[发明专利]带骑式顶推船的一体式拖船/驳船无效

专利信息
申请号: 96191476.9 申请日: 1996-01-16
公开(公告)号: CN1168120A 公开(公告)日: 1997-12-17
发明(设计)人: 詹姆斯·H·哈拉 申请(专利权)人: 斯卡赫股份有限公司
主分类号: B63B21/56 分类号: B63B21/56
代理公司: 上海专利商标事务所 代理人: 吴明华
地址: 美国康*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 带骑式顶推船 体式 拖船 驳船
【说明书】:

发明的技术领域

本发明一般地涉及海上货物驳船,特别(但不限于)涉及新颖的一体式拖船/驳船系统,它具有一可推动一体式拖船/驳船的骑式顶推船。

本发明的技术背景

有两种美国海岸警卫队(USCG)规则提供的“一体式拖船/驳船”(ITB)方式:(1)用一条拖船拖一条驳船,以及(2)由拖和推组成的双重目的方式。对操纵驳船来说,推是比拖好的方式,这是因为它在推动驳船时能比驳船更好地控制拖船。在推动驳船时有两种操作方式:(1)用拖船来推驳船的船尾,诸如密西西比河驳船操作方式,利用绳索将拖船和驳船系在一起,以及(2)利用位于驳船船尾凹座里的拖船推动驳船,而利用绳索或枢转臂将拖船和驳船连接在一起。第一种推动方式的一个变化是用绳索将拖船系在驳船的侧面。这些方式适合在零级浪的情况下工作。

在五级浪的海里,拖船和驳船之间的运动、特别是纵摇运动可能发生较大的不同,这是由于对拖船和驳船来说有不同的波高和方向,而这是因为拖船和驳船具有不同浮力的原因,不同浮力造成不一样的波高。虽然驳船可以很小的或无纵摇运动通过一定的波浪,但拖船可能经受非常厉害的纵摇运动,且由于上面所述的原因以不同于驳船所经受的频率运动。因此,由于拖船船首的起伏运动,可能发生相对驳船凹座的碰撞。此外,由于不平衡的波浪运动产生的剧烈的转矩可能损坏连接臂。

已经证明有若干重大损坏事故发生在驳船运输过程中,其主要原因是因为在ITB中的较差的和不稳定的状况。已有许多文章要求进一步改进ITB系统,以使美国水域里的驳船安全工作。

因此,本发明的一个主要目的是提供一种连接拖船和驳船的系统,利用这种方式可避免上面所述的不同的运动的问题。

本发明的另一个目的是提供这样一种系统,它能在紧急情况下提供拖船的快速分离。

本发明的再一个目的是提供这样一种系统,它能很方便地使用。

本发明的还有一个目的是提供这样一种系统,它能利用自己的动力使拖船安装在驳船上。

本发明的其它目的、以及它的具体特征、零件和优点将从下面结合附图的描述中显示出来,并看的更加清楚。

本发明的简要说明

本发明通过提供(在一较佳的实施例里的)一运载货物的一体式拖船/驳船可实现上述的目的,该一体式拖船/驳船包括:一运载货物的驳船,所述驳船不具有推进装置;以及安装在所述驳船一部分顶部的拖船,由此,当所述一体式拖船/驳船工作时,所述拖船和所述驳船将经受相同的运动,所述拖船包括推进和操舵所述一体式拖船/驳船的装置。按照本发明的另一方面,提供一种使拖船脱离一体式拖船/驳船的方法,所述一体式拖船/驳船包括:一运载货物的驳船,所述驳船不具有推进装置;一安装在形成于所述驳船的一部分上的凹槽里的拖船,这样,当所述一体式拖船/驳船工作时,所述拖船和所述驳船将经受相同的运动,所述拖船包括推进和操舵所述一体式拖船/驳船的装置;所述拖船船体底部的第一或前部分是平面并是水平的,所述船体底部的第二部分是平面并是从所述第一部分向后和向下倾斜的,并且所述凹槽所述底部的倾斜部分和所述凹槽所述底部的水平部分在一折角线处结合,并分别与所述拖船所述船体底部的所述第一和第二部分接触;当所述拖船安装在所述驳船上时具有在所述折角线前方的重心;所述方法包括:向后推动所述拖船,直至所述重心移动到所述折角线的后面;以及允许所述拖船沿着所述凹槽所述底部的所述倾斜部分滑动,并进入所述驳船浮在上面的水中。按照本发明的还有一个方面,提供一种形成一体式拖船/驳船的方法,所述拖船/驳船包括:一运载货物的驳船,所述驳船不具有推进装置;一安装在形成于所述驳船一部分上的凹槽里的拖船,这样,当所述一体式拖船/驳船工作时,所述拖船和所述驳船将经受相同的运动,所述拖船包括推进和操舵所述一体式拖船/驳船的装置;所述方法包括:对所述驳船加重物,使所述凹槽的底部在所述拖船和所述驳船浮在上面的水面下;利用所述推进装置将所述拖船推入所述凹槽;将所述拖船固定在所述驳船上;卸去在所述驳船上的重物,使其在水中恢复到正常位置。

附图的简要说明

参考附图将有助于理解本发明及其各个方面,提供附图的目的仅是为了描述,而不是用来限制本发明的范围,其中:

图1是按照本发明的一体式拖船/驳船(ITB)的侧视图;

图2是ITB的俯视图;

图3A,3B和3C分别是本发明的拖船或骑式顶推船的后视图,侧视图和前视图;

图4A-4F是顶推船与驳船分离的局部的侧视图;

图5是描述利用顶推船的动力装置可将顶推船安装在驳船上的方法的局部的侧视图;

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