[发明专利]一种摩托车自行动力机装置

权利要求书

1、一种由车架、车座、车把、前叉减震器和前中后减震器、传动轴、手把式制动器、前后车轮主要部件构成的摩托车自行动力机装置其特征还包括装在车架上与后货架减震器相连接的立板[1]，中间减震器立板[2]，车座减震器立板[3]，在立板[1]上设置的变速齿合轮[4]，相连接的单向高合链轮[5]，相齿合传动的变速齿合轮[6]和[7]，与横梁上设置的变速齿合轮[8]，传动轴上的齿合轮[9]和输出变速齿合轮组[10](以大轮齿合小轮)，在立板[1]上还设置有省力杠杆[11]，它的输出端连接的链条[12]，并与单向离合齿链轮[5]相齿合，连接的拉力弹簧[13]与减震器一侧相连接，省力杠杆[11]的主动端的连杆[14]与接力杠杆[15]的输出端相连，接力杠杆[15]的主动端相连的连杆[16]与接力杠杆[17]的输出端相连，接力杠杆[17]的主动端设置的脚踏[18]，并由辅助拉绳[19]与减震器相连的上端的轴向活动大梁[20]主动端相连接，在接力杠杆[15]的主动端与后货架相连接的助力拉绳[21]，省力杠杆与接力杠杆[15]、[17]输出端设置的支承体[22]为轴承式，各部相连的转动处为轴承[23]式。

2、根据权力要求1所述的一种摩托车自行动力机装置，其特征在于省力杠杆[11]与接力杠杆[15][17]的支承体[22]为轴承式，位置在输出端的3％-30％公分处，平衡中的误差力为0.1-1公斤，和它们之间相连的连杆[14]和[15]。

3、根据权力要求2所述的省力杠杆[11]，其特征在于输出端连接的链条[12]与单向离合齿链轮[15]和变速齿合轮[4]与连接的拉力弹簧[13]。

4、根据权力要求3所述的变速齿合轮[4]，其特征在于齿合并传动立板[1]设置的变速齿合轮[6][7]和横梁上设置的变速齿合轮[8]，传动轴上的齿合轮[9][10]和车轮。

5、根据权力要求1或2所述的一种摩托车自行动力机装置，其特征在于前中后减震器上端连接的大梁为轴向活动式大梁[20]，它的两端各设有辅助拉绳[19]和助力接绳[21]，并分别与接力杠杆[17]的主动端和接力杠杆[15]的主动端相连接。

6、根据权力要求1或2所述的一种摩托车自行动力机装置，其特征在于车体所用的材料为工字型、板型和圆型，优质增强塑料和不锈钢为主要材料。