[发明专利]容量可变型斜盘式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆空调装置等的容量可变型斜盘式压缩机。

背景技术

为了在车厢内进行空气调节，在车辆上装有各种压缩机。作为一种已知的压缩机，有例如在日本特开平06-288347号公报中所公开的容量可变型斜盘式压缩机。引用此公报的图7所示的压缩机，具有容许斜盘14倾斜动作的铰接机构K。此铰接机构K具有从转子16向后方伸出的支承臂17和使基板固定到斜盘14上的导销18。

支承臂17上设有圆形截面的孔50。此孔50位于驱动轴6轴线O所在的面上，并朝向驱动轴6的轴线O沿径向延伸。导销18前端装有与孔50配合的球体18a。通过球体18a与孔50的内表面线接触的同时在孔50内直线移动及转动，以容许斜盘14倾斜。此外，球体18a在由活塞10吸气及压缩时承受着作用于斜盘14上的力矩。

由于球体18a与孔50的内表面线接触，接触压力较高。特别是，压缩机赋予高负荷状态下，改变斜盘的倾斜角以改变压缩机容量时，球体18a及孔50的内表面易磨耗。为防止于此，在引用前述公报的图8所示的压缩机的铰接机构K中，在球体18a与孔50之间设有沿轴线将筒体分割成2半所形成的一对导靴40。各导靴40的内表面及外表面分别与球体18a及孔50面接触。

此时，球体18a及孔50内表面的磨耗与线接触时相比较，被有效地防止了。但是，在将导靴40组装到球体18a上时，用这些导靴40部分覆盖球体18a后，只要作业者不用手保持着或不依附于任何支承机构，就不能维持此部分覆盖状态。并且，在将盖住球体18a的导靴40进一步推入孔50内部时，这样的支承机构会有妨碍，产生组装作业繁琐的问题。

本发明的目的是提供一种能够防止铰接机构磨耗、并设有易于组装的铰接机构的容量可变型压缩机。

发明的公开

为实现上述目的，本发明的容量可变型斜盘式压缩机，具有带多个孔的气缸体，和通过与气缸体协同而形成曲柄室的壳体。驱动轴可自由旋转地支承在气缸体及壳体上。转子固定于曲柄室内的驱动轴上。斜盘可滑动并可倾斜运动地支承于驱动轴上。通过改变斜盘的倾角来改变容量。铰接机构将斜盘与转子可动连接。多个活塞与斜盘的旋转连动而在孔内往复运动。铰接机构具有从斜盘突出的、并带有接头的导销。支承臂从转子处突出，带有收容接头并朝向驱动轴延伸的孔。衬套可滑动地收容于支承臂的孔中。此衬套具有收容导销接头的内部空间，在改变斜盘的倾角时，此内部空间容许接头旋转。衬套带有在装配到接头时扩开内部空间的切缝。

因而，采用本发明，在改变斜盘的倾角时，导销的接头在衬套的内部空间内旋转，衬套的外表面在支承臂的孔内滑动。结果，即使在压缩机高负荷运转状态下反复进行容量的改变，因衬套的存在，也可抑制铰接机构中的导销接头及支承臂的孔的磨耗。

并且，由于衬套为单体形成，通过扩开切缝能够容易地安装到接头上。从而，安装后的衬套无需其他的支承，能与导销一同极容易地插入支承臂的孔内。因而，可简化衬套的装配，提高压缩机的生产率。

附图的简单说明

图1是具体化本发明压缩机的一个实施例，是最大容量时的压缩机剖面图，

图2是图1压缩机最小容量时的剖面图，

图3是用在图1压缩机上的衬套的俯视图，

图4是沿图3中4-4线的剖视图，

图5是示出另一衬套与导销间关系的剖视图，

图6是示出又一个衬套与导销间关系的剖视图，

图7是以往压缩机的剖视图，

图8是以往导销的局部剖视图。

实施发明的最佳形式

下面，根据附图，详细地说明本发明具体化的容量可变型压缩机的一个实施例。如图1、2所示，气缸体1的前端与前壳体2接合，而后端经阀板4与后壳体3接合。驱动轴6收容于由气缸体1和前壳体2形成的曲柄室5内，并由轴承7a，7b可旋转地支承着。在气缸体1上穿设着多个位于驱动轴6周围的孔9，各活塞10分别可往复运动地收容于各孔9中。

在曲柄室5内的驱动轴6上固定着转子11。在转子11与前壳体2之间设置着轴承8。球面套筒12可滑动地支承于驱动轴6上。转子11与球面套筒12之间装入压簧13，此弹簧13对球面套筒12施加一个向后的力。球面套筒12的外周面可倾斜运动地支承着斜盘14。

如图1所示，压簧13在球面套筒12与转子11之间处于收缩状态下，位于斜盘14前面的接触面14a与转子11接合，从而使斜盘14被限制在最大倾斜位置上。另外，如图2所示，因压簧13伸长，斜盘14与球面套筒12一同压向后方，球面套筒12与紧固于驱动轴6上的止块30接合，从而将斜盘14限制在最小倾斜位置上。