[发明专利]电机的定子

说明书

本发明涉及一电机的定子，特别是在权利要求1前序部分中所述的那种在汽车中用的起动电机的定子。

在一已知的这种定子(DE 19 08 323 A1)中，围绕着磁极设置的曲折形激磁绕组是制成一具有与轴向平行的线圈边的闭合的弯曲形线圈并带有线圈的两根电气接线。与轴向平行的线圈边相连接的半圆形的绕组端部嵌入在磁极端面的间隙内，使线圈的轴向长度实际上与磁轭或极环的轴向长度相吻合。相邻磁极之间的空间完全由与轴向平行的线圈边所填满。在制造曲折形线圈时是从一圆环状的线圈入手的，在传统的方法上把它绑扎后弯成曲折形的线圈。磁极是可拆卸地安装在磁轭上的。在定子装配时，先只把所有的第二磁极装在磁轭上，然后装入曲折形线圈。这里所有第二线圈的端部嵌入在磁极端面的间隙内。然后再把其余的磁极装在磁轭上并作轴向移动，直到其端面间隙把其余的绕组端面抓住为止。

按照本发明的具有权利要求1特征部分特征的定子的优点是，通过使用单根圆导线，激磁绕组可提供一更大的结构上的自由空间。磁极铁芯能做得较高，从而可使绕组更多地分布在径向，而在轴向不必制得太长。通过在构成一匝线圈的绞线中的单根圆导线的绞合可使绕组加固，而且具有足够的坚硬度和稳定性，以便能在定子外部进行制作，然后装入磁轭。按照本发明的激磁绕组与用圆导线直接绕在磁极上的激磁绕组相比具有一略微较低的铜填充系数，但具有一明显的制作上的优点，即可在磁轭外部进行制作。另外，一个只有一个起始端和一个末端的曲折形绕组的接线费用明显地低于直接绕制的激磁线圈，因为在那里单独磁极线组接线都必须连接。通过圆导线在磁极端面上平行地毗邻安放，其绕组端部的伸出部分也保持在可以接受的限度，仅比直接绕制的激磁绕组大1.5～1.7倍。

通过其他权利要求中所实行的措施还能获得其他有利的结构，并对权利要求1中所述的定子进行改进。

按照本发明的一个优先实施方案，相邻两个磁极之间的圆导线是以一180°的或180°的整数倍数的旋转角而绞合的。在180°或180°的奇数倍数的旋转角时，位于彼此相继的磁极端面上的毗邻的圆导线在彼此相继的两个磁极上的位置是互相更换的，而在旋转角为180°的偶数倍数时，则在所有磁极上的位置保持不变。为了获得曲折形绕组的足够的坚硬度并能在定子外部进行预制而装入定子起见，把圆导线绞合180°就已足够了。

从绕组技术的基础出发，按照本发明的一个有利的实施方式，在绕线方向上直接彼此相继的两个磁极之间的两个中间区域内，对一根绞线中的圆导线实行方向相反而旋转角相同的绞合，例如一次以顺时针方向旋转180°，紧接着以逆时针方向旋转180°。

按照本发明的一个优先实施方式，磁极按连续的顺序一个是固定地与磁轭相连而另一个是可拆卸地同磁轭相连接的。磁轭和磁极是从钢板上整个冲制出的许多冲片叠制而成的一个叠装件，通过这种结构措施，在冲制时可保持极少的材料损耗，特别是如何把转子也同样在钢板上整个冲制的话。

下面根据附图中所表示的实施例对本发明进行详细说明如下，其中：

图1汽车用的一个起动电动机的透视图，部分示意和剖视表示。

图2图1中的起动电动机的磁轭部分透视图，其中有一个从磁轭上取下的磁极，

图3按照另一实施例的起动电动机定子冲片的端面图，

图4用以说明图1～3中的起动电动机的激磁绕组的绕线结构的绕线装置的透视图，

图5用以接纳在图4中激磁绕组端部的一个绕组掩模的透视图，

图6和7各表示按图4中剖面线Ⅵ-Ⅵ和Ⅶ-Ⅶ所得的剖面图。