[发明专利]为带轮车辆供电及沿地面轨道导向的组件无效
申请号: | 96194960.0 | 申请日: | 1996-06-19 |
公开(公告)号: | CN1045748C | 公开(公告)日: | 1999-10-20 |
发明(设计)人: | 让-吕克·安德烈 | 申请(专利权)人: | 罗尔工业公司 |
主分类号: | B60M1/34 | 分类号: | B60M1/34;B60L5/40 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吴静波 |
地址: | 法国昂*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 供电 地面 轨道 导向 组件 | ||
1.有轮运输车辆的导向和供电组件,由地面导轨和与该导轨协同动作的转动支架组成,转动支架具有能够由至少一对呈V字形、交点朝下的导向轮组成的导向头,该组件的特征在于,该地面导轨具有一个被导向转动支架的导向轮用作滚动面的中心腹板和若干供电导体,该中心腹板具有由包含了在导向头通过区以外导体的空间的线状盖板组成的保护片,导向头促使这个盖板暂时开放,使支撑在导体上的接触件通过。
2.按照权利要求1的组件,其特征在于,该保护片是由柔性材料制成的盖板,形成了在中心腹板上折曲着升高的翼片。
3.按照权利要求1的组件,其特征在于,该导向头在每个导向轮的至少一侧具有一个支撑-接触支架和一个相邻翼片抬高的装置。
4.按照权利要求3的组件,其特征在于,该支撑-接触支架和抬高装置支撑在与导向头相连的同一个支脚上。
5.按照权利要求3或4的组件,其特征在于,该导向头在每个导向轮的前面和后面具有一个支撑-接触支架和一个相邻翼片的抬高装置。
6.按照权利要求2的组件,其特征在于,该覆盖片具有直角形的截面,其两翼通过脊部在它们之间将上翼和下翼连在一起。
7.按照权利要求2的组件,其特征在于,该中心腹板在每块上具有带上肩台和下保持凹面的凹槽,在其上面嵌有覆盖片的下翼,每个下翼的内表面用作每个导向轮的滚动面。
8.按照权利要求6或7的组件,其特征在于,该脊部支撑在作为朝上挡块的上肩台上。
9.按照权利要求3的组件,其特征在于,每个支撑-接触支架和抬高装置包括犁铧形的前后金属脚,用来使覆盖片的上翼向上偏移而抬高,并使导向轮和接触片通过。
10.按照权利要求1的组件,其特征在于,该中心腹板由两个对称片组成,它们形成导向轮的导向型材,此型材的上部被带滑槽的线形盖板占据,该滑槽由两个半月状截面的中空型材面对面排列而构成。
11.按照权利要求10的组件,其特征在于,该导向型材在其内空间具有两根导体,它们每个都通过一个绝缘的中间垫层以弹性回复力靠近安装,导体在其间被限制在引入更厚的接触片的影响下可以扩大的间隙中。
12.按照权利要求10或11的组件,其特征在于,该导向型材和导向轮保证返回电流。
13.按照权利要求10或11的组件,其特征在于,由在型材上摩擦的导向轮的分开的接触来保证电流的返回。
14.按照权利要求10或11的组件,其特征在于,该中空型材的相对的面构成了具有互补形状或挡板形滑槽的线状盖板。
15.按照权利要求10或11的组件,其特征在于,该接触件是片状类型的。
16.按照权利要求1的组件,其特征在于,通过在电学上独立的线段把供电导体连接在火线接头上,使其在导向头刚好到达时带上电压,在其刚好离开时断电。
17.按照权利要求1的组件,其特征在于,在导向轮之间的分开角度值大于90°。
18.按照权利要求15的组件,其特征在于,在导向轮之间的分开角度值大于120°。
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