[发明专利]混凝土或其他稠料输送方法及设备

说明书

本发明涉及一种混凝土或其他稠料输送方法和这一方法所用设备，即用两个输送油缸从容器送入输送管，油缸通过转换装置可交替连接容器或输送管，而输送油缸的输送活塞则交替完成吸入行程和压缩行程，吸入行程时的活塞平均速度至少暂时要比压缩行程时高。

从德国专利说明书3525003中已知相应的方法和设备，已知方法的要点特征在于：第1输送油缸尚未完成压缩行程，而第2输送油缸就已低速输送，开始其压缩行程。在第1输送油缸完成压缩行程后，转换装置的转换操作便开始，而第2输送油缸则以低速输送继续其输送操作。这种程序的效果在于：第2输送油缸的混凝土已向前推进，使得在转换装置转换操作后，输送管中的混凝土柱没有可能产生过大回弹运动。已经证明，这种方法及其所用设备通常是成功的。但是最近在这一技术领域，对混凝土输送机要求有效的方法越来越多。例如想方设法增加输送管长度，特别是因此要增加输送高度。由于在已知的方法中，在转换期间，泵送操作是以低速输送进行，因而在输送流量中产生小脉动。这种脉动在目前流行的输送条件下可以忽略不计，但是如在混凝土运输车有臂情况下，就当时所需输送高度，因而需要巨大长度时，将导致输送管末端振动。

所以，本发明的目的是提出一项混凝土从容器到输送管的输送方法和设备，以此进一步降低输送流量中的不均匀性。

按照本发明，用普通方法即可达到这一目的，即在转换装置tu转换期间，  两个输送油缸实际与容器至少暂时分离，并一起短路，与输送管形成连接组件，在这种情况下，一个输送活塞还在完成其压缩行程，而同时另一输送活塞已开始其压缩行程，相应输送活塞，在短路实际还未消除，相关输送油缸未连接容器之前，不进行其吸入行程。

在tu转换期间，用本发明方法可避免在减速输送时只是输送，这靠两个输送油缸短路完成，两个输送油缸，在短路状态下转换期间，在全速输送的输送操作过程中，可交替运行，无任何损失。由于是短路操作，混凝土柱自动在开始压缩行程的输送油缸内压缩。这种方法保持连续不断的输送流量，因而避免了脉动冲击。本发明方法特别有利适合具有单一转换装置(例如单一旋转管)，它同时配合两个输送油缸操作的混凝土泵。

在本方法有益方案中，应更多注意泵送物料的特性。这种注意点应是完成吸入行程的输送活塞已在tu转换期间时间间隔Δt时，开始其压缩行程，而另一输送活塞却尚未完成其压缩行程。用这种方法已有可能在输送油缸中之一预压缩混凝土柱，使得例如夹附气体或未全满的输送油缸不致造成意外的输送变化。在另一方案中，定能满足在时间间隔Δt内，开始压缩行程的输送油缸速度小于其余压缩行程时的平均速度。根据其起始时间及这种方式的速度，考虑到全部损失，并因此产生的一切变化，例如待输送的物料可能要补偿，来选择一个输送油缸开始的压缩行程。在本发明的另一方案中，两个输送活塞在时间间隔中，实际以其余压缩行程平均速度V₁的一半运动。这样的好处在于：从一个输送活塞转到另一个活塞几乎是逐步进行的，因为部分输送流量连续不断地加到总输送流量中。

使用本发明方法的有利条件是采用一种设备，该设备至少有两个输送油缸，  用一转换装置可交替连接容器或输送管，而输送油缸的输送活塞则交替完成吸入行程和压缩行程，转换装置为一旋转管，可沿着输送油缸开口端部分与其进料口旋转。设备特点特别在于：旋转管周围封闭区及进料口这样设计，使在转换操作时，输送油缸实际与输送管短路，但是与容器实际分离。

本设备的优点是，使用的设备已基本为人所知，并在这种情况下，转换装置必须恰好设计成不同的旋转管形式。这种旋转管必须保证至少在旋转操作或转换操作期间暂时使两个输送油缸与本发明进料口形成短路。

有益的是进料口可设计成细长孔形状，实际围绕旋转管的回转轴弯曲，其长度与两个输送油缸口外部距离近似一致。为了使输送油缸与容器达到可靠分离，可在细长孔延长部分布置封闭区，其宽度与输送油缸口径基本一致。因此，完成压缩行程的输送油缸与容器之间任何短路均可避免。