陆。因之，此飞行不能令人满意。

同样，当重心在升力中心后面时，也即模型滑翔机的后部较重，该模型滑翔机迅即飞成上升曲线。然而，由于没有持续的推力可作用在模型滑翔机上，该模型滑翔机以迅即形成陡降曲线坠地。

水平主翼与中心骨架间的夹角影响到模型滑翔机的阻力及飞行速度。

在常规的模型滑翔机情况下，主翼和中央骨架是制造在一起的，或是在模型滑翔机组件中，主翼是分别制造的再用胶粘在中央骨架上。

实际上，模型滑翔机组件中，很普通的情况是中央骨架的重心并不符合举力中心，因之，在给定时间内的飞行速度及飞行距离不能令人满意。

由于常规的模型滑翔机不能提供各种空气流、气候及使用者口味而变的不同飞行形状，造成使用者的兴趣降低。

因此，本发明的目标在于提出一种机翼位置可变的模型滑翔机，其中主翼的位置能由使用者自由调整从而保证最佳飞行。

本发明的另一目标在于提出一种能鼓励儿童及学生独立钻研、搞活飞行原理的模型滑翔机，它能加强学生兴趣及教学效果。

本发明的这些目标可用机翼位置可变的模型滑翔机来达到，它包括一构成模型滑翔机本体的中央骨架、在中央骨架两侧处与中央骨架相连结的辅助骨架，朝上装在中央骨架后部的垂直尾翼、水平安装在辅助骨架后部两侧的水平尾翼、装在辅助骨架上并通过辅助骨架与中央骨架相连结的可动式主翼和一个调整主翼与中央骨架间夹角的角度调整装置。

根据本发明，在模型滑翔机的总成中，当重心与升力中心不一致时，可以靠角度调整装置把升力中心调整到与重心相一致，促使模型滑翔机获得最佳飞行。

此外，用本发明的模型滑翔机，可根据主翼相对于中央骨架所成的不同夹角而获得各种飞行形状，得以对飞行原理也进行积极探讨。

本发明将以举例方式并结合附图予以详细描述，其中：

图1为根据本发明可变机翼位置的模型滑翔机的透视图；

图2为根据本发明模型滑翔机主要零件的部分视图；

图3为根据本发明显示主翼相对于中央骨架的角度调整的部分顶视图；

图4表示本发明的角度调整装置；

图5为模型滑翔机沿图3中I-I线所作的剖面图。

如图1所示，中央骨架10在其两侧部分与辅助骨架相配合。在中央骨架后部装有向上的尾翼。在辅助骨架的两侧大约中间部分水平地装有主翼20，而在辅助骨架后部两侧对称地装有二个水平尾翼32。

中央骨架10构成模型滑翔机的中心本体而且是按照飞机的外形用薄板件做成的。中心骨架10最好由具有相对来说低的比重和极佳弹性的木材或具有极佳注塑性能的合成树脂所做成。

辅助骨架120与中央骨架两侧之连结是固定式一体化的或可移动式的。如图1及3所示，辅助骨架120包含有沿全长伸展的加长件121和与加长件121横向连结的水平件122，从而具有大体上矩形的外形。