[发明专利]汽车的整体轴悬架无效
| 申请号： | 96190634.0 | 申请日： | 1996-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN1060441C | 公开（公告）日： | 2001-01-10 |
| 发明（设计）人： | R·布尔 | 申请（专利权）人： | 雷姆伏尔德金属制品股份公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B60G9/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 赵辛,林道棠 |
| 地址： | 联邦德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 整体 悬架 | ||
1．用于汽车、特别是载重汽车刚性轴的轴悬架，其中在汽车的每一侧大约在相同的高度上至少设置一个沿汽车纵向延伸的、将汽车轴(1)垂直活动地与汽车车身连接的纵向摆动杆(2，3)；在与该纵向摆动杆不同的高度上设置三角导向杆(4)，它们的一端固定在汽车轴的中心上，另一端从侧面交错地铰接在汽车车身上；以及一个稳定杆(6)，稳定杆制为通过扭应力起反作用的侧面摆动的扭力弹簧杆；稳定杆(6)直接设置在纵向摆动杆(2或3)之间，其两个端部万向地、但不可扭转地与纵向摆动杆(2或3)连接，其特征在于，在相互相隔一定距离(7，8)之处的两个纵向摆动杆(2或3)上，通过制为径向铰接点的球接头获得稳定杆(6)的端部与纵向摆动杆(2或3)之间的连接。
2．按照权利要求1的轴悬架，其特征在于，稳定杆(6)的端部在车身上纵向摆动杆(2或3)的各一个铰接点(9)附近与纵向摆动杆连接。
3．用于汽车、特别是载重汽车刚性轴的轴悬架，其中在汽车的每一侧大约在相同的高度上至少设置一个沿汽车纵向延伸的、将汽车轴(1)垂直活动地与汽车车身连接的纵向摆动杆(2，3)；在与该纵向摆动杆不同的高度上设置三角导向杆(4)，它们的一端固定在汽车轴的中心上，另一端从侧面交错地铰接在汽车车身上；以及一个稳定杆(6)，稳定杆制为通过扭应力起反作用的侧面摆动的扭力弹簧杆；稳定杆(6)直接设置在纵向摆动杆(2或3)之间，其两个端部万向地、但不可扭转地与纵向摆动杆(2或3)连接，其特征在于，稳定杆(6)的端部具有多边形横截面型面，为将稳定杆(6)的端部与纵向摆动杆(2或3)连接，该型面不可扭转地，然而可万向活动地楔入纵向摆动杆的互补凹槽中。
4．按照权利要求3的轴悬架，其特征在于，稳定杆(6)的端部在汽车轴(1)的纵向摆动杆(2或3)的各一铰接点(10)附近与纵向摆动杆连接。
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