[发明专利]货运升降机

说明书

本发明涉及一种诸如在仓库中用托板承载货物及类似物的货运升降机，尤其涉及一种改进的货运升降机，它能简化为提升/下降承载厢和配重所用钢丝绳的连接机构，这会使系统的操作更为精确，并减少为导向钢丝绳而设置的所需滑轮数目，还使得钢丝绳的长度减短，从而显著地减少制造费用。

图1是表示传统的货运升降机结构的正视图，图2是表示在传统设备中导向滑轮和钢丝绳之间的连接机构的示意图。

如图所示，四根竖直支柱2、3、4和5相互隔离地安装在底架1上。

在支柱2、3、4和5上，沿长度方向分别安装有导轨(未表示)。

在支柱2、3、4和5的顶部安装有一顶架10。在顶架10中，以一定间隔设置了第一、第二、第三、第四和第五导向滑轮11、12、13、14和15。

另外，在支柱2、3和4、5之间安装了一个用于装入/卸下货物的承载厢20，该承载厢20包括一个用于更方便地提升/下降货物21的货物输送器22。

在支柱4和5的下部安装了用于驱动承载厢20的驱动装置30。

该驱动装置30包括一个用于支撑驱动装置30的支撑构件31、一个用于把由驱动装置30产生的驱动力传递给系统中对应元件的驱动滑轮32和一个用于与驱动滑轮32协同而产生预定力的受驱动的滑轮33。

图中，标号“M”表示用于使驱动装置产生驱动力、进而用来提升/下降货物的电机，标号34表示连接在电机“M”和驱动滑轮32之间的驱动轴。

另外，在支柱2和3的下部设置了控制装置40，用于控制驱动装置30的操作。

该控制装置40包括一个用于支撑控制装置40的支撑构件41和一个控制装置42，在所述控制装置42内设置有多种电路，用于控制驱动装置30的操作。

在支柱2和3之间设置了第一配重50，它用于使承载厢20的运作更为容易，该第一配重50与由多根钢丝绳形成的钢丝绳组60的一端相连。另外，在支柱4和5之间设置了第二配重51，它用于使承载厢20的运作更为容易，该第二配重51与由多根钢丝绳形成的钢丝绳组60的另一端相连。

通过使用第一、第二、第三、第四和第五导向滑轮11、12、13、14和15实现了钢丝绳组60的连接。现在将参照图2说明钢丝绳组60和第一、第二、第三、第四和第五导向滑轮11、12、13、14和15之间的连接机构。

首先，钢丝绳61的一端与设置在支柱2和3之间的配重50上的一部分相连，钢丝绳61的另一端依次通过第一导向滑轮11、第二导向滑轮12、驱动滑轮32、第三导向滑轮13和第四导向滑轮14与承载厢20上的一部分相连。

其次，钢丝绳62的一端与设置在支柱4和5之间的配重51上的一部分相连，其另一端依次通过第二导向滑轮12、驱动滑轮32、第三导向滑轮13和第五导向滑轮15与承载厢20上的一部分相连。

现在将参照图1和图2说明传统的货运升降机的操作。

首先，由驱动装置30中的电机“M”产生的驱动力通过驱动轴34传递给驱动滑轮32。

根据从控制装置40传来的信号，如果电机“M”受到驱动使驱动滑轮32像图2箭头所示的那样顺时针转动，则承载厢20向上移动，而第一和第二配重50和51向下移动。另外，根据从控制装置40传来的信号，如果电机“M”受驱动使驱动滑轮32与图2箭头所示方向相反以逆时针转动，则承载厢20向下移动，而第一和第二配重50和51随之向上移动。

但是，传统的货运升降机有以下缺点。

首先，由于为了提升/下降货物21而使用许多导向滑轮来操作承载厢20，所以需要较长的钢丝绳，使整个装置体积变大，为了安装这种大体积装置，需要更多的空间。

第二，由于存在上述问题，所以增加了制造费用。

第三，因为在该装置中使用了许多导向滑轮，这使钢丝绳连接机构变得复杂，并且由于使用了许多导向滑轮，可能会产生噪音。

第四，因为传统的货运升降机需要两个配重，使装置体积庞大。

第五，当修理该装置时，因为需要将配重一个一个地放落在地上，所以非常危险。也就是说，当一个配重降落在地上时，另一个仍悬吊在半空中。

因此，本发明的目的是提供一种货运升降机，它能克服已有技术中出现的问题。

本发明的另一目的是提供一种改进的货运升降机，它能简化为提升/下降承载厢和配重所用钢丝绳的连接机构，这会使系统的操作更为精确，减少为导向钢丝绳而设置的所需滑轮数目，还使钢丝绳的长度减短，从而显著地减少制造费用。