[发明专利]容器清洗气流的控制装置

说明书

技术领域

本发明一般涉及汽车的蒸发排放控制系统，具体地说涉及一种用于调节向发动机清洗燃油蒸气收集容器的容器清洗气流的控制装置。

背景技术

车辆中用的典型蒸发排放控制系统具有一蒸气收集容器，该收集容器用于收集油箱内液态燃油挥发产生的燃油蒸气，以阻止这些燃油气进入大气。收集到的蒸气定期地从容器吹洗入发动机，并在发动机内与进气流相混和以使其在发动机燃烧室内燃烧。这种容器的清洗只有在发动机的工况适于清洗并符合适用于汽车的排放法律和法规的情况下才能发生。

迄今为止，各种形式的容清洗阀已被提出，并且/或者用于控制容器清洗。其中某些形式的容器清洗阀采用了一机电致动器，此致动器根据一发动机控制电脑发出的一个电信号，控制一容器清洗阀的开度，该控制电脑管理着与发动机工作相对应的各种操作。在授权的美国专利US5,199,404中公开了多种容器的清洗阀的实施例。

从某些方面看，可以认为本发明是对类似于美国专利US 5,199,404中公开的容器清洗阀的进一步改进。

欧洲专利EP 0604285中公开了容器清洗气流控制装置的另一公知的形式。该专利中描述了一个单阀装置，用于控制流经位于第二腔室与排气口装置间的一条单分支路径的气流。

本发明的目的在于提供一种可以达到更好的清洗控制的容器清洗气流控制装置，该装置可以对清洗气流的输入信号作出更快速、更准确的反应。

为了实现上述目的，本发明提供一种容器清洗气流控制装置用于根据输入到该容器清洗气流控制装置的清洗控制输入信号，来控制挥发性燃油蒸气的清洗气流，从燃油蒸气收集容器进入内燃机进气歧管，以便与进气掺混进入发动机内，该容器清洗气流控制装置包括：

a)一个外壳，该外壳包括进气口装置，该进气口装置适于设置成以气流流通的方式与燃油蒸气收集容器相连通，及一个排气口装置，该排气口装置适于设置成以气流流通的方式与内燃机的进气歧管相连通；

b)形成蒸气清洗气流路径的装置，其穿过进气口装置与排气口装置间的外壳；

c)驱动装置，用于接收一清洗控制输入信号；

d)由驱动装置操纵的阀门装置，用于根据一提供给驱动装置的清洗控制输入信号，打开和关闭蒸气清洗气流路径；

e)驱动装置包括弹性位移装置，用于在未接到一要求打开蒸气气流路径的清洗控制信号的情况下，使阀门装置弹性移动到关闭位置，以切断蒸气清洗气流路径；

f)蒸气清洗气流路径包括第一和第二平行分支路径；及

g)阀门装置包括由驱动装置操纵的第一阀门装置，用于控制流经第一分支路径的气流，以及第二阀门装置，其弹性地偏压靠向第一阀门装置，以跟随由驱动装置驱动的第一阀门装置的操作，用于控制流经第二分支路径的气流。

根据本发明的一个方面，第一阀门装置与第二阀门装置可以双向协同运动，并且当第一阀门装置与第二阀门装置都关闭时，排气口装置处的压力，以双向运动中的一个方向，施加于第一阀门装置和第二阀门装置中的一个上，并以双向运动中的另一方向，施加于第一阀门装置和第二阀门装置中的另一个上，因此，排气口装置处的压力变化，对驱动装置按照一要求打开蒸气清洗气流路径的清洗控制输入信号，操纵第一阀门装置和第二阀门装置一起从关到开的操作影响，成为当第一阀门装置与第二阀门装置都关闭时，分别受排气口装置处压力作用的第一阀门装置，与第二阀门装置的有效面积之间的任何差值的函数。

本发明还提供了用于将第一阀门装置与第二阀门装置操作相连，以实现双向协同运动的装置。

根据本发明的另一方面，可移动壁将外壳的一部分分成第一和第二腔室，第一阀门装置包括安置于第二腔室内可移动壁中心区域的第一阀件，第二阀门装置包括同轴地安置于带有一轴的构件上的第二阀件，该轴远离第二阀件同轴延伸，而且与处于外壳内，用于引导构件沿直线轴线运动的直线导向装置接合，用于使第一阀门装置与第二阀门装置发生操作联系，以实现双向协同运动的装置包括弹簧位移装置，该弹簧位移装置用于在一清洗控制信号要求打开蒸气清洗气流控制路径时，使构件沿一个方向产生弹性位移，并使轴位移抵靠第一阀件，从而使第二阀件跟随第一阀门装置的运动。

根据本发明的又一方面，还包括校准装置，用于调节弹簧位移装置，使轴以一要求的偏压力弹性地贴靠在第一阀门装置上。

校准装置包括校准构件，可从外壳的外部接近该构件，以相对外壳有选择地安置此构件，以此来调节弹簧位移装置。

本发明中，进气口装置包括管接头，该管接头提供与第一腔室和小孔装置都连通的气流连接。