[发明专利]气体探测装置

说明书

本发明涉及一种可探测车辆内外有害气体的装置，特别是一种装配简单，并能有效探测有害气体从而使周围空气通风的装置。

德国专利第4414,594号刊露了一种在装有通风装置的车辆中探测周围空气以控制通风过程的传感器，该可探测周围空气中有害气体的传感器是氧化锌烟雾传感器。该传感器通过一种特殊的测量技术探测汽油机和柴油机排出的废气。

当废气探测值超过预先设定值时，装有该传感器的通风装置会自动起动以使周围空气通风，此装置已广泛用于高级汽车。

例如：BMW公司使用的一种传感器装在盖有金属栅的封套中，封套置于一个羊毛滤清器后部并通过该滤清器和周围空气接触。但在此种传统装置中，一些固体微粒仍会滞留在传感器周围，从而降低了传感器的灵敏度。

另外，BOSCH公司生产的一种气体探测器由两个传感器组成，分别探测汽油机和柴油机排气，每个传感器都套有特氟隆管以通过烟雾，特氟隆管装插在一金属管内，形成一组空气通道。此外，所有这些管子都装在一个内部装有能产生控制信号来控制通风设备的电测装置中。

但是，前述的传统气体探测器存在一些由于装用两个传感器而导致的结构复杂，进而使制造成本增加的缺点。

本发明的主要目的是提供一种装配简单、并可有效探测车辆内外有害气体，从而使周围空气通风的装置。

按本发明最佳实施方案，安装有传感器的箱盖腔装在一个箱盖上以减小尺寸并使结构牢固，此种结构较好地保护了传感器免受诸如冲击、有害气体的侵害，并使其容易和周围空气接触。而且，本发明传感器装在一个分电路板上，该分电路板通过焊接方式和主电路板相连，这种情况下，如果连接部分作为电路板的一部分时，传感器就装在含电测装置的电路板连接部分上以使其和电测装置形成电联接。

在本发明中，主电路板装在箱体内，传感器突出于箱体，以使之在箱盖扣住箱体时插入箱盖腔内。然后，将可固化液态合成树脂从箱盖上一对孔中的一只注入箱内以使箱体和箱盖紧密接合在一起。这样当箱体内部和主电路板密封在一起时，插入箱盖腔内的传感器处于封住的箱体外。

再有，为使传感器免受流入车辆发动机内的空气中微小粒子的侵害，本发明使用了一个由传统密封垫做成的多层结构滤清器以保护该传感器。在本发明中，滤清器由薄片状GORE-TEX复合材料制成。该薄片状滤清器上也涂有一薄层特氟隆作为第二层，从而只能使烟汽通过而滤掉水蒸汽。

按本发明最佳实施方案，该薄片状滤清器外面还罩有金属网或金属织物作为第三层。该滤清器的第三层是用来保护内部各层的，而且消除了和空气中有害气体无关的因传感器温度变化而产生的误差。具体地说，金属网罩用热惯性切断了已升至工作温度的传感器和外界温度的联系。

而且，可使金属网罩和其它各层紧贴以提高此种绝热效果，薄片，即由前述特氟隆和GORE-TEX复合材料制成的密封垫，粘在箱盖腔两面的孔边上。往箱盖腔上装金属网罩时，最好把其中一片弯成“U”型后再沿箱盖腔外表面安装。但是，此种安装方法也存在一个缺陷，即当把盖罩固定在箱体上时金属网罩会受压。

再有，相对于内部安装传感器的箱盖腔，本发明还带有一条环带以使置于箱盖上的箱盖腔紧固地密封箱体。因而环带要浸人可固化液态合成树脂中直到箱盖，其中连接部分则从已充满可固化液态合成树脂的箱体突出。

因此，箱盖腔表面和箱体间的小缝隙由固化了的可固化液态合成树脂密封住。在此情况下，通过控制环带的高度使允许注入误差，即密封期间可固化液态合成树脂的水平高度可以得到平滑处理。其结果是，由于环带的存在，箱体上面部分的空气间隙和箱盖腔分离，以始终保持箱盖腔的一个预先确定的容积。同样，箱盖有一个使其固定于箱体内表面的凸缘，该凸缘沿着箱内壁插入箱体内，并被注入的可固化液态合成树脂覆盖，这样，箱盖的凸缘被固化的液态合成树脂固定在箱体内。另外，由于箱盖腔两边各有一孔，使得注入可固化液态合成树脂时箱内残留空气从孔中溢出。

按本发明最佳实施方案，最好做一盖罩以使周围空气环绕箱盖腔内传感器流通，并保护传感器免受不良情况，如冲击，撞击和车辆发动机产生的排气流的侵害。正是由于盖罩内部有一曲折的空气通道使得本发明可以让周围空气得以环绕传感器做均匀的流动，并防止喷射物流过传感器。另外空气通道还可隔绝箱盖腔内外的温度变化。空气通道由箱盖内通过连接板连接在一起的双层墙结构，即内墙和外墙形成。