[实用新型]自发电脚踏轮毂电动两用自行车

说明书

本发明属于脚踏电动两用自行车。

现有脚踏电动两用自行车通常存在下列一些问题：

1、用电动机带动自行车链轮行驶，结构复杂。

2、靠外接电源频繁的为蓄电瓶充电方可电动行驶。

3、没有配套的车载自发电装置为脚踏电动两用自行车蓄电瓶充电。

4、蓄电瓶大、负载重、装卸不方便。

5、频繁充电和车体较重，不便于普及为轻便交通工具。

6、蓄电瓶无电时脚踏费力。

本发明的目的在于：用车载风动磁助自发电装置，为脚踏轮毂电动两用自行车微型蓄电瓶充电，由电阻开关控制起动自行车轮毂电动机行驶，自发电装置是利用自行车行驶中的风力使风扇转子旋转并借助磁铁同性相斥原理，用磁力助动风扇转子连接微型发电机轴旋转发电，是脚踏电动两用自行车，已可用外接电源为微型蓄电瓶充电，由电阻开关控制起动轮毂电动机行驶，适合城乡自行车爱好者做轻便代步交通工具。

本发明的具体技术方案是：

主要由风动磁助转轮(1)微型发电机(2)微型蓄电瓶(5)电子调节器(3)电子开关(7)轮毂电动机(8)轻质材料自行车(9)组成，风动磁助转轮(1)与微型发电机(2)的主轴连接，风动磁助转轮(1)是由定子(12)支撑定子永久磁铁(14)，风扇转子(17)顶端连接转子永久磁铁(13)，风扇转子(17)中心孔连接微型发电机(2)主轴的一端，定子(12)与护网(11)连接并与微型发电机托板(4)一端用螺栓把合固定，微型发电机托板(4)另一端与自行车把芯(18)连接并用螺栓把合，微型发电机托板(4)的下部由两件支撑柱(15)支撑与车前轮轴(16)连接用螺栓固定，电子调节器(3)连接微型发电机托板(4)的下部用螺栓把合，微型发电机(2)的引出线用电线与电子调节器(3)接线连接，电子调节器(3)另一端接线用电线与微型蓄电瓶(5)的接线头连接，微型蓄电瓶(5)另一端接线头用电线与电阻开关(7)一端的接线头连接，电阻开关(7)另一端接线头用电线与轮毂电动机(8)引出线连接，电阻开关(7)用螺栓把合在自行车把(10)的一端，微型蓄电瓶(5)装于电瓶箱(6)内，电瓶箱(6)用螺栓固定于自行车(9)横梁上，轮毂电动机(8)安装于自行车(9)的后轮轴上，自行车(9)是轻质材料自行车，是在脚踏起动的基础上，由电阻开关(7)控制电动行驶，是脚踏电动两用自行车，亦可用外接电源为微型蓄电瓶(5)充电，由电阻开关(7)控制轮毂电动机(8)行驶，定子磁铁(14)和转子磁铁(13)是钕铁硼和强力轻质永久磁铁。

与现有脚踏电动两用自行车相比具有下列优点和效果：

1、可解决用外接电源频繁充电费时费事的问题。

2、操作简单、行驶安全，车速相当于自行车行驶速度。

3、在脚踏起动的基础上电动行驶，可节约电动起动时所消耗的电能。

4、重量轻、脚踏省力，优越于蓄电瓶大、车体重的脚踏电动两用自行车。

5、污染少、噪音小、运行成本低。

6、轮毂电动机传动比链轮传动结构简单。

7、适合城乡自行车爱好者做轻便代步交通工具。

图：

自发电脚踏轮毂电动两用自行车侧视图

1、风动磁助转轮    10、车把

2、微型发电机      11、护网

3、电子调节器      12、定子

4、微型发电机托板  13、转子磁铁

5、微型蓄电瓶      14、定子磁铁

6、电瓶箱          15、支撑柱

7、电阻开关        16、前轮轴

8、轮毂电动机      17、风扇转子

9、自行车          18、自行车把芯