[发明专利]靠摩擦力输送物品的带

说明书

本发明涉及一种带，尤其是该带具有摩擦夹持扁平物品如卡片、票据、车票等的表面，物品随带的前进而被输送。

一种利用环状，齿形带输送扁平物品如票据、车票、卡片等的系统已公知。在其中一种系统中，一带绕间隔设置的，上部的主动和被动滚筒张紧。第二带绕下部的，间隔设置的主动和被动滚筒张紧。设置滚筒是为了带的表面在输送区域相互接触。物品被置于输送区域的表面之间进行输送。使得物品与两带表面同时接触并被摩擦夹持，随带前进而被输送。一般设置一压辊使得在输送区域上带表面以合适的力贴紧下带表面。一般地，这些带都具有齿形驱动面与滚筒的相应表面配合，使带具有良好的定位性能。

理想的，这一形态系统的带具有确定的摩擦系数，其在-20℃至60℃温度范围内几乎不变化。在这一温度范围内带具有同样的柔韧性也是比较理想的。另外，带应抗磨损且不应将外界物质/脏物带入所输送物品中。另外最好是带恒速前进并精确保持两带的对准关系，连续地输送夹持其间的物品。

利用氯丁橡胶制造这种带是公知的。在典型的构造中，带具有带一些沿其长度方向均匀间隔设置的齿的主体和嵌入主体内的承接输送负载的挠性绕缆。一织布层置于齿之上。合适的织布由非弯曲线形成经线和纬线，其中经线由尼龙6或尼龙6,6沿其长度方向形成，经过碾平加工而纬线由尼龙6或尼龙6,6沿其宽度方向形成。这种织布利用间苯二酚-甲醛-胶乳溶液(RFL溶液)进行粘结，为了使带的齿和织布牢固地粘结在一起。然后织布通过长时间热处理或展宽加工包覆上橡胶。

对于已有的带结构，作用于带的物品夹持表面的油和水会降低摩擦系数。当带由高抗油的橡胶制成，油依附在物品接触表面而不被吸收。因此降低了摩擦系数，会对带摩擦输送物品的性能有不良影响。当采用非抗油橡胶时，橡胶不吸油。此时相对于采用抗油橡胶，摩擦系数的变化要小，由吸油造成的尺寸变化会使带的性能产生不良变化。

此时采用氯丁橡胶的另一问题是在低温下橡胶的摩擦系数会明显降低。因此在正常的工作范围很难保持恒定的摩擦系数。在寒冷情况下，一般摩擦系数的降低由位于上带的压辊提供增加的压力来补偿。

但是，压辊力的增加会导致其它问题。增加压辊力会使带产生大的拉伸张力，使得物品夹持表面易于磨损。另外嵌入主体的承担输送负载的线缆也会张紧。为了补偿这些，应对压辊进行拉伸调整，获得相对恒定的摩擦系数。滚筒的支架和支撑结构也应足够耐用，足以承受作用于带的力。滚筒支撑系统的结构会带来必要的附加的费用。

本发明可以实现下面的一个或多个目的。一个目的是提供了一种带，其能在较宽的温度范围连续输送物品如卡片、票据、车票等。另一目的是在这一温度范围保持确定的摩擦系数和好的柔韧性，即使有油和水作用于带的物品夹持表面。另外，本发明的目的还使摩擦夹持输送物品时不带入外界物质。本发明的另一目的是在带工作时，速度或方向不产生大的变化，保证物品的精确输送。

在本发明一种形式中，一种输送物品的带，具有摩擦夹持物品的表面主体，物品随带的前进而被输送。带的主体表面由橡胶和橡胶内的多孔填充剂制成。橡胶内的多孔填充剂至少占橡胶重量的5％。

这种结构的优点在于与带体表面接触的油和水可以被吸收，使得带体表面的摩擦系数不会产生明显的改变。

一种形式，橡胶内的多孔填充剂不超过橡胶重量的80％。在较多的上述形式中，橡胶内的多孔填充剂占橡胶重量的20-80％。

多孔填充剂可以是无机多孔粉末，其至少是硅藻土、沸石、活性碳和硅胶之一、粉末具有平均核径10微米到30微米。

带体具有纵向，内侧和外侧。放置物品的表面是带体的内侧或外侧。在另外的带体的内侧和外侧的纵向均匀间隔地设置齿。

带体表面应经研磨形成，即拉伸带体，驱动带体，通过拉伸和驱动带体进行研磨。

织布层设置于齿上。一种形式，织布层是仅经过间苯二酚-甲醛-胶乳溶液处理的帆布。其中，经过间二酚-甲醛-胶乳溶液处理的帆布具有RFL重量百分比30％到50％的固容物，可通过下面公式确定：RFL的固容物的％=(处理后帆布的重量-未处理的帆布重量)/(未处理的帆布重量)×100％。

织布层还可至少由尼龙6、尼龙6，6、聚脂和芳族纤维之一形成。

织布层可以是平纹纤维、斜纹纤维或缎光处理纤维。

通过处理织布层，被覆盖的齿内的橡胶不会从帆布孔隙中漏出。因此避免了橡胶微粒以帆布内渗出。橡胶微粒也不能从帆布孔隙渗出附着在被输送物体上。

形成带体表面的橡胶可以是具有抗结晶性能的氯丁橡胶。齿也可由同样的氯丁橡胶制成。