[发明专利]增强燃烧装置

说明书

发明领域

本发明涉及一种产生带负电性的补充重量的物质的增强燃烧装置；更具体地，但不仅限于，涉及一种用于内燃机的增强燃烧装置。

发明背景

在汽油发动机的燃料箱和发动机的曲轴箱中，一般含有碳氢化合物气体。在现有技术中，利用这些在发动机中的碳氢化合物进行燃烧。已经提出了两种方法，如图1所示。

在第一种方法中，从燃料箱10出来的碳氢化合物蒸气在装有碳的金属容器12中的被压紧的木炭上流过，并且，在输入导管16处引入发动机14中，进行燃烧以前，与空气混合。然而，这个过程使送入燃烧腔中的空气的氧与氮的比例降低，从而造成高温分解，使没有燃烧的、排出的碳氢化合物的量增加。

在第二种方法中，从曲轴箱渗漏出的，由气体碳氢化合物、氢原子团和剩余的油组成的气体，经过输出口18，通过空气过滤器20，发动机的空气导入系统22，或直接地送到发动机的输入导管24中。该气体在该输入导管24中与进入发动机的空气混合，进行再次燃烧。然而，这个过程也会造成油燃烧，高温分解和燃烧效率不高。

发明概述

根据本发明，提供了一种内燃机用的，可产生带负电性的补充重量物质的装置。该装置包括：与汽油箱排气口和发动机曲轴箱排气口中的一个连接的一个气体入口；用于将从该入口来的气体与一种酒精溶液混合，以生成补充重量的气体物质的装置；用于电离该气体混合物的一个电离器；和与发动机的一个空气入口连接的一个混合物出口。

最好该酒精溶液为乙醇或甲醇，或另一种选择是松节油，其酒精浓度在5％～30％范围内。

最好，该混合装置包括与入口连接的一个混合腔或几个腔，并且还包括喷射溶液，使其与气体接触的装置，或使气体通过该溶液冒泡溢出的装置。该混合装置还包括一个使溶液从液体出口，至喷射装置循环的泵。

该装置还包括一个与入口连接的气体和蒸气过滤器，该入口则是与汽油箱排气口连接的。另外，该装置还包括一个与该入口连接的油分离器过滤器，该过滤器则与发动机的曲轴箱排气口连接。最好设置两个入口，一个入口与一个排气口连接。

附图简要说明

下面结合附图来说明本发明的实施例，其中：

图1表示利用内燃机的发动机曲轴箱和燃料箱中的碳氢化合物气体的现有技术的方法的示意图；

图2为本发明的一个实施例的装置的示意图；

图3为图2所示装置的部分截面透视图；

图4为图2实施例的装有碳的金属容器的截面透视图；

图5为图2的实施例的一个油分离器过滤器的截面图；

图6为本发明的混合腔的第二个实施例的横截面图。

优选实施例的详细说明

图2示意性表示本发明的一个实施例，其中，内燃机100装备有一个汽化器110，用于使从空气入口120来的空气与从燃料箱130来的燃料混合，并为发动机100的气缸提供空气与燃料的混合物，进行燃烧。

从发动机曲轴箱渗漏出来的气体，在曲轴箱中的正压力作用下，通过发动机曲轴箱的孔150排出；而汽油蒸气气体则从汽油箱130，通过开口152排出。该渗漏出的气体，经过一个油分离器过滤器160；和汽油箱中的气体经过一个装有碳的金属容器170，都送入作为本发明的一个实施例的装置140中。

图3更详细地表示了该装置140。

该装置140包括一个壳体200，壳体200上设有从上述油分离器过滤器160出来的第一条输入管202，从上述装有碳的金属容器170出来的第二条输入管204，从一个循环泵210出来的第三条输入管206，通往泵210的第一条输出管208，和通往发动机的空气导入系统110的第二条输出管212。

输入管202，204和206配置在具有一个半圆柱形承盘220的混合腔207中。每一条管202，204，206沿着其长度具有多个开口230。管202，204上的开口230用于将气体引入该混合腔中。管206将液体喷入该混合腔中，该液体为水和酒精溶液，最好为由乙醇CH₃CH₂OH或甲醇CH₃OH，或另一个办法是松节油C₁₀H₁₆组成的浓度为5％～30％的酒精溶液。承盘220底部有开口，从管206喷入的液体，可通过这些开口落下。然后，该液体通过过滤器250，并通过输出管208，从该装置中流出，再通过输入管206被泵送回去。