[发明专利]采用电磁装置的多功能装置

说明书

本申请涉及下列专利申请的同一领域，这些中请被收作本文的参考：美国专利申请流水号08/430,388，题为“采用一个间歇运动机构的多功能装置”，发明人为James Wayne Gibson和William C.Zimmer；和美国专利申请流水号08/431,149，题为“汽车多功能装置的控制系统”，发明人为H.Winston Mause，Shawn P.Slusser，Jefferey L.Kulczycki和Ronald Zaleski。

本发明大致涉及多功能装置，具体涉及用于汽车上的采用电磁装置的多功能装置。

几乎所有汽车都有一个或一对风挡刮水装置。该装置通常包括安装在爪型托架上的橡胶刮水片。该爪形托架可转动地连接于安装在转动轴上的刮水器臂上。该轴由电动机直接驱动或由一台驱动系列的或平行连接的四杆连接机构驱动。还已知的是提供一种与清洗装置组合的刮水系统，以便清洗汽车的大灯。

通常还采用一个风窗刮水装置清洗汽车的后风窗。一般，这类后风窗刮水装置包括一个刮水片，其安装在一个托架上，该托架与一个刮水器臂连接。刮水器臂与一个刮水器轴连接，该轴由一个斜齿轮以周期性振荡方式可转动地驱动。由一台可逆的小马力直流电动机通过与其啮合的电枢轴安装的蜗轮驱动斜齿轮。这类风窗刮水器装置通常安装在微型蓬车、小型客车、运动车辆等的可转动的升降门上。

常见风窗刮水器装置和电动机机构的例子披露于以下美国专利中：4,893,039，题为“风挡刮水器电动机”，于1990年1月9日授予Isii；4,878,398，题为“机动车风窗刮水器的驱动机构”，于1989年，11月7日授予Heinrich；4,336,482，题为“后风窗刮水器电动机控制”，于1982年6月22日授予Goertler等；4,259,624，题为“清扫汽车风窗的装置”，于1981年3月31日授予Seibicke；3,694,723，题为“机动车风挡刮水器-其在刮水器范围之外有一个停泊位置”，于1972年9月26日授予Scheider等；和3,665,772，题为“风挡刮水器电动机连杆压紧停止机构”，于1972年5月30日授予Beard等。以上专利均被收作本文的参考。

某些常见车辆还采用由电磁驱动的后风窗联锁装置或锁，该锁可以打开，以使后风窗相对于否则不动的升降门向上转动。通常以组合形式将一个独立的升降锁安装在升降门上，以便将该门固定在车体上，防止其偶然转动开启。该升降门锁通常是由手动钥匙或手柄转动操纵，或通过一个独立的电动机或电磁装置操纵。

另外，还需要独立的电动机或电磁装置来驱动乘客门锁、天线收放机构、头灯盖收放机构、加油器门锁和实现其它类似功能。传统上对以上多种电磁装置的需要增加了汽车重量和成本，还造成将其包装在所设置的小空间中的困难。当风挡刮水机构、后风窗锁和升降门锁及其特有的相应电磁装置均结合在转动升降门里时，增加的重量特别有害。不仅因为多个电磁装置增加了部件的成本，而且装配成本、部件数和处理成本、电线成本、故障电动机噪音和故障种类均增加了。

按照本发明，多功能装置的优选实施方案采用一个电磁装置。所述电磁装置选择性地使一个间歇运动机构运动，从而驱动与其连接的机械装置。在本发明的另一方面，由一个电动机选择性地驱动三个间歇运动机构，从而导致与其连接的三个机械装置运行。在本发明的另一方面，由一个离合器机构选择性地驱动风窗刮水器。还提供了用于操纵本发明多功能装置的方法。

与传统系统相比，本发明多功能装置的优点在于，本发明将很多不同功能综合在一个装置上。例如，本发明的多功能装置能取代传统的分立后刮水器电动机、升降门锁定/开锁电动机和后风窗开锁电磁装置。因此，与传统结构相比，本发明多功能装置能显著降低部件成本、装配成本、部件的增加和处理成本，以及电线成本。另外，本发明的多功能装置能显著减轻重量和所需的包装空间，同时提高相关系统的电力和机械可靠性。还能降低故障电动机和电磁装置的噪音。而且，不需要损失连接机构，这样可以用于操纵本发明的机动多功能装置。通过以下结合附图所做的说明和所附权利要求，可以看出本发明其它优点和特征。

图1是本发明多功能装置的第一种优选实施方案的正视图；

图2是本发明多功能装置的第一种优选实施方案的分解透视图；

图3是本发明多功能装置的第一种优选实施方案的离合器机构的分解透视图；

图4是本发明多功能装置的第一种优选实施方案的透视图，其上的主齿轮被分解，电动机被剖开；

图5是本发明多功能装置的第一种优选实施方案的离合器机构处于接合状态的局部透视图；