[发明专利]安装在座位上的侧面碰撞气包

说明书

本发明主要涉及一般称作气包的汽车被动减震系统。具体地说，本发明涉及一种将侧面碰撞气包安装在座位上的改进的方案。

气包被动减震系统一般包括撞击传感器，充气机和缓冲垫。撞击传感器确定气包系统何时应该工作，并发一适当信号给充气机。当接受到该信号，充气机放出大量的气体。这些气体进入缓冲垫，使其膨胀，从而保护乘客。

充气机和缓冲垫通常紧靠在一起，成为一个部件或组件。该组件可放置在汽车内的许多位置上，以保护乘客。本发明主要涉及的是组件的安装，使膨胀的缓冲垫位于乘客和汽车横向侧面之间。这种安装一般涉及到侧面碰撞气包系统。

即使限于侧面碰撞气包系统，也有许多已知的组件安装方案。例如，可将组件安装在乘客座舱的顶部以便向下膨胀，或者也可将组件安装在乘客座舱的侧面(一般在乘客门里)，以便使其向外膨胀。还知道将组件安装在乘客座位上，以便向前和/或向上膨胀。

将组件安装在座位上在安全性方面得到了一定的改进。例如，许多乘客座位允许调整它们在座舱里的位置，以适应各种身材的乘客。将气包组件安装在乘客座位上可确保膨胀后的缓冲垫的位置相对乘客来说仍在老地方，而与座位的位置无关。

遗憾的是，将组件安装在座位上会发生一些困难。例如，组件的尺寸必须相当小，以提供令人满意的漂亮外观。但这是困难的，因为一般的组件包括充气机，包裹着充气机的壳体，固定在壳体上的、折叠的缓冲垫，以及允许膨胀的缓冲垫冲出来的、易碎的壳体门。此外，为了能较容易地调整座位位置，以及节省燃料，组件应该尽可能地轻。

本发明的一个目的是提供一种能改变乘客安全性的、安装在座位上的侧面碰撞气包组件。

本发明的另一个目的是使这种组件具有较轻的份量。

本发明的再一个目的是使这种组件具有较小的尺寸。

本发明的还有一个目的是使这种组件能快速和容易地安装在乘客座位上。

本发明的另一个目的是使这种组件能利用单个固定件安装在乘客座位上。

本发明的再一个目的是使这种组件不包括壳体，以减少重量、尺寸和费用。

本发明的还有一个目的是提供这样一种组件，其中充气机安装在缓冲垫内，且充气机使缓冲垫保持不动。

本发明的再一个目的是提供这样一种组件，其中折叠的缓冲垫由易碎的包裹物固定在位置上。

利用一种气包组件及其安装可实现这些和其它的目的。将一充气机放入缓冲垫内，使缓冲垫包裹着充气机的背部。充气机包括一延伸的紧固件，可能还有一延伸的板。该充气机或该板由一在座位上的接纳结构部分地固定。紧固件延伸通过座位的另一部分，从而通过固定紧固件而固定整个充气机。此外，由于缓冲垫包围着充气机，故缓冲垫也被固定。为了保持缓冲垫的折叠状态，一易碎的包裹物环绕缓冲垫和充气机延伸。充气时，易碎的包裹物和座位面罩由膨胀的缓冲垫撕裂，以便进一步膨胀。这个方案消除了对用于充气机和缓冲垫的保护壳体的需要。

现参考附图详细说明本发明的上述目的和特征，其中，相同的标号表示相同的零件，在附图中：

图1是按照本发明第一实施例的一气包组件的侧视图；

图2是表示缓冲垫固定在充气机上的立体图；

图3是表示安装图1所示组件的侧视图；

图4是图3中的组件安装后的端视图；

图5是接纳一充气机的一缓冲垫延伸部分的第一实施例的立体图；

图6是接纳一充气机的一缓冲垫延伸部分的第二实施例的立体图；

图7是按照第一种方案安装的、一组件的第二实施例的、部分省略的侧视图；

图8是图7中的组件的立体图；

图9是第二种安装方案的部分省略的侧视图；

图10是图9所示方案的端视图；以及

图11是接纳充气机的一缓冲垫延伸部分的第三实施例的、部分省略的侧视图。

参看图1，按照本发明的气包组件的第一实施例用标号10总括表示。组件10包括产生气体的充气机12，和接纳气体以便膨胀的缓冲垫14。如图3所清楚显示的，充气机与一合适的传感器导线16连接，以便在撞击传感器(未画出)检测到碰撞时给充气机发信号，使其开始充气。较佳的是安装本充气机组件以防侧面碰撞，并且使撞击传感器也探测侧面碰撞。当然，较佳的是也可安装组件和撞击传感器以防其它方向的碰撞。