[发明专利]用于车辆空调器的辅助装置无效
申请号: | 96121403.1 | 申请日: | 1996-11-08 |
公开(公告)号: | CN1070784C | 公开(公告)日: | 2001-09-12 |
发明(设计)人: | 赤泽廉正 | 申请(专利权)人: | 赤泽廉正 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 任永武 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 空调器 辅助 装置 | ||
本发明涉及一种用于车辆空调器的辅助装置,它是通过清洁作为热交换器的蒸发器及其它部件或者将香料或别的起作用的溶剂供入车辆空调器以从空调空气进气管路中吸收外部空气或内部空气来改善车辆内环境。
为了如上所述那样通过清洁蒸发器或供入香料或别的起作用的溶剂来改善车辆内空气,一溶剂喷嘴设置在空调空气进气管路中的热交换器的上游侧,一根与所述喷嘴连通的软管引出到车辆内,一个被置放在一箱体内的充满溶剂的容器安装在驾驶员座位或前座附近,以及所述软管的底端被配装到被充满的容器的溶剂排出口上。然而,如果被充满的容器被置放在驾驶员座位或前座附近,由于被充满的容器要藉助与充满的气体的密封来获得溶剂的排出力,则在由于日光直接照射或车辆内温度升高而使充满的气体过热的情况时充满的容器就会破裂。
因此,本发明的主要目的是提供一种用于车辆空调器的辅助装置,它能够通过清洁热交换器或供入香料或别的起作用的溶剂来改善车辆内的空气,这是通过以下步骤实现的:将一溶剂供给管路与设置在空调空气进气管路中的热交换器的上游侧上的溶剂流喷射装置相连接,在所述的溶剂供给管路的底端设置与溶剂源相分开的接收装置,将所述的接收装置固定在车辆内的一个特定的位置上,并放入一个不被加热到高温的容置空间,例如工具箱和控制箱,同时将所述的溶剂源例如充满的容器与所述的接收装置分开,由此防止所述的溶剂源破裂或损坏,并在使用时进而从所述的容置空间中取出溶剂源,以及将喷嘴插入喷嘴导座中。
本发明的另一个目的是提供一种用于车辆空调器的能够适当地供入溶剂的辅助装置,它是通过对所述的接收装置设置一个导座,用于在供入溶剂时对溶剂源的喷嘴定位,以使溶剂源的喷嘴可被定位在接收装置的导座上得以实现的。
本发明的一个不同的目的是提供一种可以提高控制能力的用于车辆空调器的辅助装置,它是通过在所述的导座上形成一个锥形,以便如果溶剂源的喷嘴从一个倾斜的方向靠近所述的导座的话可以通过所述的锥形将喷嘴引导进入供给溶剂的最佳位置而得以实现的。
本发明的另一个目的是提供一种能够安全地防止溶剂逆流动的用于车辆空调器的辅助装置,它是通过在所述的导座和溶剂供入管路的底端部分之间设置一个逆流动阻止装置得以实现的。
本发明的又一个不同的目的是提供一种能够阻止灰尘和外来的物质粘到和侵入导座的溶剂通路内的用于车辆空调器的辅助装置,它是通过在用于覆盖所述导座的一个孔盖的内侧上设置一个用于封闭所述导座的溶剂通路的封闭装置得以实现的。
通过下述的实施例的说明还可容易地理解本发明的其它目的。
图1是示出本发明的一个用于车辆空调器的辅助装置的侧视图;
图2是一个喷嘴的立体视图;
图3是一个接收件的剖视图;
图4是一个接收件处在孔盖件被去掉后的状态时的平面图;
图5是所述的孔盖件的说明示意图;
图6是溶剂供入的说明示意图;
图7是起泡沫的清洁流体的使用说明示意图;
图8是示出接收件的另一个实施例的剖视图;
图9是示出所述接收件的一不同的实施例的剖视图。
下面参照附图具体地说明本发明的一个较佳实施例。
这些附图显示一个用于车辆空调器的辅助装置,而在图1中首先说明所述的车辆空调器的组成,它设有一个内部/外部空气的转换箱体3,所述的转换箱体具有一个外部空气进入口1和一个内部空气进入口2,在所述的箱体3内设有一个由鼓风机马达4传动的风机5和一个用于选择空调空气的进气的内部/外部空气的转换门6。
在这样组成的鼓风机装置7的下一级中,通过一连通管8设置一个冷却器装置9。所述的冷却器装置9在冷却器壳体10内安装有作为热交换器的蒸发器11。在冷却器壳体10上、刚好在蒸发器11之下形成一个排放口10a。
所述的蒸发器11是一个连接在一制冷循环中的一个蒸发装置,并起着吸收周围热量的作用。
在冷却器装置9的下一级中连接有一个加热器控制装置12,以传递加热控制信号。在这个装置12内有一个加热器芯子,一个空气混合门,一个通风门,一个除霜器门,一个加热门和一个混合室,而借助于这些门的转换,空调空气(冷空气或热空气)从所述的除霜器出口、通风出口和热量出口被吹出进入到在车辆内的一些必需的位置。
在这样构成的车辆空调器中,作为空调空气进气管路的一个例子,设置在蒸发器11的上游侧上的连通管8装有一个喷嘴13,该喷嘴用于将一种溶剂流体(a)喷向蒸发器11前侧的几乎整个区域。
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