[发明专利]燃油供应系统的检漏装置

说明书

本发明一种检测内燃机的燃料供应系统中泄漏的装置。

使用内燃机的汽车中，动力燃料被电力燃料泵从燃料箱中抽取，通过燃料输送管道被送到入喷喷嘴。剩余的燃料则都是从回流管道重新回到燃料箱中。为了保证充足的燃料供应，由电力燃料泵提供的燃料处于正压态，这里电力燃料泵以适当的方式进行调节，为此需对燃料压力进行监测并将之用于计算分析。

也有几种燃料供应系统中没有回流管道。这里按需要调整燃料供应量。这两类燃料供应系统中共性地都必须保证能高度可靠地检测出燃料循环系统中的跑漏或不密封之处。其原因是：如果燃料或燃气泄漏出来，一方面会导致发射值不可靠，另一方面，若喷嘴的密封性不好，使得本不应该有燃料的发动机汽缸中进了燃料，在某些情况下会损坏发动机。

针对这个问题，已有了一些方法及装置，通过它们可以确定密封不良的喷嘴，或者检测出与油箱通风系统相关的跑漏。这类方法及装置可参见DE-OS4243178或DE-OS4040896。DE-OS4243178给出一种方法，可以检测出密封不严的喷嘴。这里，在每次起动内燃机时，同时也对尚未喷入燃料的汽缸进行点火。如果这样的点火导致转速明显地增加，则隶属该汽缸的喷嘴必然是不密封的，这样致使燃料能进入到相关的汽缸中。

DE-OS4040896给出了一种方法及装置，它检验油箱通风系统的密封性。其过程是监测在油箱通风阀门打开后油箱中形成负压的变化过程是否与预定的正常规律一致。为此监测总体装置的工作状况。若负压的形成梯度低于某一个可预先给下的门坎值，则判定装置失效。

上述两种对内燃机的燃料供应系统进行局部区域的密封性检验的系统，或者相当烦琐，或者不能够对整个的燃料供应系统进行检漏。

因此，本发明的目的是提供一个能够简便监测整个燃料供应系统的密封性的装置，可以以“车上诊断”的方式进行重复监测，还可以在特殊的内燃机运行状态下进行监测。

本发明提供了能够检测内燃机的动力燃料供应系统中泄漏的装置，它拥有一个控制仪，用于实现对内燃机的调控，它接收必要的检测量，进行必要的运算并生产相应的控制量；一个动力燃料供应系统，其中动力燃料被一个燃料泵从燃料箱中抽取上来并加压后，流过相应的管道到达入喷嘴；以及一个压力传感器，它不断地对动力燃料的压力进行测量，并将测定值输送给控制仪，后者则确定在燃料泵关断后动力燃料的压力的变化过程，并将其与预先给定的变化曲线进行比较，当发现二者之间出现偏差时，引发异常指示，其特征是：控制仪执行推进运行中的检测，在确认的推进运行中，借助于控制仪的控制可将电力燃料泵关断，并进行检漏。

优选的是，安装的压力传感器是一个压差传感器，它测量燃料的输入流和回流的压力差，从中确定燃料泵停转后的压差的梯度，此梯度将用来与至少一个下门坎值或上门坎值进行比较，如果这个压差梯度值比上门坎值还高，或者比下门坎值还低，就确认为异常。

优选的是，用于测量燃料压力的压力传感器安置于分配器中，而在回流管道通入燃料箱内的出口处有一个压力保持阀。

其中，在燃料回流管通入燃料箱的出口处安装有一个压力保持阀，以便于能对此回流管道进行检漏。

其中，在控制仪内辅助地进行熄火检测，通过它可以确认那些未发生燃烧的汽缸，综合熄火检测和泄漏检测结果，就可以明确地确定出入喷喷嘴中密封不严者。本发明的优点：

本发明的装置的优点是能监测整个燃料供应系统的密封性。特别优势之处是本发明的装置的简便性，它可以用于绝大多数现有的燃料供应系统中，而不需使用复杂的辅助构件。

该优点得以实现，是通过使用压力传感器对燃料的压力进行测定，并且是通过检测电力燃料泵关断后，燃料供应系统中的正压是否按可预先给定的特定方式变化而达到目的的。如果实际与预定结果不这样，立即能确认在燃料供应系统中存在跑漏及密封不严之处。

本发明的另一优点是：检漏可以所谓“车上诊断”(on-board-Diagnose)方式进行，比如可在汽车的控制仪中进行。另外优点是：此检漏器既可用在带回流的燃料系统中，也可用于没有回流管道的系统中。

与控制仪中进行的其它计算和故障检测相结合，就可以准确地认定不密封的喷嘴是哪一个。这种可能性的例子之一是将检漏与熄火检测方法结合起来。

优势之处还在于：检漏可以在内燃机的特殊运行状态下完成，例如当控制仪确认了某个发动机的推进阶段，其中在推进中断期间，没有燃料输送给发动机的喷嘴。在推进中断期间将电力燃料泵关断，之后进行泄漏检测。

在推进过程中进行泄漏检测，其优点是：能经常地进行检测，在行进中可重复进行，并且为了完成检测，不要求控制仪必须具备滞留运行功能。

附图