[发明专利]使用基于乙烯、(甲基)丙烯酸酯、和(甲基)丙烯酸的聚合物涂覆或密封层合安全玻璃板

说明书

本发明涉及使用基于乙烯、(甲基)丙烯酸酯、和(甲基)丙烯酸的聚合物来涂覆或密封层合安全玻璃板。本发明还涉及这些聚合物的水乳液和还涉及使用这些水乳液涂覆或密封层合安全玻璃板的方法。本发明还涉及根据本发明涂覆或密封的层合安全玻璃板。

对汽车具有特别意义的层合安全玻璃板通常是由两层硅酸盐玻璃，和在其间插入一层塑料组成的。为此目的还可以使用能滤除紫外线或红外线的其他光学上有效的材料层，所说的塑料层一方面将二块玻璃板固定在一起，另一方面当整体的玻璃板破碎时它被用来将碎片保持在一起。

对此塑料材料层在耐机械、热、和化学试剂方面具有高的要求。当今仍被通常使用的聚乙烯缩丁醛薄膜在适当的程度上是符合这些要求的。但是，特别在当来自空气中的水份和侵蚀性沾污物贯穿到此塑料层时，它将失去其无色-透明的外观并成为混浊的。

在被完全封闭的层合安全玻璃板的情况中，例如，通过在其四周达到某种程度的密封对汽车的挡风玻璃可能是有帮助的，但是，例如，在那些汽车的侧窗的情况中，仅在非常特殊的情况可能进行这样的封边，而要对中间的塑料层达到气密性封闭迄今仍是非常困难的。

汽车侧窗的封闭只能在使用无色-透明的密封剂情况下进行，这种密封剂是肉眼所不能察觉的。通常使用的有色的，即，深暗色到黑色的密封组合物，例如被用于汽车挡风玻璃的情况中是不合适的。

因此本发明的目的是提供一种适用于涂覆层合安全玻璃板并满足耐机械、热、和化学性的必要要求的材料。此材料还应该适用于这样玻璃板的无色-透明封边。

DE-A2136076(1)披露通过高压聚合制备的乙烯、醋酸乙烯、丙烯酸(2-乙己)酯、和甲基丙烯酸的共聚物。这些共聚物适用于将二块玻璃结合在一起而生产出汽车挡风玻璃。因此，它们是以熔膜或溶液形式被施用于玻璃的。

DE-4130667(2)披露α-烯烃例如乙烯和不饱和羧酸例如(甲基)丙烯酸的共聚物，这些共聚物可能还含有作为聚合单元的第三种单体组份诸如不饱和羧酸酯，例如，(甲基)丙烯酸(2-乙己)酯。这些共聚物适用于涂覆玻璃表面，例如，玻璃瓶表面。所说的共聚物以粉末形式被辊涂到玻璃表面，然后为了产生所述的保护涂层而被加热。

本发明涉及使用以下成分的聚合物

A)30～90wt％的乙烯，

B)0～10wt％的含有2～12个碳原子的、还可能带有卤原子的另外的α-烯烃，

C)3～40wt％的一种或多种的丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯，其中酯基由C₁～C₂₀烷基、C₅～C₁₈环烷基、或C₇～C₁₈芳烷基组成的，此处所说的酯基还可以带有卤原子，

D)7～30wt％的丙烯酸和/或甲基丙烯酸，以及

E)0～10wt％的另外的可共聚单体

         来涂覆或密封层合安全玻璃板。

除了作为组份A)的乙烯外还被使用的合适的组份B)是含具有2～12、特别是2～9个碳原子的亚乙烯基或者特别是乙烯基的α-烯烃，它们可以还带有卤原子诸如氯、溴或特别是氟原子。这样的α-烯烃的例子是丙烯、1-丁烯、异丁烯、1-丙烯、1-己烯、1-庚烯、1-辛烯、1-壬烯、1-癸烯、1-十一烯、1-十二烯、丁二烯、苯乙烯、α-甲基苯乙烯、乙烯基甲苯、单氟乙烯、1，1-和1，2-二氟乙烯、三氟乙烯、四氟乙烯、一氯三氟乙烯、1，1-二氯-2，2-二氟乙烯、3-氟丙烯、3，3-二氟丙烯和3，3，3-三氟丙烯。

α-烯烃B)起替代部分的乙烯A)的作用，以便改进所生成的聚合物的性质。