[发明专利]同步穿梭电梯系统

说明书

本发明涉及延伸在三个或多个层次上、具有井道外的的乘客上载及量载并能完全利用所有井道的高乘载容量的同步穿梭电梯系统。

在传统电梯提升系统中的钢系绳的净重力限制了行程的实际长度。为了到达超过该极限的高楼层部分，通常将乘客送达高空走廊，乘客从那里徒步到能常他们到楼高层的其它电梯。但是，来去的乘客通常是无序的，并使乘客在上楼或下楼时的稳定流量打乱。

所有要去楼上层的乘客必须经过楼的下层向上乘行。因此，当楼愈高，愈来愈多的乘客必须经过下层乘行，就需要愈来愈多的楼部分专用于电梯井道(以下称为“心墙”)。使适量的乘客移动到楼上层所需的心墙量的减少就必须增加每个电梯井道的有效使用。例如，公知的双层吊车能使乘载高峰期移动的乘客量增倍，由此能使所需的井道数几乎减少一半。在井道中具有多个车厢移动的建议包括双悬吊系统，在其中由于绳索比，上部车厢移动的距离是下部车厢移动距离的两倍；及在井通的侧壁上用线性电动机(LIMS)驱动的电梯，由此除消钢丝绳的需要。但是，双悬吊系统对于使乘客输送到很高楼房的高空走廊无济于事；而LIMS还未实用，主要因为没有配重，电机部件及功率损耗过大。

为了能到达较高的距离，一个电梯车厢可移动到第一井道中的第一吊车架中，从地面层向上到一个转移层上，水平地移到第二井道中的第二电梯吊车架，并在该第二井道中向楼的上部移动，并如此进行下去，正如在共享的同时递交的未决专利申请系列号No…(律师记录号No.OT-2230)中所公开的。但是，该申请的系统在多个井道中仅具有单个车厢的转移，在其中当前无车厢移动的井道则空着，因而浪费心墙。

因为乘客的上载及下载需要相当的时间，与快速电梯运行相反，另一方式是增加井道利用率，由此减少心墙的需要，该方式包括使电梯车厢离开井道以便下载及上载，正如在共享的同时递交的未决专利申请系列号No…(律师记录号No.OT-2297)中所描述的。虽然该申请的系统非常有效，但它限制在仅两个层次之间运载。

本发明的目的在于设置一种电梯系统，它可延伸在多于两个层次之间，由此获得的移动乘客距离几乎是钢丝绳系统给出的距离极限的两倍，它使井道的利用率达到最大，并提供了井道外的乘客上载及下载。

根据本发明，一种电梯系统包括至少两个井道，每个井道具有可在其中移动的吊车架，及多个可水平移动的电梯车厢，同时地将一个车厢从一个登层区移到吊车架及使另一车厢从该吊车架移到另一吊车架。接着根据本发明，一个车厢可移动到第二吊车架，并与另外吊车架同时地到达另外登层区。根据本发明，在车厢移入到吊车架前使乘客上载到车厢中，并在车厢从吊车架中移出后使乘客下载。根据本发明，车厢在登层区上上载，移动到吊车架上，吊车架被移动到另一层，车厢被移到另一吊车架，然后车厢被移动到第三层，从那里它被移到登层区以便下载。根据本发明，车厢以这样的方式同步地在各登层区之间移动，以使得在第一及第二层次之间和在第二及第三层次之间，并在第一及第三层次之间在双方向上规则地处理乘载；并根据本发明，这样安排同步运行，即要到一具体目的地的车厢总是从同一原始登层区离开并总是到达相同的目的登层区。再根据本发明，车厢可为双层车厢，以致要到目的地的乘客可从两个登层区的任一个上离开，一个紧位于另一个上方，并总是到达相应的登层区，这些登层区也是一个在另一个的上方。并根据本发明，可得到双层操作，以使得其间一个车厢可从上登层区也可从下登层区以重复循环方式到达相同的给定目的地。再根据本发明，通过多层次，多井道系统同步地转移的电梯车厢总是沿相同路径，重复地从一个登层区到另一登层区。

本发明可根据需要使用三个，四个或多个登层区。本发明获得每个井道的很高利用率，尤其是以双层方式操作时，并允许从任何给定原始层频繁地驶向任何给定目的地。双层厢的实施例在节省心墙及不会使乘客运行混乱方面特别有用。

借助于以下对附图中所示实施例范例的详细描述，将会使本发明的另外目的，特征及优点更加阐明。附图为：

图1-40是根据本发明实施例的一对穿梭电梯的同步操作的概要示图；

图41是图1-40中所示同步穿梭电梯的简化剖割侧视图；

图42-46是根据本发明一个实施例的一对穿梭电梯当系统关机(例如在周末前)时的同步操作概要示图；

图47-50是根据本发明一个实施例的一对穿梭电梯当系统起动(例如周末后)时的同步操作概要示图；

图51是图1-40所示操作的简化表示；

图52是表示图54的组合同步变型的部分流程图；