[发明专利]多缸内燃机汽缸识别装置

权利要求书

1.一种多缸内燃机的汽缸识别装置，带有控制器，用于控制周期往复运行过程，在这一过程中，曲轴传感器可给出识别内燃机一个工作冲程内多个曲轴角度位置的信号，并可从这些曲轴传感器信号中测定曲轴转速，其特征是：在内燃机开动后，测定并存储转速变化过程或取决于这一过程的、在内燃机至少一个工作循环内的参数，在再次开动内燃机时，要重新测定转速变化过程并与存储的转速变化过程进行比较，以识别具有汽缸特征的转速波动，并由此进行汽缸识别。

2.根据权利要求1所述的多缸内燃机的汽缸识别装置，其特征是：所述的过程是点火和/或喷射过程。

3.根据权利要求1所述的多缸内燃机的汽缸识别装置，其特征是：在内燃机初次投入运行前，测定典型的BKM转速变化过程，并将其存储到数据存储器中，在再次开动时，将这一转速变化过程与实际的转速变化过程加以比较，以进行汽缸识别。

4.根据权利要求1所述的多缸内燃机的汽缸识别装置，其特征是：定义取决于转速的、被视为扇形的、汽缸特定的曲轴角度范围，测定、存储每一扇形的扇形转速，并将存储值与实际测定的扇形转速进行比较，以进行汽缸识别。

5.根据权利要求1，2，3或4所述的多缸内燃机的汽缸识别装置，其特征是：附加进行燃烧关断器识别，当识别到有燃烧关断器时，不进行汽缸识别。

6.根据权利要求1，2，3或4所述的多缸内燃机的汽缸识别装置，其特征是：进行不平稳运转识别，在这一过程中，要测定扇形特有的转速波动，此时，形成扇形修正值，并从这类扇形修正值出发进行汽缸识别。

7.根据权利要求6所述的多缸内燃机的汽缸识别装置，其特征是：扇形修正值以扇形时间修正值给出。

8.根据前述权利要求1，2，3，4或7所述的多缸内燃机的汽缸识别装置，其特征是：对于带有输出识别的内燃机，要检验假定的曲轴位置和汽缸位置与实际测得的是否相符，并对已识别出的偏差加以修正，而在识别过程中，当重新开动时要考虑曲轴停止后测得的曲轴位置。

9.根据前述权利要求1，2，3，4或7所述的多缸内燃机的汽缸识别装置，其特征是：在汽缸识别停止后，开始通常的喷射和点火程序。

10.根据前述权利要求1，2，3，4或7所述的多缸内燃机的汽缸识别装置，其特征是：这一装置用在一附加装有凸轮轴传感器的内燃机上，所述的传感器给出单值的相位信号，其中，在凸轮轴传感器发生故障时，开始应急运行，此时，从汽缸特定的转速波动中进行汽缸识别。